[實用新型]制冷增壓裝置

有效

• 申請號: 201922169414.8
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN210980444U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 馬強
• 申請（專利權）人: 馬強
• 主分類號: F25B41/04
• 分類號: F25B41/04;F25B41/06;F25B31/00
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

本實用新型提供的是制冷增壓裝置。壓縮機排氣口通過管路與冷凝器連接，在冷凝器的出液管上裝有膨脹閥，其出液口通過管路經膨脹閥初步減壓與增壓器的增壓器進液口相連。蒸發器的出氣口與增壓器進氣口連接，蒸發器的進液口通過管路與增壓器出液口相連；增壓器排氣口通過管路與壓縮機進氣口相連。在壓縮機的排氣管道與增壓器進液口之間裝有電磁閥和電子膨脹閥，增壓器進液口通過增壓器內管路與氣液混動馬達相連，氣液混動馬達上設有氣液混動馬達出口。蒸發器通過管路與增壓壓縮機相連，排氣側設有余氣進氣口和增壓器排氣口，在增壓壓縮機和氣液混動馬達之間連接有傳動軸。本實用新型適宜作為制冷增壓裝置使用。

技術領域

本實用新型提供的是制冷機械領域使用的制冷增壓裝置。

背景技術

目前制冷系統普遍采用膨脹閥節流。高溫高壓液體通過膨脹閥節流變成低溫低壓氣液混合體。浪費了高品位位能。

實用新型內容

為了提高制冷機制冷效能，本實用新型提出了制冷增壓裝置。該裝置通過高液態制冷劑在膨脹過程中釋放的位能帶動氣液混動馬達運轉，氣液混動馬達帶動增壓壓縮機運轉，增加回氣壓力，從而提高制冷效率，解決制冷機制冷效率提高的技術問題。

本實用新型解決技術問題所采用的方案是：

壓縮機排氣口通過管路與冷凝器連接，在冷凝器的出液管上裝有膨脹閥，冷凝器的出液口通過管路，經膨脹閥初步減壓與增壓器的增壓器進液口相連。蒸發器的出氣口與增壓器進氣口連接，蒸發器的進液口通過管路與增壓器出液口相連；增壓器排氣口通過管路與壓縮機進氣口相連。

在壓縮機的排氣管道與增壓器進液口之間裝有電磁閥和電子膨脹閥，增壓器進液口通過增壓器內管路與氣液混動馬達相連，氣液混動馬達上設有氣液混動馬達出口；

蒸發器通過管路與增壓壓縮機相連，在增壓壓縮機的排氣側設有余氣進氣口和增壓器排氣口，在增壓壓縮機和氣液混動馬達之間連接有傳動軸，增壓壓縮機出管與壓縮機回管之間通過管路連通。

利用冷凝器與蒸發器之間的壓差，通過增壓器，提高壓縮機吸氣壓力。

積極效果：本實用新型由于回氣壓力的提高，使壓縮機的制冷效率獲得相應提高。適宜作為制冷機組使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構連接圖；

圖2為本實用新型增壓器結構示意圖。

圖中，1.壓縮機，2.冷凝器，3.蒸發器，4.膨脹閥，5.增壓器，6.增壓壓縮機，7.氣液混動馬達，8.傳動軸，9.氣液混動馬達出口，10.余氣進氣口， 11.增壓器進氣口，12.增壓器進液口，13.增壓器排氣口，14.增壓器出液口,15.電磁閥，16.電子膨脹閥。

具體實施方式

壓縮機1排氣口通過管路與冷凝器2連接，在冷凝器的出液管上裝有膨脹閥4，冷凝器的出液口通過管路經膨脹閥初步減壓與增壓器5的增壓器進液口12相連。蒸發器3的出氣口與增壓器進氣口11連接，蒸發器的進液口通過管路與增壓器出液口14相連；增壓器排氣口13通過管路與壓縮機進氣口相連。

在壓縮機的排氣管道與增壓器進液口之間裝有電磁閥15和電子膨脹閥16，增壓器進液口通過增壓器內管路與氣液混動馬達7相連，氣液混動馬達上設有氣液混動馬達出口9；

蒸發器通過管路與增壓壓縮機6相連，在增壓壓縮機的排氣側設有余氣進氣口10和增壓器排氣口，在增壓壓縮機和氣液混動馬達之間連接有傳動軸8，增壓壓縮機出管與壓縮機回管之間通過管路連通。

工作過程：

膨脹閥與蒸發器回氣口、壓縮機進氣口、蒸發器供液口之間加裝增壓器。增壓器由氣液混動馬達傳動軸及增壓壓縮機組成。增壓器具有三種功能：