[實用新型]一種腳輪底板與支架鉚接結構

有效

• 申請號: 201922172593.0
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211054849U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 梁景恩
• 申請（專利權）人: 梁景恩
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種腳輪底板與支架鉚接結構，包括底板和支架，底板上設有上鉚接孔，支架上設有下鉚接孔，上鉚接孔與下鉚接孔之間通過一窩釘鉚接后相互轉動連接；窩釘呈中空管狀，窩釘上端向上穿過下鉚接孔、上鉚接孔后通過旋鉚機的旋壓頭將鉚接端旋壓形成外翻的鉚接邊緣，底板與支架被限制在所述大頭端與鉚接邊緣之間。本實用新型能通過控制旋壓時形成的外翻鉚接邊緣的外翻程度來控制底板與支架鉚接的松緊度，使得底板與與支架鉚合后轉動更平穩，且軸向連接牢固，相互之間間隙配合更緊密。

技術領域

本實用新型涉及一種腳輪，具體是一種腳輪底板與支架鉚接結構。

背景技術

目前市面上常見腳輪底板與支架一般通過一根轉軸活動鉸接，轉動車支撐能力不佳，底板與使用該腳輪的設備底端的連接孔連接不方便，為此本申請人發明創造了本專利申請技術。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術不足，提出一種結構簡單，使用方便的腳輪底板與支架鉚接結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種腳輪底板與支架鉚接結構，包括底板和支架，其特征在于：所述底板上設有上鉚接孔，所述支架上設有下鉚接孔，上鉚接孔與下鉚接孔之間通過一窩釘鉚接后相互轉動連接；

所述窩釘呈中空管狀，窩釘下端為大頭端，窩釘上端為鉚接端，所述窩釘上端向上穿過所述下鉚接孔、上鉚接孔后通過旋鉚機的旋壓頭將鉚接端旋壓形成外翻的鉚接邊緣，所述底板與支架被限制在所述大頭端與鉚接邊緣之間。

如上所述一種腳輪底板與支架鉚接結構，其特征在于：所述底板與所述支架之間設有起支撐和轉動作用的上鋼珠組件；所述底板與所述窩釘大頭端之間均設有起支撐和轉動作用的下鋼珠組件。

如上所述一種腳輪底板與支架鉚接結構，其特征在于：所述底板與所述支架之間的上鋼珠組件置于一上錳片軌道內，上錳片軌道位于底板與支架之間，上錳片軌道呈圓環狀，窩釘穿插在上錳片軌道內圈內，上錳片軌道具有向上翻邊的外圈和內圈，所述上鋼珠組件上的多個鋼珠置于上錳片軌道的外圈和內圈形成的上圓環形凹槽內。

如上所述一種腳輪底板與支架鉚接結構，其特征在于：所述支架與所述窩釘大頭端之間的下鋼珠組件置于一下錳片軌道內，下錳片軌道位于支架與窩釘大頭端之間，下錳片軌道呈倒置的圓環狀，窩釘穿插在下錳片軌道內圈內，下錳片軌道具有向下翻邊的外圈和內圈，所述下鋼珠組件上的多個鋼珠置于下錳片軌道的外圈和內圈形成的下圓環形凹槽內。

本實用新型的有益效果為：

1、能通過控制旋壓時形成的外翻鉚接邊緣的外翻程度來控制底板與支架鉚接的松緊度，使得底板與與支架鉚合后轉動更平穩，且軸向連接牢固，相互之間間隙配合更緊密。

2、底板與支架之間以及支架與窩釘大頭端之間均均設有起支撐和轉動作用的鋼珠組件，加鋼珠，增加承重，轉動靈活。

3、上錳片軌道和下錳片軌道采用錳片軌道，有利于延長本實用新型使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例立體結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例分解開的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例內部連接結構示意圖。

底板1、支架2、窩釘3、上錳片軌道4、上圓環形凹槽41、下錳片軌道5、下圓環形凹槽51、上鋼珠組件61、下鋼珠組件62、底座101、調節螺桿102、軸鎖緊用螺釘103、軸104、滾輪105、滾輪墊片106、調節螺桿鎖緊用墊片107、調節螺桿鎖緊用螺釘108。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。