[實用新型]一種地鐵施工搬運裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922166815.8
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211470667U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳雪峰;謝晉桂;張娟娟;江承翰
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團電氣化工程有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66D1/00
• 代理公司: 合肥昕華匯聯(lián)專利代理事務所(普通合伙) 34176
• 代理人: 孫懷香

本實用新型公開了一種地鐵施工搬運裝置，所述地鐵施工搬運裝置包括底座，上下料機構，上下料機構安裝在底座的前端的支柱上，由上下料機構將材料或設備放置在底座上；通訊組件以及導向組件和牽引機構，導向組件安裝在底座的底部，由牽引機構在導向部件的導向下控制底座進行上下移動，移動的預定位置后，再由上下料機構卸載完成搬運；本地鐵施工搬運裝置集成了通訊組件、上下料機構和牽引機構，使得地鐵施工的搬運工作變得機械化和自動化，節(jié)省了大量人力和時間，提高了施工效率，消除了在搬運過程中存在的大量安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵施工設備技術領域，具體是一種地鐵施工搬運裝置。

背景技術

地鐵是一種在城市運行的軌道交通運輸系統(tǒng)，隨著城市的發(fā)展，其發(fā)展前景廣闊，但受城市空間規(guī)劃影響，多是建設在地下的一種交通運輸系統(tǒng)，僅在城市中心以外地段會有少段路段轉(zhuǎn)移到地面。

在地鐵的建設過程中，在對地下隧道進行挖掘的過程中，地面與地下需要進行大量的材料，物資和設備的交換，目前這個過程多靠人力進行，人員數(shù)量需求大，導致成本高昂，還存在許多的不穩(wěn)定因素，對人員或者設備造成損傷，存在安全隱患，且人員搬運效率低影響地鐵施工進度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵施工搬運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地鐵施工搬運裝置，所述地鐵施工搬運裝置包括底座；上下料機構，安裝在底座的前端的支柱上，由上下料機構將材料或設備放置在底座上；導向組件，導向組件安裝在底座的底部；牽引機構，在導向部件的導向下帶動底座進行上下移動；以及控制裝置，所述控制裝置包括無線信號發(fā)生器和信號接收器，無線信號發(fā)生器掛在支柱上，信號接收器安裝在牽引機構上，輔助控制所述牽引機構的啟停。

作為本實用新型進一步的方案：所述導向組件包括紅外感應器、導軌和導向輪，所述紅外感應器安裝在導軌兩端，用來對導向輪到達預定位置進行監(jiān)測，反饋信號到信號接收器控制牽引機構，所述導軌安裝在站上地面與站下地面之間，由導軌與導向輪配合起導向作用，與所述導軌配合的導向輪安裝在所述底座底部。

作為本實用新型進一步的方案：所述牽引機構包括定滑輪、牽引鋼索和收放牽引鋼索的卷揚機，卷繞在所述卷揚機上的牽引鋼索穿過若干定滑輪后通過螺栓與底座連接，所述卷揚機安裝在站上地面。

作為本實用新型進一步的方案：所述上下料機構包括桁架、電機、吊鉤、電機控制手柄和套筒，所述桁架通過套筒套裝在底座的支柱上，所述電機安裝在桁架上，由電機控制手柄控制電機對連接吊鉤的吊繩進行收放。

作為本實用新型進一步的方案：所述上下料機構還包括還設在支柱上的限位套，與所述套筒配合對桁架的轉(zhuǎn)動進行鎖定。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本地鐵施工搬運裝置集成了上下料機構和牽引機構，使得地鐵施工的搬運工作變得機械化和自動化，節(jié)省了大量人力和時間，提高了施工效率，消除了在搬運過程中存在的大量安全隱患。

附圖說明

圖1為一種地鐵施工搬運裝置的前視結構示意圖；

圖2為一種地鐵施工搬運裝置的工作原理圖；

圖3為一種地鐵施工搬運裝置的左視結構示意圖；

圖4為一種地鐵施工搬運裝置的三維結構圖。

附圖中：1-底座、101-螺栓、102-支柱、2-上下料機構、201-桁架、202-電機、203-吊鉤、204-限位套、205-套筒、206-電機控制手柄、3-導向組件、301-導軌、302-導向輪、303紅外感應器、4-牽引機構、401-卷揚機、402-牽引鋼索、403-信號接收器、404-定滑輪。

具體實施方式