[實用新型]城市非機動車停放管理鎖和組件

有效

• 申請號: 201922170996.1
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211666480U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 葉滋杰;陳建樹
• 申請（專利權）人: 福州金典工業產品設計有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/02;E05B17/00;E05B15/00;B62H3/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 丘鴻超;蔡學俊

本實用新型提出一種城市非機動車停放管理鎖和組件，鎖體包括在上殼體和下殼體內分隔出的電磁鎖倉、鑰匙倉和電路倉；所述鑰匙倉位于鎖體的一側，其前端為開設在鎖體上的鑰匙孔，后端徑向設置有彈性件；所述電磁鎖倉位于鑰匙倉的前端側方，其內部設置有彈簧電磁鎖；所述電路倉內設置有電路板，所述電路板上設置有線圈、微動開關和通信模塊，以及分別與電磁鐵裝置線圈、微動開關和通信模塊連接的控制器；所述線圈設置在鑰匙倉后端側方，所述微動開關設置在所述彈性件末端觸點的后方。其能夠有效解決現有共享單車方案所遇到的眾多管理方面的問題，鎖具方面的成本較現有方案更低，且具備更強的普遍適用性。

技術領域

本實用新型涉及共享設備、鎖具領域，尤其涉及一種城市非機動車停放管理鎖和組件。

背景技術

共享單車作為信息社會的新產物，豐富了人們出行的方式。 但現有的共享單車方案也存在諸多問題和不足。

首先是隨意停放的管理問題，在當前方案中并無可靠的解決方案，一般情況下只能投入大量的管理人力物力來人工糾正亂停拜訪的問題，同時也給城市管理行政部門也造成了巨大的管理負擔。

其次是人為損壞二維碼、加鎖據為己用的問題，當前均未有有效手段能夠遏止。

此外，對于當前的共享單車運營來說，實際上僅僅是對新生產出來的單車產品進行了投放，供用戶租用，一方面實際上并不是真正意義上的“共享”，僅僅是一種租賃模式，另外一方面，由于存在多個運營企業，難以避免地出現盲目投放的問題，更進一步造成了資源的浪費。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的缺陷和不足的問題，本實用新型從對鎖具及配套組件的改進出發，構建了新的能夠適用于城市非機動車停放管理方案，其具體采用以下技術方案：

一種城市非機動車停放管理鎖，其特征在于：鎖體包括在上殼體和下殼體內分隔出的電磁鎖倉、鑰匙倉和電路倉；所述鑰匙倉位于鎖體的一側，其前端為開設在鎖體上的鑰匙孔，后端徑向設置有彈性件；所述電磁鎖倉位于鑰匙倉的前端側方，其內部設置有彈簧電磁鎖，所述電磁鎖倉和鑰匙倉之間通過尺寸與彈簧電磁鎖的鎖舌頭相匹配的鎖舌頭孔連通；所述電路倉內設置有電路板，所述電路板上設置有線圈、微動開關和通信模塊，以及分別與電磁鐵裝置線圈、微動開關和通信模塊連接的控制器；所述線圈設置在鑰匙倉后端側方，所述微動開關設置在所述彈性件末端觸點的后方；所述電路倉和鑰匙倉之間連通部僅包括尺寸與彈性件末端觸點相匹配的觸點孔。

優選地，所述電路倉的周部由防水膠圈包覆，所述觸點孔由防水膠圈覆蓋。

優選地，所述彈簧電磁鎖采用防水材料封裝。

優選地，所述電路倉內設置有電池安放槽，所述電池安放槽朝內的一端設置有電源負極金屬片，朝外的一端設置有圓形的電池蓋；所述電池蓋通過異形螺絲與鎖體連接；所述電池蓋的內側固定有L型的電源正極金屬片；所述線路板上設置有金屬彈片，與電源正極金屬片構成電氣連接。

優選地，所述電池蓋與上殼體和下殼體的接觸面設置有防水墊圈。

優選地，所述電池蓋的外側設置有防撞膠圈；所述鎖體的周部由軟性塑料包覆。

優選地，所述鎖體設置有鑰匙孔的一側部還設置有攝像頭；所述攝像頭的鏡頭側部采用鏡頭防水膠圈包覆，并通過FPC和導線穿過電磁鎖倉連接電路倉中的控制器。

優選地，還包括鑰匙，所述鑰匙為長條形，在中端開設有通槽，前段內嵌有RFID芯片。

優選地，還包括固定樁，所述固定樁包括中空的樁體、樁頭、加重塊和鏈條；所述鏈條穿過樁頭的限位口，在樁體內的一端固接加重塊，在樁體外的一端固接鎖體；所述限位口的尺寸小于加重塊和鎖體。

本實用新型及其優選方案基于鎖具方案的改進，提出了能夠適用于城市非機動車停放管理方案。