[實用新型]移動變電站二次轉接箱

有效

• 申請號: 201922173208.4
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN210926834U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 楊熠鑫;孔德全;潘慶慶;朱翀宵;李大勇;唐霞
• 申請（專利權）人: 國網寧夏電力有限公司銀川供電公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00;H02B1/20;H02B1/46;H02B1/48;H02B1/16;H02B1/56
• 代理公司: 寧夏合天律師事務所 64103
• 代理人: 孫彥虎

本實用新型的移動變電站二次轉接箱包括轉接箱體、第一電纜接線模塊、第二電纜接線模塊、二次回路直流模塊、二次回路交流模塊、空氣開關模塊，工作時，第一電纜接線模塊、第二電纜接線模塊與外界的航空插頭連接，二次回路直流模塊與城域變電站內的保護設備配合，二次回路交流模塊與城域變電站內的一次設備配合。當城域變電站內的一次設備出現故障時，二次回路交流模塊與城域變電站內的保護設備配合，以便于城域變電站內的一次設備的檢修；當城域變電站內的保護設備出現故障時，二次回路直流模塊與城域變電站內的一次設備配合，以便于城域變電站內的保護設備檢修。

技術領域

本實用新型涉及電力設備技術領域，尤其涉及一種移動變電站二次轉接箱。

背景技術

由于車載式移動變電站對變電站內道路情況要求較高，變電站無法同時將車載式移動變電站1號車和2號車同時就位于同一變電站內，在此種情況下就需要將車載式移動變電站1號車或2號車分開與站內一、二次設備進行搭配使用，以保證供電負荷的快速恢復。車載式移動變電站1號車與2號車因變電站內道路、規劃等因素無法同時使用時，變電站供用電的功能就無法快速恢復。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種不受地形限制的移動變電站二次轉接箱。

一種移動變電站二次轉接箱包括轉接箱體、第一電纜接線模塊、第二電纜接線模塊、二次回路直流模塊、二次回路交流模塊、空氣開關模塊，所述轉接箱體呈立方體狀，轉接箱體的正面和背面設有兩個防護門，以防止外界的水、灰塵、沖撞對轉接箱體的內部造成損傷，轉接箱體的兩個側面設有扶手，轉接箱的底部設有行走輪，以便于轉接箱體的移動，所述轉接箱體的側面還設有二次電纜穿入孔和接地端子，二次電纜從電纜穿入孔進入轉接箱體，轉接箱體通過接地端子接地，所述第一電纜接線模塊、第二電纜接線模塊、二次回路直流模塊、二次回路交流模塊、空氣開關模塊位于轉接箱體中，所述第一電纜接線模塊、第二電纜接線模塊分別與轉接箱體通過合頁樞接，且第一電纜接線模塊、第二電纜接線模塊分別與轉接箱體的兩個防護門相鄰，二次回路直流模塊、二次回路交流模塊、空氣開關模塊與轉接箱體固定連接，工作時，第一電纜接線模塊、第二電纜接線模塊與外界的航空插頭連接，二次回路直流模塊與城域變電站內的一次設備配合使用，二次回路交流模塊與城域變電站內的保護設備配合使用。

優選的，所述第一電纜接線模塊包括第一裝載板、若干第一航空插座，所述第一裝載板的一側與轉接箱體的內壁樞接，第一裝載板的另一側與轉接箱體的內壁通過插銷連接，所述第一航空插頭呈矩形陣列分布在第一裝載板上的與防護門相鄰的一側。

優選的，所述第二電纜接線模塊包括第二裝載板、若干第二航空插座，所述第二裝載板的一側與轉接箱體的內壁樞接，第二裝載板的另一側與轉接箱體的內壁通過插銷連接，所述第二航空插頭呈矩形陣列分布在第二裝載板上的與防護門相鄰的一側。

優選的，所述轉接箱體中設有模塊集成板，二次回路直流模塊、二次回路交流模塊、空氣開關模塊與模塊集成板固定連接，所述模塊集成板設有直流模塊槽、交流模塊槽、空氣開關槽，直流模塊槽、交流模塊槽、空氣開關槽的側壁設有通風孔，以便于模塊散熱，直流模塊槽、交流模塊槽、空氣開關槽依次豎向排列在模塊集成板上，二次回路直流模塊設置在直流模塊槽中，二次回路交流模塊設置在交流模塊槽中，空氣開關模塊設置在空氣開關槽中。

優選的，所述二次回路直流模塊包括直流控制單元、直流遙信采集單元、主變非電量保護單元，以配合城域變電站內的一次設備。

優選的，所述二次回路交流模塊包括交流電流單元、交流電壓單元、交流控制單元，以配合城域變電站內的保護設備。

優選的，所述空氣開關模塊包括直流回路空氣開關、交流回路空氣開關，以控制二次回路直流模塊和二次回路交流模塊的啟停。

優選的，所述轉接箱體的頂部設有起吊掛耳，以便于通過起吊裝置將移動變電站二次轉接箱轉移至復雜、狹小的空間中。