[實用新型]一種單門單齒輪集控對開式風(fēng)門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922172623.8
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211524875U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹恒家;曹志偉;曹佳佳
• 申請（專利權(quán)）人: 山東中昶機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10;E21F1/12;E21F17/00
• 代理公司: 濟(jì)寧宏科利信專利代理事務(wù)所 37217
• 代理人: 樊嵩

一種單門單齒輪集控對開式風(fēng)門，包括動力機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)與風(fēng)門主體，所述傳動機(jī)構(gòu)電機(jī)輸出軸上固定設(shè)有傳動齒輪A，所述傳動齒輪A與傳動齒輪B嚙合，所述傳動齒輪B穿設(shè)于傳動軸上，所述傳動軸連接減速機(jī)；減速機(jī)將動力傳輸至驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪嚙合設(shè)有弧形齒條弧形齒條一端與對應(yīng)風(fēng)門內(nèi)面鉸接；通過單動力驅(qū)動，使設(shè)備整體實現(xiàn)了對開式風(fēng)門的同時開閉，保證了開合過程中的開合度統(tǒng)一。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在風(fēng)門開閉時采用同一動力源與同步的動力傳輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了對向風(fēng)門的同時開啟與關(guān)閉，極大的提高了使用安全系數(shù)。并且，通過備用動力的設(shè)置，保證了風(fēng)門的穩(wěn)定運行，使其運行更為安全牢靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及井下通風(fēng)領(lǐng)域，尤其涉及一種單門單齒輪集控對開式風(fēng)門。

背景技術(shù)

井下風(fēng)門對于礦井安全生產(chǎn)有著舉足輕重的地位，風(fēng)門的設(shè)置有著供給井下充足的新鮮空氣、沖淡井下有毒害氣體以及調(diào)節(jié)井下氣候的作用。又由于井下壓風(fēng)較強(qiáng)，風(fēng)門的開閉必須遵照一定流程，否則易發(fā)生安全事故。

現(xiàn)有技術(shù)中的對開式風(fēng)門開閉通常是單動力控制單扇風(fēng)門，這種設(shè)置形式的最大弊端就是兩扇風(fēng)門的開合度不統(tǒng)一，容易出現(xiàn)單扇風(fēng)門已開啟，對扇風(fēng)門未開啟等情況，又由于井下巷道多有曲折轉(zhuǎn)角，情況復(fù)雜，部分區(qū)域光線欠明亮等等情況，非常容易造成通勤事故。同時現(xiàn)有風(fēng)門動力供給單一，一旦損壞就需要手動開閉，存在安全隱患較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的單門單齒輪集控對開式風(fēng)門，本實用新型所述的一種單門單齒輪集控對開式風(fēng)門由一線工人經(jīng)多年實操經(jīng)驗研發(fā)而成，通過單動力驅(qū)動，使設(shè)備整體實現(xiàn)了對開式風(fēng)門的同時開閉，保證了開合過程中的開合度統(tǒng)一。

設(shè)備包括動力機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)與風(fēng)門主體。

所述動力機(jī)構(gòu)可以采用電機(jī)，通過電機(jī)驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)控制風(fēng)門同時開閉。所述風(fēng)門主體為現(xiàn)有技術(shù)中的對開式內(nèi)向閉合風(fēng)門。

所述傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置形式如下：所述電機(jī)輸出軸上固定設(shè)有傳動齒輪A，所述傳動齒輪A與傳動齒輪B嚙合，所述傳動齒輪B穿設(shè)于傳動軸上，所述傳動軸兩端分別通過聯(lián)軸器連接減速機(jī)，兩端減速機(jī)互為反向，也就是一側(cè)風(fēng)門的減速機(jī)為正向減速機(jī)，另一側(cè)為反向減速機(jī)。

減速機(jī)將動力傳輸至驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪共有四個，四個驅(qū)動齒輪分別對應(yīng)單個風(fēng)門設(shè)置。所述驅(qū)動齒輪嚙合設(shè)有弧形齒條，所述弧形齒條為一面帶有齒牙的曲形齒條形式，其帶有齒牙一面與驅(qū)動齒輪嚙合，每個弧形齒條與單個驅(qū)動齒輪嚙合，每個弧形齒條一端與對應(yīng)風(fēng)門內(nèi)面鉸接。

每個弧形齒條通過張緊裝置進(jìn)行單獨張緊，以保證其運動軌跡。

進(jìn)一步的，所述動力機(jī)構(gòu)采用雙動力形式，設(shè)有備用動力。

進(jìn)一步的，所述備用動力設(shè)置形式如下：所述述備用動力可以采用風(fēng)動馬達(dá)，風(fēng)動馬達(dá)輸出軸上設(shè)有傳動齒輪C，對應(yīng)傳動齒輪C，在傳動軸上設(shè)有傳動齒輪D，傳動齒輪C與傳動齒輪D嚙合。在電機(jī)損壞時，可啟動風(fēng)動馬達(dá)輸出動力。

進(jìn)一步的，減速機(jī)通過蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)將動力傳動至驅(qū)動齒輪，蝸輪蝸桿的具體設(shè)置方式為成熟現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。

進(jìn)一步的，所述風(fēng)門內(nèi)面通過連桿設(shè)有弧形齒條托架，托架弧度與弧形齒條相同，以進(jìn)一步約束弧形齒條的運動軌跡。

本實用新型使用時，驅(qū)動電機(jī)或風(fēng)動馬達(dá)，驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸轉(zhuǎn)動將動力傳遞至兩端減速機(jī)。減速機(jī)通過渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)將動力傳遞至四個驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動帶動弧形齒條按照一定軌跡旋轉(zhuǎn)，從而帶動風(fēng)門實現(xiàn)開閉。又由于對向風(fēng)門的減速機(jī)互為反向，固能夠控制對向設(shè)置的共計四扇風(fēng)門能夠?qū)崿F(xiàn)同時開啟或閉合。