[實用新型]一種公路橋梁用防裂裝置

有效

• 申請號: 201922175951.3
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211897661U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 謝紅萍
• 申請（專利權）人: 謝紅萍
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/00;E01C11/16;E01D19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路橋梁用防裂裝置，其中，包括自下而上依次設置的減震層、混凝土層、橡膠片、隔離層和水泥砂漿層；所述混凝土層、橡膠片、隔離層和水泥砂漿層內設有防裂筋；所述防裂筋有多個，且防裂筋為回形；通過設置防裂筋，可有效防止路面開裂；通過設置橡膠片有效防止滲水，當因密封膠老化后小部分水穿透時，橡膠片遇水膨脹，保證防水效果；隔離層可以阻隔外界的高溫和寒冷，減小公路防裂貼的內部結構受外界溫度的影響。該公路橋梁用防裂裝置結構簡單，功能實用；拉、索的設計，讓該裝置在使用的過程具有安全的效果，增加了安全性；該實用新型大大提高了公路橋梁的適用環境和整體性能，實用簡單，安全可靠，使用壽命長，易于推廣。

技術領域

本實用新型涉及橋梁防裂技術領域，具體的說，尤其涉及一種公路橋梁用防裂裝置。

背景技術

20世紀30年代，預應力混凝土和高強度鋼材相繼出現，材料塑性理論和極限理論的研究，橋梁振動的研究和空氣動力學的研究，以及土力學的研究等獲得了重大進展。從而，為節約橋梁建筑材料，減輕橋重，預計基礎下沉深度和確定其承載力提供了科學的依據。現代橋梁按建橋材料可分為預應力鋼筋混凝土橋、鋼筋混凝土橋和鋼橋橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。

通過對我國已建橋梁排水性路面調查結果發現，排水性路面最主要的病害類型是裂縫，其主要原因是我國高等級橋梁路面中基層普遍采用半剛性基層，本身易產生反射裂縫，又由于排水性路面中除排水層外的瀝青層太薄，半剛性基層的收縮開裂易反射至面層，因排水層大空隙率的特性，雨水很容易就沿裂縫滲入路面結構內部，甚至滲入路基中，造成路基沉陷，從而加劇了裂縫的形成。這種裂縫病害在路面運營期養護困難，須從路基到路面銑刨重鋪，代價昂貴。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁用防裂裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁用防裂裝置，其中，包括自下而上依次設置的減震層、混凝土層、橡膠片、隔離層和水泥砂漿層；所述混凝土層、橡膠片、隔離層和水泥砂漿層內設有防裂筋。

進一步的說，所述防裂筋有多個，且防裂筋為回形。

進一步的說，所述混凝土層為再生骨料混凝土。

進一步的說，所述隔離層為玻璃纖維或石棉或硅酸鹽或氣凝膠氈。

進一步的說，所述橡膠片為膨脹型止水橡膠片。

進一步的說，所述減震層內設有多個減震管，所述減震管的兩端均設置為開口狀，且減震管的內部設置有拱形的加強筋

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置防裂筋，可有效防止路面開裂；通過設置橡膠片有效防止滲水，當因密封膠老化后小部分水穿透時，橡膠片遇水膨脹，保證防水效果；隔離層可以阻隔外界的高溫和寒冷，減小公路防裂貼的內部結構受外界溫度的影響。該公路橋梁用防裂裝置結構簡單，功能實用；拉、索的設計，讓該裝置在使用的過程具有安全的效果，增加了安全性；該實用新型大大提高了公路橋梁的適用環境和整體性能，實用簡單，安全可靠，使用壽命長，易于推廣。

總之，本實用新型提出了一種與以往加強混凝土方法技術構思完全不同的技術方案，解決了長期以來人們一直渴望解決但始終未能解決的混凝土節點開裂技術難題，具有明顯的進步。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種公路橋梁用防裂裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

實施例