[實用新型]機車增壓防晃動后剎車泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922164151.1
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211336323U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 陳池宣
• 申請（專利權）人: 瑞安市佳雄汽摩配有限公司
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本實用新型公開了機車增壓防晃動后剎車泵，包括防護板，所述防護板的頂部和底部均固定連接有固定殼，所述防護板的前側設置有泵體，所述泵體的前側設置有固定條，所述防護板的后側設置有螺栓，所述螺栓的前端依次貫穿防護板和泵體延伸至泵體的前側并套設有螺母，所述固定殼正表面的兩側均開設有第一安裝孔，所述固定殼的背面設置有手輪，手輪的前側固定連接有螺紋桿。本實用新型通過設置防護板、固定殼、固定條、螺栓、螺母、第一安裝孔、手輪、螺紋桿、螺紋套和連接桿，能夠在固定泵體后，通過固定條再對泵體進行壓緊，解決了機車增壓防晃動后剎車泵容易晃動的問題，該機車增壓防晃動后剎車泵，具備防晃動的優(yōu)點，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，具體為機車增壓防晃動后剎車泵。

背景技術

摩托車由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋灿米黧w育運動器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，現(xiàn)有的摩托車用后剎車泵在使用中存在著容易晃動的問題，導致剎車泵的穩(wěn)定性較差，更容易因為晃動導致剎車泵受損，降低了剎車泵的使用壽命，不利于剎車泵的使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供機車增壓防晃動后剎車泵，具備防晃動的優(yōu)點，解決了機車增壓防晃動后剎車泵容易晃動的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：機車增壓防晃動后剎車泵，包括防護板，所述防護板的頂部和底部均固定連接有固定殼，所述防護板的前側設置有泵體，所述泵體的前側設置有固定條，所述防護板的后側設置有螺栓，所述螺栓的前端依次貫穿防護板和泵體延伸至泵體的前側并套設有螺母，所述固定殼正表面的兩側均開設有第一安裝孔，所述固定殼的背面設置有手輪，所述手輪的前側固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的前端貫穿至固定殼內(nèi)腔的前側并套設有螺紋套，所述螺紋套前側的頂部和底部均固定連接有連接桿，所述連接桿的前端貫穿至固定殼的前側并與固定條固定連接。

優(yōu)選的，所述泵體的表面開設有與螺栓配合使用的第二安裝孔，所述螺栓的數(shù)量為兩個。

優(yōu)選的，所述防護板的前側開設有與螺栓配合使用的插孔，所述固定殼的前側開設有與連接桿配合使用的通孔。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的表面與固定殼的連接處通過軸承活動連接，所述固定條的背面固定連接有防滑墊。

優(yōu)選的，所述螺紋套的頂部和底部均固定連接有滑塊，所述固定殼內(nèi)腔的頂部和底部均開設有滑塊配合使用的滑槽。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置防護板、固定殼、固定條、螺栓、螺母、第一安裝孔、手輪、螺紋桿、螺紋套和連接桿，能夠在固定泵體后，通過固定條再對泵體進行壓緊，解決了機車增壓防晃動后剎車泵容易晃動的問題，該機車增壓防晃動后剎車泵，具備防晃動的優(yōu)點，值得推廣。

2、本實用新型通過設置防護板，能夠起到保護泵體的作用，通過設置螺栓和螺母，能夠起到固定泵體的作用，通過設置第一安裝孔，能夠便于固定殼的固定，通過設置第二安裝孔，能夠便于螺栓的安裝，通過設置手輪，能夠便于使用者轉動螺紋桿，通過設置通孔，能夠便于連接桿的使用，通過設置防滑墊，能夠起到防滑的作用，通過設置滑塊和滑槽，能夠便于螺紋套的移動，通過設置軸承，能夠便于螺紋桿的轉動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型防護板和固定殼的左視剖視圖；

圖3為本實用新型圖2中A的局部放大圖。

圖中：1、防護板；2、固定殼；3、固定條；4、螺栓；5、螺母；6、第一安裝孔；7、手輪；8、螺紋桿；9、螺紋套；10、連接桿；11、第二安裝孔；12、插孔；13、通孔；14、防滑墊；15、滑塊；16、滑槽；17、泵體。