[實用新型]一種新型汽車沖壓脫模模具

有效

• 申請號: 201922165647.0
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211161539U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 王維利;彭金強;彭金沖;王宜生
• 申請（專利權）人: 天津偉榮機電有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D45/04;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車沖壓脫模模具，包括上模、下模、中間模層，所述中間模層上設有半成品工件，所述上模底端設有導向定位柱，中間模層、下模設有定位孔，所述下模頂部設有電動伸縮圓桿，電動伸縮圓桿內設有內管及外管，內管設置在外管內部，內管內部設有螺紋圓桿，內管頂部設有頂塊，電動伸縮圓桿底部設有電動驅動器，電動驅動器與螺紋圓桿連接。通過上述方式，將下模分為中間模層和下模兩部分，使產品脫模簡單易取，以及設置了導向定位柱及定位孔，避免上下模移動時發生偏移，并設置了電動伸縮圓桿，通過驅使螺紋圓桿旋轉的方式將內管沿著外管豎向上升，將工件脫離模具，使得脫模受力均勻，避免工件損壞，并延長了裝置壽命。

技術領域

本實用新型涉及本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，具體為一種新型汽車沖壓脫模模具。

背景技術

現有的汽車沖壓脫模模具由上、下模組成，前期硫化后脫模時,作業員將硫化產品以摳、拉方式從模具穴中脫落每個產品，此方式作業時間長、脫模后的產品不良高(易破損)，還有很多成型工件的脫模通常是在下模設置頂出裝置或在上模設置拔出裝置來實現的，這兩種脫模裝置都是直接對成型工件施加外力來實現脫模的，易使工件變形或損壞，或卸除困難，無法正常連續生產，更容易產生偏差，不僅浪費了材料，又浪費了時間，因此提供一種汽車沖壓脫模模具，但現有的脫模模具如專利CN201220678916.9公開的一種自動脫模模具，其裝置不能確定頂板向上推動足夠的高度，從而不能保證工件順利脫模，影響工件的連續生產，專利CN00210021.5公開的一種分體式自動脫模模具，該裝置通過設有定位導向柱和彈簧，在基座和動模之間設置相連接的限位螺釘，但彈簧會因長期使用而損壞或變形，彈簧的彈力因此會受到限制，減短了使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車沖壓脫模模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車沖壓脫模模具包括上模、下模、中間模層，所述中間模層上設有半成品工件，所述上模底端設有若干導向定位柱，所述中間模層、下模分別設有若干定位孔，所述導向定位柱和定位孔便于防止上、下模及中間模層移動時發生偏移，所述下模頂部設有電動伸縮圓桿，所述電動伸縮圓桿內設有內管、外管，所述內管設置在外管內部，所述內管為內部帶有螺紋的型腔，所述內管內部設有螺紋圓桿，所述電動伸縮圓桿底部設有電動驅動器，所述電動驅動器與所述螺紋圓桿連接，通過電動驅動器驅動螺紋圓桿轉動，螺紋圓桿與內管內部的螺紋相互作用下，內管會隨之轉動，從而使內管相對外管豎向上升或下降，所述電動伸縮圓桿頂部設有一頂塊，所述頂塊通過焊接的方式連接在電動伸縮圓桿的內管頂部，頂塊跟隨內管上升或下降而移動，所述下模設有開關，所述電動伸縮圓桿的啟動通過開關控制，所述開關上設有上升按鈕及下降按鈕，脫模時按動上升按鈕，驅動電動伸縮圓桿上升，脫模結束時按動下降按鈕，控制電動伸縮圓桿下降，所述開關與所述電動伸縮圓桿均連接電源。

優選的，所述導向定位柱左右對稱設置在上模底部，所述定位孔左右對稱設置在中間模層及下模上。

優選的，所述模層之間彼此獨立。

優選的，所述電動伸縮圓桿對稱安裝在下模上表面，并固定在下模中間的位置。

優選的，所述電動驅動器為變速電機。

本實用新型的有益效果在于，在上模不變的情況下，將下模分為中間模層和下模兩部分，避免了難脫模的困擾，使工件脫模更加方便，以及設置了導向定位柱及定位孔，避免模座移動時發生偏移，并設置了電動伸縮圓桿，通過螺紋圓桿旋轉從而使內管逐漸豎向轉出，頂塊隨之上升的方式將工件脫離模具，使得脫模受力均勻，同時又避免工件損壞，脫模時不需要很大動力即可脫開，操作簡單方便，使脫模更穩，并且延長了裝置的壽命。

附圖說明