[實用新型]一種橋梁頂推用的糾偏裝置有效
| 申請號: | 201922169880.6 | 申請日: | 2019-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN211472193U | 公開(公告)日: | 2020-09-11 |
| 發明(設計)人: | 李海濤;姜紹焱;劉曙瞳;余超 | 申請(專利權)人: | 武漢隆立洋液壓工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市東湖新技術開*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橋梁 頂推用 糾偏 裝置 | ||
本實用新型公開了一種橋梁頂推用的糾偏裝置,包括工作臺,所述工作臺上方中部開設有滑槽。本實用新型通過伺服電機上的卷軸以及連接桿上的固定板,工作時,先通過控制面板控制伺服電機反轉,使卷軸釋放鋼繩,固定板靠自重向下旋轉,使固定板與地面貼合,從而對工作臺進行限定,避免在糾偏時發生移動,通過滑槽上的第二液壓缸以及滑塊上的第一液壓缸,先通過控制面板打開第一液壓缸,第一液壓缸驅動第一液壓伸縮桿向上伸長,使頂板與橋梁下方貼緊,再通過控制面板打開第二液壓缸,第二液壓缸驅動第二液壓伸縮桿向右移動,從而推動滑塊向右移動,便于對偏移的橋梁進行糾偏。
技術領域
本實用新型涉及橋梁施工技術領域,具體為一種橋梁頂推用的糾偏裝置。
背景技術
橋梁,一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構筑物,為適應現代高速發展的交通行業,橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。
在實現本實用新型中,發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決:目前連續梁橋和斜拉橋修建多采用頂推法進行施工,但是頂推法產生偏移時,會導致橋梁受力不均,降低了橋梁使用壽命,因此,我們提出一種橋梁頂推用的糾偏裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種橋梁頂推用的糾偏裝置,解決了背景技術中所提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種橋梁頂推用的糾偏裝置,包括工作臺;
所述工作臺上方中部開設有滑槽,所述滑槽左側固定安裝有第二液壓缸,所述第二液壓缸右側設置有第二液壓伸縮桿,所述第二液壓缸的液壓輸出端與第二液壓伸縮桿的液壓輸入端連接,所述第二液壓伸縮桿右側固定連接有滑塊,所述滑塊上方固定連接有第一液壓缸,所述第一液壓缸上方設置有第一液壓伸縮桿,所述第一液壓缸的液壓輸出端與第一液壓伸縮桿的液壓輸入端連接,所述第一液壓伸縮桿上方水平安裝有頂板,所述頂板上方設置有防滑紋;
所述工作臺上方的左側與右側均水平安裝有托板,所述托板下方固定安裝有伺服電機,所述伺服電機前端中部設置有卷軸,所述伺服電機的電機軸輸出端與卷軸傳動連接,所述卷軸上纏繞有鋼繩,所述工作臺左側與右側下方均安裝有底座,所述底座外側連接有轉軸,所述轉軸另一端連接有連接桿,所述連接桿下方水平安裝有固定板,所述工作臺底部左側與右側均豎直安裝有支腿,所述支腿下方設置有移動輪,所述工作臺前表面右側固定安裝有控制面板。
作為本實用新型的一種優選實施方式,所述固定板下方設置有鋸齒。
作為本實用新型的一種優選實施方式,所述滑塊與滑槽滑動連接。
作為本實用新型的一種優選實施方式,所述滑塊下方安裝有輥輪。
作為本實用新型的一種優選實施方式,所述控制面板經外部電源分別與第一液壓缸、第二液壓缸和伺服電機電性連接。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下:
1.本實用新型通過伺服電機上的卷軸以及連接桿上的固定板,工作時,先通過控制面板控制伺服電機反轉,使卷軸釋放鋼繩,固定板靠自重向下旋轉,使固定板與地面貼合,從而對工作臺進行限定,避免在糾偏時發生移動,通過滑槽上的第二液壓缸以及滑塊上的第一液壓缸,先通過控制面板打開第一液壓缸,第一液壓缸驅動第一液壓伸縮桿向上伸長,使頂板與橋梁下方貼緊,再通過控制面板打開第二液壓缸,第二液壓缸驅動第二液壓伸縮桿向右移動,從而推動滑塊向右移動,便于對偏移的橋梁進行糾偏,工作完后,通過控制面板控制伺服電機正轉,使卷軸收起鋼繩,從而收起固定板,方便工作臺進行移動,有利于更為實用的使用一種橋梁頂推用的糾偏裝置。
2.本實用新型通過固定板下方設置有鋸齒,便于進一步提高固定板與地面接觸的摩擦力,避免工作臺發生偏移,有利于更為實用的使用一種橋梁頂推用的糾偏裝置。
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