[實用新型]一種緊湊空間的發(fā)動機后吊掛裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922172073.X
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211391711U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 吳寶林;蔣黃滔;閆會明;譚洪開;孫民;姜亞楠;鄒琳
• 申請（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26;B64F5/10;F16M13/02;F16M11/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 史蒙蒙

本實用新型公開了一種緊湊空間的發(fā)動機后吊掛裝置，包括連接拉桿、關節(jié)軸承、螺母、固定支架和兩個固定板；所述兩個固定板一端分別與飛機蒙皮連接，另一端分別連接于固定支架一端兩側(cè)，所述固定支架另一端與關節(jié)軸承外側(cè)連接，所述連接拉桿一端穿過關節(jié)軸承內(nèi)側(cè)，其伸出端與螺母連接，連接拉桿另一端與發(fā)動機連接，用于固定發(fā)動機，所述螺母緊固連接拉桿并搭接在關節(jié)軸承上端；本實用新型的優(yōu)點是：大幅度減少吊掛長度，且此種后吊掛方案可布置在發(fā)動機頂部，消除側(cè)部吊掛的扭轉(zhuǎn)載荷，提高發(fā)動機載荷的傳遞效率。

技術領域

本實用新型屬于后吊掛領域，具體的，涉及一種緊湊空間的發(fā)動機后吊掛裝置。

背景技術

發(fā)動機的安裝節(jié)是發(fā)動機在飛機上的連接、支撐和固定接點，主要功能是將發(fā)動機固定在機身或機翼上，并可靠的把發(fā)動機與飛機機體連接在一起，把發(fā)動機產(chǎn)生的載荷傳到機體結(jié)構(gòu)上。發(fā)動機安裝節(jié)一般包括前部主安裝節(jié)和后部后吊掛，后吊掛除了具有固定發(fā)動機功能，在安裝發(fā)動機過程中還需能夠水平調(diào)節(jié)。

由于受到飛機內(nèi)部空間限制，常規(guī)后吊掛一般布置在側(cè)部（如圖1），為滿足發(fā)動機水平調(diào)節(jié)要求，后吊掛結(jié)構(gòu)形式如A-A所示，分別由上、下兩根拉桿以及中部連接機構(gòu)組成，通過旋轉(zhuǎn)中部連接機構(gòu)的螺母調(diào)節(jié)后吊掛的長度。此種機構(gòu)的缺點就是其長度至少在120mm以上，受到飛機內(nèi)部空間限制，必須布置在發(fā)動機側(cè)面，對發(fā)動機產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)的扭矩，載荷傳載的效率較低。

最利于傳遞后吊掛載荷傳遞的后吊掛位置應為發(fā)動機頂部，由于受到飛機外形、發(fā)動機及飛機結(jié)構(gòu)的限制，發(fā)動機頂部與飛機結(jié)構(gòu)之間的間隙很難滿足圖1中后吊掛長度的要求，因此，開展了一種在緊湊空間內(nèi)的發(fā)動機后吊掛方案設計。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術，本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，適應現(xiàn)實需要，從而提高一種緊湊空間的發(fā)動機后吊掛裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種緊湊空間的發(fā)動機后吊掛裝置，包括連接拉桿、關節(jié)軸承、螺母、固定支架和兩個固定板；所述兩個固定板一端分別與飛機蒙皮連接，另一端分別連接于固定支架一端兩側(cè)，所述固定支架另一端與關節(jié)軸承外側(cè)連接，所述連接拉桿一端穿過關節(jié)軸承內(nèi)側(cè)，其伸出端與螺母連接，連接拉桿另一端與發(fā)動機連接，用于固定發(fā)動機，所述螺母緊固連接拉桿并搭接在關節(jié)軸承上端。

進一步，所述連接拉桿一端為圓柱狀，且設有與螺母孔徑相匹配的外螺紋，另一端為設有通孔的圓環(huán)狀。

進一步，所述連接拉桿設有外螺紋端穿過關節(jié)軸承，所述螺母套接于連接拉桿伸出端，緊固連接拉桿。

進一步，所述關節(jié)軸承為上下可調(diào)節(jié)，通過關節(jié)軸承的上下移動調(diào)節(jié)套接在連接拉桿上的螺母的軸向運動，從而帶動連接拉桿進行軸向運動，所述關節(jié)軸承其外部設有螺紋，節(jié)軸承上端均布有四個凹陷孔，該四個凹陷孔用于機外手柄的插入，通過旋轉(zhuǎn)機外手柄帶動關節(jié)軸承旋轉(zhuǎn)。

進一步，所述兩個固定板為 T形結(jié)構(gòu)，兩個固定板一端分別與飛機蒙皮鉚接，另一端分別鉚接于固定支架一端兩側(cè)上。

進一步，所述固定支架為一內(nèi)設有螺紋通孔的T形圓柱體結(jié)構(gòu)，該內(nèi)螺紋通孔與關節(jié)軸承的外螺紋相匹配，所述兩個固定板另一端分別鉚接在固定支架橫向圓柱體的頂部兩側(cè)，所述關節(jié)軸承通過其外螺紋與固定支架的內(nèi)螺紋通孔連接。

在本實用新型中，連接拉桿與發(fā)動機相連，用于固定發(fā)動機；上下可調(diào)節(jié)關節(jié)軸承與固定支架通過螺紋連接，通過拆卸飛機口蓋，旋轉(zhuǎn)機外手柄，將旋轉(zhuǎn)運動帶動上下可調(diào)節(jié)關節(jié)軸承進行軸向運動，通過連接拉桿上部螺母與連接拉桿的螺紋，上下可調(diào)節(jié)關節(jié)軸承的軸向運動帶動連接拉桿進行軸向運動，完成發(fā)動機與后吊掛的連接及水平調(diào)節(jié)。