[實(shí)用新型]配重平衡的提升門系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922173753.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN211777079U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳永良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江禾沃智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E06B9/15
• 分類號(hào): E06B9/15;E06B9/68;E06B9/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.配重平衡的提升門系統(tǒng)，其特征在于，包括配重塊(5)、門架(1)、配重門(8)、驅(qū)動(dòng)配重門(8)升降運(yùn)動(dòng)的提升裝置和遙感裝置(7)；所述門架(1)頂部固定安裝有軸架(2)；所述提升裝置包括設(shè)置在軸架(2)一端用于驅(qū)動(dòng)軸架(2)的提升電機(jī)(3)和固定套設(shè)在軸架(2)兩端的一對(duì)線輪組(4)，所述的一對(duì)線輪組(4)對(duì)稱設(shè)置在軸架(2)兩端；所述遙感裝置(7)包括紅外遙控器和設(shè)置于門架(1)的紅外接收器(71)，所述紅外接收器(71)與提升電機(jī)(3)信號(hào)連接；所述線輪組(4)繞設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩兩端分別連接配重門(8)和配重塊(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡的提升門系統(tǒng)，其特征在于：所述門架(1)左右兩內(nèi)側(cè)均帶有滑輪軌道槽(11)，所述配重門(8)左右兩側(cè)設(shè)有與所述滑輪軌道槽(11)對(duì)應(yīng)配合的滑輪(81)，所述滑輪(81)滑動(dòng)設(shè)置于滑輪軌道槽(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配重平衡的提升門系統(tǒng)，其特征在于：所述滑輪(81)通過滑輪固定座連接在配重門(8)上，所述滑輪固定座為雙排設(shè)計(jì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡的提升門系統(tǒng)，其特征在于：所述線輪組(4)包括門體線輪(41)和配重線輪(42)，兩個(gè)線輪均繞設(shè)有鋼絲繩，門體線輪(41)的下端與配重門(8)連接，配重線輪(42)的下端與配重塊(5)連接；所述門體線輪(41)與所述配重線輪(42)之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸支架(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡的提升門系統(tǒng)，其特征在于：所述遙感裝置(7)還包括攝像頭(72)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡的提升門系統(tǒng)，其特征在于：所述配重門(8)外部均勻分布有外置加強(qiáng)筋(82)和方管(83)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡的提升門系統(tǒng)，其特征在于：所述配重門(8)內(nèi)還設(shè)置有內(nèi)置加強(qiáng)筋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡的提升門系統(tǒng)，其特征在于：所述配重門(8)采用0.326mm-0.5mm厚度彩鋼板，填充40mm-50mm，門體總厚度43mm-55mm。