[實用新型]一種基于金屬制備的變速箱體軸孔圓整度檢測裝置有效
| 申請號: | 201922166091.7 | 申請日: | 2019-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN210981120U | 公開(公告)日: | 2020-07-10 |
| 發明(設計)人: | 巢衛東 | 申請(專利權)人: | 江蘇葉琦機械有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/20 | 分類號: | G01B5/20 |
| 代理公司: | 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300 | 代理人: | 吳麗娜 |
| 地址: | 213000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 金屬 制備 變速 箱體 圓整 檢測 裝置 | ||
本實用新型公開了一種基于金屬制備的變速箱體軸孔圓整度檢測裝置,解決了檢測裝置注重軸本體的檢測卻忽略了軸孔測量導致軸孔圓整度尺寸偏差的技術問題,包括安裝架,所述軸承座內過盈配合有轉動座,所述轉動座下方固接有旋轉把手,所述安裝架上端面固接有檢測桿,所述檢測桿下部端頭固接有兩對檢測彈簧,兩對所述檢測彈簧兩側端頭固接有兩對檢測指針,兩對所述檢測指針上方固接有一對橫向布置的刻度尺,一對所述刻度尺一側上方活接有一對放大鏡,通過將檢測桿插入到軸孔內,隨后轉動變速箱體,觀察檢測指針的變化來監測軸孔的圓整度尺寸偏差是否過大,不僅更加直觀,而且相對于電控檢測容易出現電路誤差更加的準確。
技術領域
本實用新型涉及變速箱檢測技術領域,具體為一種基于金屬制備的變速箱體軸孔圓整度檢測裝置。
背景技術
變速箱體在軸體的中心制有一通孔,并在通孔內開有內鍵槽,軸體的外表面加工有階梯形圓柱,并開有外鍵槽,該軸的中心通孔與榨膛的主軸套接,輸入動力通過軸體外表面上的圓柱上安裝的傳動齒輪帶動該軸而直接傳遞給榨膛主軸。
例如公告號為CN208140006U實用新型專利中,公開了一種機械伸縮式空心軸圓整度檢測裝置,包括第一連接塊、滑桿、滑塊、安裝架、放大鏡、刻度、螺旋彈簧、第二連接塊、套環、套管、氣囊、定位環、連接桿、支撐板,此裝置和現有技術一樣都注重軸本體的檢測卻忽略了軸孔測量導致軸孔圓整度尺寸偏差。
實用新型內容
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種基于金屬制備的變速箱體軸孔圓整度檢測裝置,解決了檢測裝置注重軸本體的檢測卻忽略了軸孔測量導致軸孔圓整度尺寸偏差的技術問題。
為實現以上目的,本實用新型通過以下技術方案予以實現:一種基于金屬制備的變速箱體軸孔圓整度檢測裝置,包括安裝架,所述安裝架下端面固接有軸承座,所述軸承座內過盈配合有轉動座,所述轉動座下方固接有旋轉把手,所述安裝架上端面固接有檢測桿,所述檢測桿下部端頭固接有兩對檢測彈簧,兩對所述檢測彈簧兩側端頭固接有兩對檢測指針,兩對所述檢測指針上方固接有一對橫向布置的刻度尺,一對所述刻度尺一側上方活接有一對放大鏡。
優選的,一對所述刻度尺上方固接有一對滑槽,一對所述滑槽內滑動連接有一對滑塊,一對所述放大鏡固接于一對所述滑塊上端面。
優選的,所述轉動座上端面固接有一對固定板,一對所述固定板兩側固接有一對固定彈簧,一對所述固定彈簧端頭固接有一對環形緊固板。
優選的,所述安裝架下端面固接有兩對減震槽,兩對所述減震槽內下端面固接有兩對彈簧桿。
優選的,兩對所述彈簧桿下部端頭固接有兩對萬向輪。
優選的,所述安裝架上端面兩側固接有一對防塵板。
優選的,一對所述防塵板截面呈半弧結構。
優選的,所述安裝架上端面固接有拉手。
有益效果
針對上述問題,本實用新型提供了一種基于金屬制備的變速箱體軸孔圓整度檢測裝置,解決了檢測裝置注重軸本體的檢測卻忽略了軸孔測量導致軸孔圓整度尺寸偏差的技術問題,通過將檢測桿插入到軸孔內,隨后轉動變速箱體,觀察檢測指針的變化來監測軸孔的圓整度尺寸偏差是否過大,不僅更加直觀,而且相對于傳統的電控檢測容易出現電路誤差更加的準確。
附圖說明
圖1為本實用新型主視圖;
圖2為本實用新型局部放大圖。
圖中:1-安裝架;2-軸承座;3-轉動座;4-旋轉把手;5-檢測桿;6-檢測彈簧;7-檢測指針;8-刻度尺;9-放大鏡;10-滑槽;11-滑塊;12-固定板;13-固定彈簧;14-緊固板;15-減震槽;16-彈簧桿;17-萬向輪;18-防塵板;19-拉手。
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