[實用新型]一種汽車前軸檢測盤

有效

• 申請號: 201922175116.X
• 申請日: 2019-12-08
• 公開（公告）號: CN211784289U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 吳茂;袁博;李峰;陳妍;徐濤;柯政;唐家庭;王博君
• 申請（專利權）人: 武漢城市職業學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 武漢領君知識產權代理事務所(普通合伙) 42248
• 代理人: 汪俊鋒

本實用新型公開了一種汽車前軸檢測盤，包括箱體，所述箱體的表面焊接有第一U型板，所述第一U型板的頂端固定安裝有氣缸，所述第一U型板兩側開設有通孔，所述箱體表面兩端均開設有凹槽。箱體的表面還固定安裝有第三固定塊和壓力傳感器。本實用新型壓力傳感器的一端設置在第三固定塊的內部，把汽車前軸放置在兩組第二U型板內，螺紋桿的轉動帶動擠壓板對汽車前軸進行擠壓固定，啟動氣缸和壓力傳感器，氣缸的活塞桿向下對汽車前軸進行擠壓，使支撐桿向下進入到凹槽內，最后汽車前軸接觸到第三固定塊，根據汽車前軸的潰縮情況，觀察壓力傳感器上的數值來判斷該汽車前軸的潰縮吸能效果是否滿足要求，該裝置的檢測準確性更高。

技術領域

本實用新型屬于檢測設備技術領域，具體涉及一種汽車前軸檢測盤。

背景技術

汽車前軸是汽車的主要構造之一。成品被稱“前軸總成”，它利用轉向節的擺轉，實現汽車轉向，因此又稱轉向橋。位于汽車前部，于是又稱為“前橋”。為保證車輛的安全行駛，前軸設有適當的前輪定位角。汽車前軸的潰縮吸能能力是體現前軸好壞的一個重要指標，目前常用人工對前軸潰縮能力的好壞進行判斷，因此存在很大的誤差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車前軸檢測盤，以檢測汽車前軸的潰縮吸能能力。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車前軸檢測盤，包括箱體，所述箱體的表面連接有第一U型板，所述第一U型板的頂部固定安裝有氣缸，兩側開設有通孔，所述箱體表面兩端均開設有凹槽，所述凹槽內插接有支撐桿，所述凹槽的底端焊接有彈簧，所述彈簧的另一端部焊接在支撐桿的下表面，所述支撐桿的外壁上焊接有第一固定塊，所述凹槽的內壁上焊接有第二固定塊，所述第一固定塊和第二固定塊相對應設置，所述第一固定塊的下表面焊接有滑桿，所述滑桿滑動連接在第二固定塊上，所述支撐桿的另一端部焊接有第二U型板，所述第二U型板兩端均螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的端部連接有軸承座，所述軸承座另一端連接有擠壓板，所述箱體的表面還固定安裝有第三固定塊，所述第三固定塊上安裝有壓力傳感器。

優選的，所述箱體的下表面焊接有四組支撐柱，四組所述支撐柱的下表面焊接有四組橡膠底座。

優選的，所述滑桿的端部焊接有限位板。

優選的，所述螺紋桿的端部焊接有手輪。

優選的，所述箱體的外壁上焊接有兩組把手，兩組所述把手相對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型觀察壓力傳感器上的數值來判斷該汽車前軸的潰縮吸能效果是否滿足要求，該裝置的檢測準確性高，結果直觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A區域的放大圖，具體涉及支撐桿和凹槽的關系圖；

圖3為本實用新型第二U型板和螺紋桿的關系圖。

圖中：1、箱體；2、第一U型板；3、氣缸；4、通孔；5、支撐桿；6、第二U型板；7、手輪；8、螺紋桿；9、軸承座；10、擠壓板；11、凹槽；12、第一固定塊；13、第二固定塊；14、滑桿；15、限位板；16、第三固定塊；17、壓力傳感器；18、支撐柱；19、橡膠底座；20、彈簧；21、把手。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。