[實用新型]一種新型快速裝配結構

有效

• 申請號: 201922171259.3
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211147712U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 方立鋒;蔡炳芳;饒聰超;操瑞
• 申請（專利權）人: 神通科技集團股份有限公司
• 主分類號: G01D11/30
• 分類號: G01D11/30
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種用于固定傳感器底座的新型快速裝配結構，旨在提供一種使傳感器的固定架安裝更牢固、安裝效率高的新型快速裝配結構。它包括固定架和安裝底座，固定架頂部設有容納傳感器的凹槽，固定架底部設有與安裝底座適配的插槽，固定架的一端設有固定在固定架上的限位柱，限位柱水平布置在固定架底部，安裝底座的底面設有位于限位柱一側的凸臺，限位柱一端與固定架連接，而限位柱末端設有防止凸臺向遠離限位柱方向移動的倒鉤。限位柱加凸臺的結構可以有效防止傳感器固定架從安裝底座上脫落，使得固定架和安裝底座之間連接得更牢固，而且裝配的時候，只需將倒鉤扣住凸臺即可，提高裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種用于固定傳感器底座的新型快速裝配結構。

背景技術

現有車載的傳感器一般是通過安裝在底座上，然后將底座安裝在車上。傳統的底座安裝方式會采用插接配合的方式進行裝配，其中原理比較簡單，在需要安裝底座的部位開設凹槽，然后將底座插入凹槽中就完成安裝。但是采用這種安裝的方法，底座與車子的連接并不牢固，在車輛運行過程中，底座容易因為車輛的震動會從安裝位上脫落下來。

中國專利公開號CN209409942U，公開日2019年9月20日，發明創造的名稱為一種車門扶手裝配結構、車門扶手及車輛，該申請案公開了一種車門扶手裝配結構、車門扶手及車輛，所述車門扶手裝配結構用于將車門扶手裝配到車門本體上，其中，所述車門本體上用于裝配所述車門扶手的待裝配區域設置有第一卡合結構；所述車門扶手包括扶手本體，以及設置于所述扶手本體的裝配面上的第二卡合結構；所述第二卡合結構沿第一方向與所述第一卡合結構卡接，以將所述扶手本體裝配于所述車門本體上，所述第一方向為所述車門本體的頂部指向所述車門本體的底部所對應的方向。這樣可以方便車門扶手從車門本體上拆卸下來，以便對車門扶手進行維護更換。該專利公開了一種卡接結構使車門扶手固定在車門本體上，這種裝配結構在拆卸維修上是比較方便的，但是牢固程度一般，對于質量比較輕的車門扶手是可以采用這樣的裝配形式，但是本案的傳感器比較重，采用該實用新型中的裝配方案，可能無法保證傳感器底座能夠牢固地固定在車身上。

發明內容

本實用新型克服了現有技術中傳感器的固定架安裝不牢固、容易從安裝位脫出、安裝時效率低，提供了一種使傳感器的固定架安裝更牢固、安裝效率高的新型快速裝配結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種新型快速裝配結構，包括固定架和安裝底座，固定架頂部設有容納傳感器的凹槽，固定架底部設有與安裝底座適配的插槽，固定架的一端設有固定在固定架上的限位柱，限位柱水平布置在固定架底部，安裝底座的底面設有位于限位柱一側的凸臺，限位柱一端與固定架連接，而限位柱末端設有防止凸臺向遠離限位柱方向移動的倒鉤。

現有傳感器通常是嵌設在固定架頂部，固定架頂部設有容納傳感器的凹槽，傳感器通過插接配合的方式，傳感器底部嵌設在凹槽中，使傳感器固定在固定架上。固定架底部設有與安裝底座適配的插槽，固定架和安裝底座也是通過插接方式連接，但是這種連接方式并不牢固，因為固定架通常比較重，僅僅通過插接的方式連接，容易松脫，會從安裝底座上滑下來，影響傳感器的工作。為了使固定架能更牢固地固定在安裝底座上，設置了限位柱加凸臺的結構。限位柱是設置在固定架上的一個附加結構，在安裝底座底面增設一個高出底面的凸臺，當固定架和安裝底座插接配合時，限位柱慢慢靠近凸臺，然后限位柱末端的倒鉤鉤住凸臺之后，凸臺得到限位，凸臺無法向遠離固定架且沿著與插槽平行的方向運動。而凸臺是和安裝底座連接在一起的，凸臺得到限位之后，安裝底座相對于固定架也不會發生位移，保證固定架和安裝底座牢固連接。

作為優選，所述倒鉤為圓臺結構，圓臺底面與限位柱連接。由于固定架和安裝底座插配過程中，倒鉤會慢慢接近凸臺，然后將凸臺“鎖住”，倒鉤做成圓臺狀，倒鉤可以輕易越過凸臺，然后扣住凸臺，此時圓臺的底面（倒鉤的底面）與凸臺緊貼。