[實用新型]一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922172721.1
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211366783U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 張國綱;鐘德剛;李春林;陳恩涯;張春香
• 申請（專利權）人: 浙江諾和機電股份有限公司
• 主分類號: B66D1/74
• 分類號: B66D1/74;B66D1/14;B66D1/12;B66D1/36;B66D1/46;B66D1/54
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 胡杰平

1.一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于該恒功率電動起吊裝置包括電動起吊裝置的主體、電動起吊裝置的控制電路和電動起吊裝置的支架，電動起吊裝置的主體包括主電機、減速齒輪總成、主摩擦筒總成、副摩擦筒總成、繩索組件、出繩壓繩裝置、儲繩壓繩裝置、儲繩裝置、電機控制器和限位報警裝置，其中，所述儲繩裝置包括儲繩電機、儲繩傳動軸和儲繩滾筒，所述儲繩電機通過儲繩傳動軸與儲繩滾筒連接在一起；所述電動起吊裝置的支架包括支架板、活動支架板和支軸，所述主電機、減速齒輪總成、主摩擦筒總成、副摩擦筒總成、出繩壓繩裝置、儲繩壓繩裝置、儲繩裝置、電機控制器和限位報警裝置設在支架板與活動支架板之間，儲繩裝置的軸孔與支軸相配合。

2.根據權利要求1所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述主電機的主電機軸上設有齒輪一和主電機制動器，所述減速齒輪總成包括棘輪制動機構、齒輪三、傳動軸和齒輪四，所述齒輪一與所述減速齒輪總成的棘輪制動機構上的齒輪軸相嚙合，所述減速齒輪總成的棘輪制動機構上的齒輪二設在齒輪軸上且與所述減速齒輪總成上的齒輪三相嚙合，所述減速齒輪總成上的齒輪三與設在所述減速齒輪總成的傳動軸上的齒輪四相嚙合，所述減速齒輪總成中的齒輪四分別于主摩擦筒總成上的齒輪五和副摩擦筒總成上的齒輪六相嚙合。

3.根據權利要求1或2所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述儲繩電機是采用帶制動器電機。

4.根據權利要求1或2所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述主電機制動器是設在主電機的主電機軸上的齒輪一的外端。

5.根據權利要求2所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述減速齒輪總成上的棘輪制動機構包括齒輪軸、制動座、棘輪、齒輪二、螺母一、棘爪、棘爪軸、彈簧，齒輪軸包括制動齒輪和軸體，制動齒輪設在軸體的頭部，制動座、棘輪、齒輪二、螺母一次裝在齒輪軸的軸體上；所述棘爪與棘爪軸相配合，彈簧設在棘爪軸上，所述棘爪在彈簧的彈簧力作用下抵在棘輪的輪齒上，阻止棘輪的倒轉；在制動座與棘輪之間設有摩擦片一，在棘輪與齒輪二之間設有摩擦片二，在齒輪二與螺母一之間設有減磨墊。

6.根據權利要求1或2所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述主摩擦筒總成包括主摩擦滾筒和齒輪五，主摩擦滾筒的頭部與齒輪五的一端面固定在一起。

7.根據權利要求1或2所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述副摩擦筒總成包括副摩擦滾筒和齒輪六，其中，副摩擦滾筒的頭部與齒輪六的一端面固定在一起。

8.根據權利要求1或2所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述繩索組件包括繩索、緩沖器和吊鉤，所述繩索組件的繩索的一端穿過緩沖器的內孔與吊鉤相接，緩沖器設在繩索的吊鉤的上方，所述的緩沖器是采用彈簧緩沖器；所述繩索組件的繩索的另一端穿過限位報警裝置的支架的中間，纏繞在主摩擦筒總成和副摩擦筒總成上后，存儲在儲繩裝置上。

9.根據權利要求1或2所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述出繩壓繩裝置包括電磁桿組件、固定銷軸一、出繩壓輪組件和固定銷軸二，所述電磁桿組件與所述出繩壓輪組件一端相接，所述電磁桿組件的前端與所述固定銷軸一相接，所述固定銷軸一固定在支架板上，出繩壓輪組件另一端與固定銷軸二相接，固定銷軸二固定在支架板上。

10.根據權利要求9所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述儲繩壓繩裝置包括儲繩壓輪組件和固定銷軸三，所述儲繩壓輪組件一端與所述電磁桿組件相接，所述儲繩壓輪組件另一端與固定銷軸三相接。

11.根據權利要求1或2所述的一種帶儲繩機構的恒功率電動起吊裝置，其特征在于所述主摩擦筒總成和副摩擦筒總成組成的雙摩擦筒結構與儲繩裝置之間為分體式結構。