[實用新型]汽車裝飾件

有效

• 申請號: 201922175940.5
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN212579347U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 肖鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇莘翔機電股份有限公司
• 主分類號: B32B15/095
• 分類號: B32B15/095;B32B27/40;B32B27/06;B32B5/24;B32B27/12;B32B33/00;B32B3/08;B32B37/06;B32B37/12;B32B37/10;B32B7/12;B29C45/14;B29C45/16
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本實用新型公開了一種汽車裝飾件，裝飾件本體包括熱塑性樹脂基體，所述熱塑性樹脂基體的外壁上固定裝配有無紡布層，所述無紡布層的外壁固定裝配有可回彈泡沫棉層，所述可回彈泡沫棉層的外壁上固定裝配有保溫飾板層，在軟質型觸感的裝飾件本體外壁上均勻鋪設有聚氨酯墊塊，所述保溫飾板層的外壁上裝配有微發泡聚氨酯層，所述微發泡聚氨酯層的外壁上安裝有金屬面板而形成金屬保溫裝飾板，通過層狀材料的選擇，以及火焰預復合工藝和模塑成型工藝的有機組合，使得使得制品表面一致性好，使得結構壓實密度較高，防止在受到高溫后形成變形凹坑，保證了產品的加工質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝飾件模內裝飾發泡復合工藝技術領域，具體為一種汽車裝飾件。

背景技術

隨著汽車消費的大眾化，一方面為了降低能耗，要求盡可能地降低汽車的整體質量；另一方面乘用人員追求乘用的舒適性，要求內飾件具有軟質觸感和降噪作用，汽車內飾越來越多地采用泡沫材料作為內襯來實現這兩項功能，目前常用的一種方法是先注塑成型熱塑性樹脂骨架，然后在骨架上噴膠或刷膠，再將聚氨酯泡沫以及表面織物或皮革粘接到熱塑性樹脂骨架上，這樣容易導致粘膠固化時間長，并且需要后續定型處理，采用不好的黏膠劑則會產生有機異味，并且在室外氣溫冷熱變化時，如果是裝飾板為金屬拉絲面板，則由于金屬拉絲面板和保溫層的線膨脹系數差異較大，容易造成材料應力變化，很容易使金屬拉絲面板和保溫層之間出現空鼓變形，同時裝飾材料背面的低溫熱熔膠很容易被熱塑性樹脂擊穿，形成局部硬點，特別是在含有低密度的泡沫時，高溫熱塑性樹脂被引入泡沫后，在表面形成不可恢復的坍陷，形成廢品，為此，我們提出一種模內發泡復合工藝的汽車裝飾件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車裝飾件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車裝飾件，包括軟質型觸感的裝飾件本體，裝飾件本體包括熱塑性樹脂基體，所述熱塑性樹脂基體的外壁上固定裝配有無紡布層，所述無紡布層的外壁固定裝配有可回彈泡沫棉層，所述可回彈泡沫棉層的外壁上固定裝配有保溫飾板層，在軟質型觸感的裝飾件本體外壁上均勻鋪設有聚氨酯墊塊，所述保溫飾板層的外壁上裝配有微發泡聚氨酯層，所述微發泡聚氨酯層的外壁上安裝有金屬面板而形成金屬保溫裝飾板。

優選的，所述可回彈泡沫棉層采用交聯聚烯烴泡沫材料，并且可回彈泡沫棉層選擇厚度在1mm—5mm之間，密度在30kg/m³--100kg/m³之間的泡沫材料。

優選的，所述無紡布層為熱熔性樹脂制成的無紡布，且無紡布采用克重為每平方米170克的聚二甲酸乙二酯無紡布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該實用新型通過層狀材料的選擇，使得使得制品表面一致性好，使得結構壓實密度較高，防止在受到高溫后形成變形凹坑，保證了產品的加工質量，具有舒適的軟質觸感和良好的降噪性能，結構之間的粘結穩固性，可以有效地防止金屬面板與保溫飾板層之間出現空鼓變形問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例2結構示意圖。

圖中：1熱塑性樹脂基體、2無紡布層、3可回彈泡沫棉層、4保溫飾板層、5聚氨酯墊塊、6微發泡聚氨酯層、7金屬面板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例