[實用新型]一種自行式高空作業平臺的擴橋機構

有效

• 申請號: 201922168857.5
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211847051U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 許志偉;徐春華;鄒彩珍
• 申請（專利權）人: 蘇州偉利浦液壓機械設備有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 西安賽博睿納專利代理事務所(普通合伙) 61236
• 代理人: 周發軍

本實用新型提供了一種自行式高空作業平臺的擴橋機構，包括有底座，所述底座的內腔室設置有擴橋裝置，所述擴橋裝置包括有通過螺栓固定在所述底座內腔室的底板上呈水平設置的驅動電機，所述驅動電機的輸出端連接有正反螺紋桿，所述正反螺紋桿一端的正、反螺紋段上均連接有移動塊，兩個所述移動塊的頂端表面均焊接有軸承座，兩個所述軸承座內均連接有曲柄連桿機構，兩個所述曲柄連桿機構的頂端均設有軸承座，兩個所述曲柄連桿機構的頂端連接有滑動塊，兩個所述滑動塊相反的一端表面均焊接有推桿，兩個所述推桿的一端均通過支架連接有滾輪。本實用新型不僅結構簡單緊湊，而且空間利用率高，從而可實現加大或縮小作業范圍，提高了作業效率。

技術領域

本實用新型涉及高空作業平臺設備技術領域，主要涉及一種自行式高空作業平臺的擴橋機構。

背景技術

自行走高空作業平臺為實現作業半徑的最大幅度，需要把車體的寬度盡量大，以保證作業的穩定性，但考慮到長途運輸與通過性，常規的車體寬度是受限的，這樣就需要增加一個擴橋功能，兩組輪胎的輪距可通過液壓控制增大。因而自行式高空作業平臺一般設置有擴橋機構，現有的擴橋機構多為水平伸縮結構，其主要結構為液壓缸和液壓伸縮桿等，通過液壓缸帶動液壓伸縮桿工作，推動車橋軸向運動實現擴橋和縮橋，伸縮機構本身就占用了很多的車身寬度，導致設備寬度無法進一步減小，同時使用時比較麻煩。因此需要研制一種占有空間小的自行式高空作業平臺的擴橋機構。

實用新型內容

本實用新型主要提供了一種自行式高空作業平臺的擴橋機構，用以解決上述背景技術中提出的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種自行式高空作業平臺的擴橋機構，包括有底座，所述底座的內腔室設置有擴橋裝置，所述擴橋裝置包括有通過螺栓固定在所述底座內腔室的底板上呈水平設置的驅動電機，所述驅動電機的輸出端連接有正反螺紋桿，所述正反螺紋桿遠離所述驅動電機一端的正、反螺紋段上均連接有移動塊，兩個所述移動塊之間設有第一限位擋板，所述第一限位擋板的底部焊接在所述底座內腔室的底板上，且兩個所述移動塊的頂端表面均焊接有軸承座，兩個所述軸承座內均通過軸承轉動連接有曲柄連桿機構，兩個所述曲柄連桿機構的頂端均設有軸承座，且兩個所述曲柄連桿機構的頂端均通過所述軸承座固定連接有滑動塊，兩個所述滑動塊相反的一端表面均焊接有推桿，兩個所述推桿遠離所述滑動塊的一端均通過支架連接有滾輪。

優選的，所述正反螺紋桿的兩端對稱貫穿連接有固定件，兩個所述固定件分別對應設置在兩個所述移動塊遠離所述第一限位擋板的一側，兩個所述固定件的底端均通過螺栓固定在所述底座內腔室的底板上。

優選的，所述滑動塊的兩側對稱焊接有卡塊。

優選的，所述滑動塊的頂端設有固定板，所述固定板的頂端焊接在所述底座內腔室的頂端，所述固定板的底端開設有滑槽，所述滑槽與所述滑動塊滑動連接，所述滑槽的中心設置有第二限位擋板，所述第二限位擋板的兩側均設置有兩個復位彈簧，每個所述復位彈簧遠離所述第二限位擋板的一端均與所述滑動塊的一側相連接。

優選的，所述滑槽的兩側內壁對稱開設有卡槽，所述卡槽與所述卡塊相卡接。

優選的，所述底座內腔室的兩端對稱設有支撐裝置，兩個所述支撐裝置均包括有設置在所述底座內腔室頂端呈垂直設置的液壓缸，兩個所述液壓缸的輸出端均連接有液壓伸縮桿，兩個所述液壓伸縮桿的底端均連接有升降板，兩個所述升降板的兩端底部對稱連接有多個第一緩沖柱，多個所述第一緩沖柱遠離所述升降板的一端固定連接有緩沖板。

優選的，所述緩沖板的底端中心處連接有第二緩沖柱，所述第二緩沖柱遠離所述緩沖板的一端貫穿所述底座底端殼體后連接有吸盤。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：