[實用新型]一種電池模組傳感器夾具有效
| 申請號: | 201922165743.5 | 申請日: | 2019-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN211453701U | 公開(公告)日: | 2020-09-08 |
| 發明(設計)人: | 薛茂權;黃偉福;徐偉;李偉;褚守云 | 申請(專利權)人: | 常州工業職業技術學院 |
| 主分類號: | G01R1/04 | 分類號: | G01R1/04;G01R31/00 |
| 代理公司: | 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 朱麗莎 |
| 地址: | 213100 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池 模組 傳感器 夾具 | ||
本實用新型涉及一種電池模組傳感器夾具,包括工件托板;工件托板上開設有用于放置工件的第一槽體以及用于放置工件壓塊的第二槽體;工件壓塊通過彈性件與工件側壁相抵,并將工件限位在第一槽體內;工件壓塊包括與工件接觸的支腳,支腳與工件接觸的前端面頂部設置有第一倒角,前端面底部設置有第二倒角;沿第一槽體底壁向工件托板方向開設有通孔,通孔內穿設有頂出工件托板的頂桿;當工件放置在第一槽體內時,下壓工件的一側邊,此時工件壓塊受擠壓回退;當下壓結束后,根據工件的厚度,將前端面或第二倒角受彈性件的反彈力作用于工件側壁并與之相抵,實現了工件托板對工件的夾緊。
技術領域
本實用新型涉及一種夾具,具體是一種電池模組傳感器夾具。
背景技術
隨著中國新能源汽車的發展,高效安全的電池系統的需求快速上升,其生產規模也快速增長。電池壽命是電池系統的核心考核因素,電池模組傳感器在電池使用過程中進行監測和反饋,提升電池壽命,對提高整車性能及安全性有很大的影響。
電池模組傳感器產品在安裝之前需要對產品的電阻電壓等性能進行測試,同時需要對針腳進行彎曲、張角定型處理,為了保證相關工作順利準確的完成,需要在操作過程中確定電池模組傳感器的位置和方向。現有技術上,在實際操作對產品進行電阻電壓等性能進行測試及針腳的彎曲、張角定型過程中,精度和尺寸不能得到保證,針腳容易折斷。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是:如何能夠對電池模組傳感器進行夾緊定位;
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了如下技術方案:
本實用新型是一種電池模組傳感器夾具,包括工件托板;工件托板上開設有用于放置工件的第一槽體以及用于放置工件壓塊的第二槽體;工件壓塊通過彈性件與工件側壁相抵,并將工件限位在第一槽體內;工件壓塊包括與工件接觸的支腳,支腳與工件接觸的前端面頂部設置有第一倒角,前端面底部設置有第二倒角;沿第一槽體底壁向工件托板方向開設有通孔,通孔內穿設有頂出工件托板的頂桿;
當工件放置在第一槽體內時,下壓工件的一側邊,工件的一側邊和工件壓塊上的第一倒角相配合,產生垂直于第一倒角的力F,并由第一倒角向水平方向產生力F1以及向下的力F2,此時工件壓塊受擠壓回退;當下壓結束后,根據工件的厚度,將前端面或第二倒角受彈性件的反彈力作用于工件側壁并與之相抵,實現了工件托板對工件的夾緊。
為了防止工件壓塊產生過大的位移,本實用新型采用支腳設置有兩個;位于兩支腳之間,且在工件托板設置有限制工件壓塊前移的第一限位塊;第二槽體內設置有限制工件壓塊后移的第二限位塊;第一限位塊、第二限位塊之間留有供工件壓塊平移的空間;
將工件壓塊放置在第一、二限位塊之間,也就是說,第一、二限位塊的間距為工件壓塊的活動空間。
為了對工件壓塊上端面進行限位,本實用新型采用第二槽體上可拆卸的蓋設有壓板;
通過壓板將第二槽體蓋設,限制了工件壓塊只能進行平移。
為了方便針腳的固定、彎折,本實用新型采用工件托板一側依次設置有工件針托、針腳整理臺,工件針托上開設有放置工件針腳的槽體;針腳整理臺上開設有用于工件針腳的溝槽;
工件針托的作用是對針腳進行定位,針腳整理臺上的溝槽是將針腳放置在溝槽內,方便進行彎折,張角定型。
為了具體說明本實用新型的使用方法,本實用新型提供了電池模組傳感器夾具的使用方法,包括以下步驟:
S1:將工件壓塊4置于第二槽體22內的第一限位塊23與第二限位塊24之間;
S2:將彈性件安裝在工件壓塊側壁以及第二槽體側壁之間;
S3:將壓板通過螺釘固定在第二槽體上;
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