[實(shí)用新型]一種市政施工用壓實(shí)機(jī)械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922169967.3
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211312106U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苑坤;曹明
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州市云天市政建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開了市政施工技術(shù)領(lǐng)域的一種市政施工用壓實(shí)機(jī)械，包括底座，所述底座的頂部設(shè)置有車體，所述底座頂部右側(cè)的前后兩端均設(shè)置有固定箱，所述固定箱的內(nèi)部均豎向設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿的底端通過軸承與固定箱轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)絲桿的頂部均貫穿固定箱與第一電機(jī)的動力端連接，且第一電機(jī)安裝在固定箱的外壁上，所述調(diào)節(jié)絲桿的外壁螺接有連接桿，且連接桿的內(nèi)部均豎向設(shè)置有螺孔，所述連接桿的右端貫穿固定箱，且固定箱的右側(cè)設(shè)置有與連接桿相匹配的活動通槽，通過第二電機(jī)帶動支撐桿轉(zhuǎn)動，從而帶動警示牌轉(zhuǎn)動，從而可以對不同方向的車輛進(jìn)行警示，便于使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政施工用壓實(shí)機(jī)械。

背景技術(shù)

在市政施工中，需要使用到壓實(shí)機(jī)械，利用壓實(shí)機(jī)械的機(jī)械力，來使土壤、碎石等填層密實(shí)，在壓實(shí)機(jī)械作業(yè)時，一般會在施工路段放置警示牌，來提醒車輛行人注意，但是在施工機(jī)械上沒有警示標(biāo)志，一旦車輛誤入施工路段后，缺少警示標(biāo)志，就很容易導(dǎo)致危險(xiǎn)事故的發(fā)生，而且現(xiàn)有的壓實(shí)機(jī)械不便于對管道鋪設(shè)的溝槽進(jìn)行壓實(shí)，容易導(dǎo)致溝槽的側(cè)壁出現(xiàn)塌方，為此，我們提出一種市政施工用壓實(shí)機(jī)械。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種市政施工用壓實(shí)機(jī)械，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種市政施工用壓實(shí)機(jī)械，包括底座，所述底座的頂部設(shè)置有車體，所述底座頂部右側(cè)的前后兩端均設(shè)置有固定箱，所述固定箱的內(nèi)部均豎向設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿的底端通過軸承與固定箱轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)絲桿的頂部均貫穿固定箱與第一電機(jī)的動力端連接，且第一電機(jī)安裝在固定箱的外壁上，所述調(diào)節(jié)絲桿的外壁螺接有連接桿，且連接桿的內(nèi)部均豎向設(shè)置有螺孔，所述連接桿的右端貫穿固定箱，且固定箱的右側(cè)設(shè)置有與連接桿相匹配的活動通槽，所述連接桿的底部均與支撐架連接，所述支撐架的底部安裝有壓實(shí)輪，所述底座于車體的左側(cè)設(shè)置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部動力端設(shè)置有橫板，所述橫板的內(nèi)部豎向貫穿有兩組結(jié)構(gòu)相同的固定桿，兩組所述固定桿的底端均連接在底座的外壁上，所述橫板的底部設(shè)置有兩組結(jié)構(gòu)相同的豎桿，所述豎桿的底部均連接在擠壓裝置的外壁上，所述車體的前后兩側(cè)均設(shè)置有底板，所述底板的頂部均設(shè)置有警示裝置。

優(yōu)選的，所述擠壓裝置包括與豎桿連接的支撐箱，所述支撐箱的頂部中端設(shè)置有氣缸，所述氣缸底部的活塞桿貫穿支撐箱，且氣缸底部的活塞桿連接有固定板，所述固定板的兩側(cè)均設(shè)置有凸塊，且固定板的兩側(cè)均通過凸塊與滾輪活動連接，所述滾輪的外壁上連接有安裝桿，所述安裝桿遠(yuǎn)離固定板的一端貫穿支撐箱連接在安裝塊的外壁上，所述安裝塊的后側(cè)連接在套筒的外壁上，所述套筒遠(yuǎn)離支撐箱的一端連接在擠壓板的外壁上，所述套筒靠近支撐箱的一端滑動連接有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿靠近固定板的一端連接在支撐箱的外壁上，所述支撐箱的兩側(cè)均設(shè)置有套接在導(dǎo)向桿外壁上的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離固定板的一端均連接在套筒的外壁上。

優(yōu)選的，所述警示裝置包括安裝在底板外壁上的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的頂部動力端連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部通過螺栓連接有警示牌。

優(yōu)選的，所述凸塊呈弧形結(jié)構(gòu)，且凸塊靠近擠壓板的一側(cè)與滾輪滾動連接。

優(yōu)選的，所述底座的底部四周處均設(shè)置有移動輪，且移動輪的外壁上設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述連接桿的左端設(shè)置有滑塊，且連接桿的左端通過滑塊與固定箱滑動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過第二電機(jī)帶動支撐桿轉(zhuǎn)動，從而帶動警示牌轉(zhuǎn)動，從而可以對不同方向的車輛進(jìn)行警示，便于使用；