[實用新型]耐擠壓的汽車電纜

有效

• 申請號: 201922175233.6
• 申請日: 2019-12-08
• 公開（公告）號: CN210865695U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 陳淵;柳磊;陳燈明;何雨晴;朱華倩
• 申請（專利權）人: 江蘇諸成電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/17
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種耐擠壓的汽車電纜，涉及電纜技術領域。本實用新型包括纜芯，纜芯周側面均勻固定連接有若干條形三角支架，條形三角支架外側固定連接有隔離層，條形三角支架內部之間固定連接有加強筋，纜芯側壁內部之間纏繞有緩沖彈簧，隔離層外側固定連接有屏蔽層，屏蔽層外側固定連接有隔熱層。本實用新型通過條形三角支架、隔離層、加強筋和緩沖彈簧的設計，條形三角支架減緩電纜受到的擠壓力，加強筋提高了條形三角支架的韌性，同時纜芯側壁內部的緩沖彈簧也減緩了電纜受到的擠壓力，提高了的電纜的抗擠壓能力，增加了電纜的壽命，避免了現有的汽車電纜容易摩擦受損，導致電纜壽命下降，造成安全隱患的問題。

技術領域

本實用新型屬于電纜技術領域，特別是涉及一種耐擠壓的汽車電纜。

背景技術

汽車的安全性、操作性、經濟性、環保性與其電子化得到的迅速發展，汽車安裝的各種電子裝置也逐漸增加，而汽車內配電纜使用量也大大增加。

現有的汽車電纜在潮濕、高低溫環境中使用，容易被摩擦，因此需要具有較高的強度，較高的耐擠壓強度，否則不但會造成電纜壽命的下降，還可能造成嚴重的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐擠壓的汽車電纜，通過條形三角支架、隔離層、加強筋和緩沖彈簧的設計，解決了現有的汽車電纜容易摩擦受損，耐擠壓強度較低，導致電纜壽命下降，造成安全隱患的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種耐擠壓的汽車電纜，包括纜芯；所述纜芯周側面均勻固定連接有若干條形三角支架，所述條形三角支架外側固定連接有隔離層，所述條形三角支架內部之間固定連接有加強筋，所述纜芯側壁內部之間纏繞有緩沖彈簧。

進一步地，所述隔離層外側固定連接有屏蔽層，所述屏蔽層外側固定連接有隔熱層。

進一步地，所述隔熱層外側固定連接有耐磨層，所述耐磨層采用聚苯并咪唑抗老化材料。

進一步地，所述條形三角支架為聚醚型聚氨酯彈性體。

進一步地，所述纜芯內部和相鄰兩條形三角支架之間均設置有電纜導體，所述纜芯外側與隔離層內側之間填充有石棉粉末。

進一步地，所述屏蔽層為銅絲編織網外包裹鋁箔，所述隔熱層為石棉。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過條形三角支架、隔離層、加強筋和緩沖彈簧的設計，條形三角支架減緩電纜受到的擠壓力，加強筋提高了條形三角支架的韌性，同時纜芯側壁內部的緩沖彈簧也減緩了電纜受到的擠壓力，提高了的電纜的抗擠壓能力，增加了電纜的壽命，避免了現有的汽車電纜容易摩擦受損，耐擠壓強度較低，導致電纜壽命下降，造成安全隱患的問題。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種耐擠壓的汽車電纜的剖面示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-纜芯，101-條形三角支架，102-隔離層，103-加強筋，104-緩沖彈簧，105-屏蔽層，106-隔熱層，107-耐磨層。

具體實施方式