[實用新型]一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置

有效

• 申請號: 201922169564.9
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN212146975U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 張磊
• 主分類號: B28C5/16
• 分類號: B28C5/16;B28C5/08;B28C7/12;E01D21/00
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型提供一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置。所述一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置包括：支撐架；防護框，所述防護框的底部設置于所述支撐架的頂部，并且所述防護框的內壁的一側固定連接有攪拌箱；固定箱，所述固定箱的頂部固定于所述支撐架的底部；轉動桿，所述轉動桿的底端轉動連接于所述固定箱的內壁的底部。本實用新型提供的一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置具有，整個攪拌合裝置使用簡單，可以有效的對路基原料進行攪拌，提高原料的使用效果，實現了物料的自動投放，同時攪拌效果好，工作效率高，無需人工向上搬運到攪拌機箱內，節約了人力成本的同時提供了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及原漿攪拌設備領域，尤其涉及一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置。

背景技術

孔道壓漿：通常是指用水泥凈漿，摻入外添加劑，壓漿前先用壓力清水沖洗將要壓漿的孔道，再將水泥凈漿從孔的一端壓入，另一端排出濃漿后封閉。加大壓力至0.5-0.7兆帕，持續3-5分鐘后結束，一是保護鋼絞線不生銹，延長結構使用年限，所以壓漿要飽滿、密實；二是作為媒介，在鋼絞線松弛后，向梁體傳遞一部分應力。所以還是要嚴格控制壓漿工藝的，只是由于控制過程中，一些人不能腳踏實地地認真執行規范要求。出現上述問題，開孔壓注還是有必要的。雖然不飽滿現象比較常見，主要是由于設計保守、安全系數等因素，才保證了結構能夠正常運行，但是，一旦出現質量事故，那就會追究施工中存在的問題了。

現有的公路施工用攪拌機一般需要靠人工進行投料，其卸料也需要人工取出，消耗了大量人力，十分不便，同時一般在攪拌混凝土時，需先用人工將物料混合，然后再放入到攪拌機內進行攪拌，耗費人力的同時效率也較為低下，因而使得原料攪拌裝置的攪拌效率較差，從而導致實用性較差。

因此，有必要提供一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置，解決了現有的攪拌裝置攪拌不均，工作效率低下的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置包括：支撐架；防護框，所述防護框的底部設置于所述支撐架的頂部，利用防護框用于多整個攪拌箱進行防護；并且所述防護框的內壁的一側固定連接有攪拌箱；固定箱，所述固定箱的頂部固定于所述支撐架的底部；轉動桿，所述轉動桿的底端轉動連接于所述固定箱的內壁的底部，轉動桿的底端貫穿并延伸至固定箱的內部；并且所述轉動桿的表面固定連接有第一錐形齒輪，轉動桿位于固定箱內部的一端固定連接有第一錐形齒輪；并且所述轉動桿的表面固定連接有攪拌桿；轉動桿位于攪拌箱內部一端的表面固定連接有攪拌桿；消音箱，所述消音箱的底部固定于所述攪拌箱的頂部，并且所述消音箱的內壁的頂部固定連接有轉動電機，消音箱便于降低轉動電機工作產生的噪音；所述轉動電機的輸出軸固定連接有旋轉桿；旋轉架，所述旋轉架的頂部固定于所述轉動桿的底端，旋轉桿的底端貫穿并延伸至攪拌箱的內部，并且旋轉桿位于攪拌箱內部的一端固定連接有旋轉架；并且所述旋轉架的底部的兩側均固定連接有混合桿；利用混合桿與攪拌桿進行雙重的攪拌；水箱，所述水箱的底部通過橫架固定于所述防護框的右側，并且所述水箱的左側固定連接有水泵。

優選的，所述固定箱的內壁的左側固定連接有驅動電機，并且所述驅動電機的輸出軸固定連接有活動桿，所述活動桿的表面固定連接有第二錐形齒輪。

優選的，所述攪拌箱的頂部的左側固定連接有進料斗，并且所述攪拌箱的左側的底部固定連接有排料斗。

優選的，所述水箱的右側的頂部連通有進水管。

優選的，所述水泵的吸口連通有吸水管，并且所述水泵的排口連通有排水管。

優選的，所述攪拌箱的表面設置有觀察窗。

優選的，所述支撐架的底部的兩側均固定連接有移動輪，并且所述攪拌箱的左側設置有控制板。