[實用新型]一種具有減震性的鉛酸蓄電池模組

有效

• 申請號: 201922167465.7
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211404565U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 騰飛;曾衛東
• 申請（專利權）人: 郴州市耐普電源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 李寶碩

本實用新型公開了一種具有減震性的鉛酸蓄電池模組，包括上蓋、底殼、單組電池，所述上蓋的一側通過膠水固定連接有底殼，所述上蓋和底殼之間形成密封腔，所述密封腔的中部安裝有多個呈矩陣排布的單組電池；所述單組電池包括前膠層、電池主體、后膠層、上殼體和氣筒，所述電池主體的前端安裝有前膠層，所述電池主體的后端安裝有后膠層，所述后膠層的上端固定連接有上殼體，所述上殼體的一側安裝有氣筒；所述氣筒的前端安裝有透氣網層。采用氣體和熔融液體的流動緩沖撞擊，避免可撞擊力度的傳遞，避免電池模組整體震動，提高減震效果。

技術領域

本實用新型涉及電池模組技術領域，尤其涉及一種具有減震性的鉛酸蓄電池模組。

背景技術

鉛酸電池(VRLA)，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。鉛酸電池內部安裝有電池模組，電池模組由多個單一電池連接組成，但是單一電池連接構成整體，在電池外部的外殼受到撞擊震動時，內部電池和外殼側壁之間受到的震蕩影響大，且相鄰單一電池之間的撞擊力度傳遞，導致電池連接容易偏移，電池之間連續性撞擊震動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有減震性的鉛酸蓄電池模組，采用氣體和熔融液體的流動緩沖撞擊，避免可撞擊力度的傳遞，避免電池模組整體震動，提高減震效果，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有減震性的鉛酸蓄電池模組，包括上蓋、底殼、單組電池，所述上蓋的一側通過膠水固定連接有底殼，所述上蓋和底殼之間形成密封腔，所述密封腔的中部安裝有多個呈矩陣排布的單組電池；

所述單組電池包括前膠層、電池主體、后膠層、上殼體和氣筒，所述電池主體的前端安裝有前膠層，所述電池主體的后端安裝有后膠層，所述后膠層的上端固定連接有上殼體，所述上殼體的一側安裝有氣筒；所述氣筒的前端安裝有透氣網層，所述氣筒的中部空腔與上殼體內部空腔通過氣孔相通，所述上殼體內部空腔與后膠層內部空腔通過膠孔相通。

優選的，相鄰兩個單組電池之間安裝有側向膠層。

優選的，所述前膠層、后膠層和側向膠層均為橡膠材料制成，且后膠層的內部填充有絕緣膠。

優選的，所述密封腔的中部填充有惰性氣體。

優選的，所述前膠層和側向膠層的側壁上均開設有直徑為～mm的圓形通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的具有減震性的鉛酸蓄電池模組，密封腔處于密封狀態，在上蓋和底殼受到撞擊后，電池模組在密封腔內部震蕩，其中，單組電池向前移動時，擠壓上蓋和電池主體之間的前膠層內部的氣體，氣體受到擠壓穿過通孔向密封腔中流動，通孔孔徑小，能夠持續性流動，且氣體流動的流速根據受到的撞擊力度大小改變，受到的撞擊力度大，則停止撞擊后，前膠層在彈性作用下緩慢恢復形變，前膠層的形變過程對前向的撞擊起到緩沖作用，同理，側向膠層能夠緩沖相鄰單組電池之間的震蕩；在單組電池向后移動時，擠壓后膠層中部的絕緣膠，絕緣膠從膠孔中流入上殼體，上殼體中部的氣體從氣孔中流出，在撞擊停止后，絕緣膠在重力作用下向下流動，回流至后膠層中；采用氣體和熔融液體的流動緩沖電池模組和上蓋、底殼側壁之間的撞擊，以及相鄰單組電池之間的撞擊，避免可撞擊力度的傳遞，避免電池模組整體震動，提高減震效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖；

圖2為本實用新型的單組電池結構圖；

圖3為本實用新型圖2中A處局部放大圖；

圖4為本實用新型的單組電池內部結構圖。