[實用新型]一種緊鏈器用帶傳感器的數字化馬達

有效

• 申請號: 201922174400.5
• 申請日: 2019-12-07
• 公開（公告）號: CN211351978U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王磊;李美釵;王練;尹正文
• 申請（專利權）人: 上海波赫驅動系統有限公司
• 主分類號: H02K11/21
• 分類號: H02K11/21
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種緊鏈器用帶傳感器的數字化馬達，包括馬達外殼、旋轉體、轉速傳感器和制動器，其中馬達外殼的側面上側安裝轉速傳感器。工作時，轉速傳感器的監測端通過電信號實時監測馬達轉動時的轉速，同時將監測的記錄傳回電控系統中進行監控及顯示，旋轉體上增加一圈感應測速孔，且該感應測速孔中心與轉速傳感器的感應頭中心重合，轉速傳感器可以直接讀取馬達本體的轉動速度。在后端設置的制動器有效限制馬達的整體轉速，實現了可實時監控和監測記錄馬達轉動時的轉速，實現數字化使用，有效提高整個系統的使用安全性，并保證系統的正常運轉與使用。

技術領域

本實用新型涉及刮板機緊鏈技術領域，具體為一種緊鏈器用帶傳感器的數字化馬達。

背景技術

刮板輸送機是現代化采煤工藝中不可缺少的輸送設備，其工作狀況直接影響綜采工作面的安全高產高效生產，刮板輸送機能保持連續運轉，生產就能正常進行，其中最重要部分是鏈條裝置，鏈條過松或磨損會造成整個采煤工作面呈現停產狀態，使整個生產中斷，所以在刮板機使用一定時間后，也需要對閉環鏈條進行張緊操作，即先將鏈條張緊，然后再將多余的圓環鏈割掉，再重新用接鏈環將鏈條連接起來，從而以保證整個刮板機鏈條的張緊度符合要求，現有的煤礦刮板機緊鏈器用液壓馬達在實際使用時仍存在不足之處，無法監控馬達轉速，不能實現數字化使用，從而不能對整個系統進行遠程控制。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種緊鏈器用帶傳感器的數字化馬達，通過對馬達本體進行改進，實現了可實時監控和監測記錄馬達轉動時的轉速，實現數字化使用，有效提高整個系統的使用安全性，并保證系統的正常運轉與使用，可以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種緊鏈器用帶傳感器的數字化馬達，包括馬達外殼、旋轉體、轉速傳感器、O型圈、固定螺釘、緊固螺釘和制動器，所述馬達外殼的內部設有旋轉體，所述馬達外殼的側面上側安裝轉速傳感器，所述轉速傳感器下側的旋轉體上設有若干個感應測速孔，所述轉速傳感器的中心偏下處設有O型圈，所述轉速傳感器的右側安裝固定螺釘，所述馬達外殼后側設有制動器，所述馬達外殼與制動器用緊固螺釘連接。

優選的，所述轉速傳感器與外部電控系統連接，轉速傳感器用來監測旋轉體的轉速信號，將監測的記錄傳回電控系統中進行監控及顯示。

優選的，所述制動器通過緊固螺釘與馬達外殼相連接。

優選的，所述感應測速孔的中心與轉速傳感器的感應頭的中心重合。

優選的，所述O型圈位于轉速傳感器與馬達外殼的連接部分。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型緊鏈器用帶傳感器的數字化馬達，通過對馬達本體進行改進，工作時，轉速傳感器的監測端通過電信號實時監測馬達轉動時的轉速，同時將監測的記錄傳回電控系統中進行監控及顯示，內部增加的一圈感應測速孔，且該感應測速孔與轉速傳感器的感應頭相對應，轉速傳感器可以直接讀取馬達的轉動速度，在后端設置的制動器有效限制馬達的整體轉速，本實用新型結構完整合理，實現了可實時監控和監測記錄馬達轉動時的轉速，實現數字化使用，有效提高整個系統的使用安全性，并保證系統的正常運轉與使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的感應測速孔的分布示意圖；

圖3為本實用新型的感應測速孔與轉速傳感器位置對應圖。

圖中：1、馬達外殼； 2、旋轉體；5、轉速傳感器；6、O型圈；7、固定螺釘；8、緊固螺釘；9、制動器。

具體實施方式