[實用新型]一種地鐵信號控制器盒

有效

• 申請號: 201922171687.6
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN210959036U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 李哲文;李后生;張愛華
• 申請（專利權）人: 深圳市金泰創精密五金有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02;H05K5/06;H05K7/20;H01R13/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵信號控制器盒，涉及地鐵信號控制器盒技術領域。包括盒體和線路板，線路板與盒體的內壁固定連接，所述盒體的外側壁靠近下端的位置固定安裝有四個安裝板，且安裝板的上端開設有安裝孔，所述盒體的上端開設有凹槽，所述凹槽的內部插接有蓋子，所述凹槽和蓋子的側壁分別開設有四個第一螺孔和第二螺孔，重合的第一螺孔和第二螺孔的內部螺接有螺栓，所述蓋子的上端螺接有調節桿，所述蓋子的下端開設有第一圓槽，所述第一圓槽的上端開設有第二圓槽。本實用新型中，能夠避免信號線與接線件連接處的線路彎折，從而延長了信號線的使用壽命，能夠便于地鐵信號控制器盒的散熱和密封。

技術領域

本實用新型涉及地鐵信號控制器盒技術領域，尤其涉及一種地鐵信號控制器盒。

背景技術

隨著城市的發展與建設，地鐵交通是越來越多城市道路交通中的重要組成部分，地鐵信號控制設施則是地鐵交通的重要組成部分，但是現有的地鐵信號控制器盒不便于延長信號線的使用壽命，也不便于對該地鐵信號控制器盒的內部進行密封和散熱。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種地鐵信號控制器盒。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種地鐵信號控制器盒，包括盒體和線路板，線路板與盒體的內壁固定連接，所述盒體的外側壁靠近下端的位置固定安裝有四個安裝板，且安裝板的上端開設有安裝孔，所述盒體的上端開設有凹槽，所述凹槽的內部插接有蓋子，所述凹槽和蓋子的側壁分別開設有四個第一螺孔和第二螺孔，重合的第一螺孔和第二螺孔的內部螺接有螺栓，所述蓋子的上端螺接有調節桿，所述蓋子的下端開設有第一圓槽，所述第一圓槽的上端開設有第二圓槽，所述第二圓槽的內部活動安裝有圓形擋板，且圓形擋板與調節桿固定連接，所述第二圓槽的上端開設有若干個通孔，所述盒體的前端固定安裝有三個接線件，且三個接線件均與線路板固定連接，所述接線件的外部設置有與盒體固定連接的第一套筒，所述第一套筒的內部螺接有第二套筒，所述第二套筒與盒體之間設置有彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述圓形擋板的上端固定安裝有第二橡膠墊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二套筒的橫截面為工字形。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一圓槽的直徑長度大于第二圓槽的直徑長度，所述圓形擋板與第二圓槽的側壁貼合。

作為上述技術方案的進一步描述：

若干個所述通孔的規格均相同，且其呈環形陣列。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述凹槽的下端固定安裝有第一橡膠墊。

有益效果

本實用新型提供了一種地鐵信號控制器盒。具備以下有益效果：

（1）：該地鐵信號控制器盒通過使用者將信號線與接線件連接，將第二套筒旋轉至不再與第一套筒螺接，在彈簧的彈性作用下第二套筒即可彈出，彈出的第二套筒可對信號線起到支撐的作用，避免信號線與接線件連接處的線路彎折，從而延長了信號線的使用壽命。

（2）：該地鐵信號控制器盒通過使用者旋轉調節桿，增大圓形擋板和通孔之間的距離，當圓形擋板移動至第二圓槽的內部時若干個通孔可對盒體的內部進行散熱，從而便于地鐵信號控制器盒的散熱，反之，縮小圓形擋板和通孔之間的距離，第二橡膠墊即可對通孔進行遮擋，從而可對該地鐵信號控制器盒的內部進行密封和散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種地鐵信號控制器盒的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中第一套筒和第二套筒的相結合視圖；