[實用新型]一種公路主體結構性能檢測裝置

有效

• 申請號: 201922176015.4
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211498799U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 黎木平;侯茜茜;易明明;舒志勇;孫立洲
• 申請（專利權）人: 深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00;F16M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種公路主體結構性能檢測裝置，包括滲壓傳感器，還包括高壓儲氣瓶、固定套設在高壓儲氣瓶外的氣囊、連通高壓儲氣瓶與氣囊的導氣管、安裝在導氣管上的氣閥以及連接在氣閥上用于控制氣閥開啟與關閉的控制繩，所述氣囊外周側設置有安裝槽，所述滲壓傳感器設置與所述安裝槽內，所述氣囊上、安裝槽槽口處固定有過濾片；所述高壓儲氣瓶外形呈筒狀，其內穿設有輸漿管，所述輸漿管與所述高壓儲氣瓶卡接。本實用新型具有便于施工安裝的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種公路主體結構性能檢測領域，尤其是涉及一種公路主體結構性能檢測裝置。

背景技術

路基內水位檢測是建設在地下水豐富區域的公路（如：沿海公路、沿湖公路、沿河公路）的結構性能檢測的重要內容。在監測路基的水位時，常用的設備是滲壓計，而滲壓計在打孔安裝時通常要求在滲壓計部位回填一定厚度的反濾材料，然后回填封孔材料(膨潤土水泥漿)。在監測同一鉆孔的不同含水層的水位時，為了防止不同含水層之間水位互相干擾，需要在每個滲壓計部位回填反濾材料，并在每個滲壓計上下部位回填封孔材料，施工過程比較繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種公路主體結構性能檢測裝置，其優點是：便于施工安裝。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種公路主體結構性能檢測裝置，包括滲壓傳感器，還包括高壓儲氣瓶、固定套設在高壓儲氣瓶外的氣囊、連通高壓儲氣瓶與氣囊的導氣管、安裝在導氣管上的氣閥以及連接在氣閥上用于控制氣閥開啟與關閉的控制繩，所述氣囊外周側設置有安裝槽，所述滲壓傳感器設置與所述安裝槽內，所述氣囊上、安裝槽槽口處固定有過濾片；所述高壓儲氣瓶外形呈筒狀，其內穿設有輸漿管，所述輸漿管與所述高壓儲氣瓶卡接。

通過上述技術方案，在鉆孔完成后，可以使用輸漿管將高壓儲氣瓶、氣囊以及滲壓傳感器放入孔內預定位置，然后通過拉拽控制繩，使氣閥打開，從而使高壓儲氣瓶內的氣體進入氣囊，從而使氣囊與孔壁緊貼、過濾片也與孔壁緊貼，然后再向孔內灌注封孔材料便可，安裝方便，施工簡單。由于氣囊與孔壁緊貼，所以封孔材料堵塞到過濾片；而過濾片又可以避免泥土進入安裝槽內堵塞滲壓傳感器。

本實用新型進一步設置為：所述輸漿管與所述高壓儲氣瓶滑動配合；所述輸漿管周側壁上開設有盲孔，所述盲孔中滑動設置有卡接頭，所述卡接頭與所述盲孔底部之間固定有第一彈簧；所述高壓儲氣瓶內周壁上加工有供卡接頭伸入的凹坑，所述凹坑的上側為傾斜的導出面，下側為水平的鎖止面。

通過上述技術方案，當使用輸漿管將高壓儲氣瓶放入鉆孔內時，卡接頭與凹坑的鎖止面抵接，輸漿管不會與高壓儲氣瓶發生相對滑動；當需要將輸漿管從鉆孔中拔出時，由于氣囊膨脹，氣囊與鉆孔壁之間有很大摩擦力，所以卡接頭會在導出面的作用下縮回盲孔內，從而使人可以將輸漿管從鉆孔中拔出，而高壓儲氣瓶依舊留在鉆孔內。

本實用新型進一步設置為：所述氣閥包括開設在導氣管周側壁上的安裝孔、由安裝孔穿入導氣管內的阻氣片、固定在阻氣片插入導管內一端側面的連接片以及固定在連接片與導氣管內壁之間并向遠離安裝孔方向擠壓連接片的第二彈簧；所述控制繩連接于所述阻氣片上。

通過上述技術方案，使用者可以通過向上提拉控制繩，來使阻氣片向上移動，從而使導氣管導通，從而使高壓儲氣罐中的氣體流入氣囊中。

本實用新型進一步設置為：所述阻氣片位于導氣管外的一端開設有通孔，所述阻氣片上沿通孔邊沿加工有刃口；所述控制繩穿過所述通孔并捆在阻氣片上。

通過上述技術方案，當使用者用力拉拽控制繩時，控制繩會被刃口割斷，從而實現控制繩的回收利用。

本實用新型進一步設置為：所述氣囊上套有若干橡皮圈。

通過上述技術方案，可以對氣囊進行束緊，便于工作人員使用輸漿管將氣囊放入鉆孔內預定位置。

本實用新型進一步設置為：所述高壓儲氣瓶與所述氣囊粘接。