[實(shí)用新型]一種商用車座椅軟硬度的測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922164085.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211262739U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李瑞雪;鞠亮亮;劉書友;陸帥;郭平;王明劍;李振雷;安博野;王丹;遲云雁;趙光;王凱;施井才;董宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01M99/00
• 分類號(hào): G01M99/00;G01M17/007
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 李泉宏

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種商用車座椅軟硬度的測(cè)量裝置，屬于商用車輛性能測(cè)試領(lǐng)域，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)所有商用車主機(jī)廠均沒(méi)有測(cè)量整椅軟硬度的設(shè)備，針對(duì)車輛座椅軟硬度深度開(kāi)發(fā)無(wú)法進(jìn)行，此設(shè)備先進(jìn)性在于先由主機(jī)廠進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)，結(jié)合該機(jī)構(gòu)客觀測(cè)量，最終定下座椅軟硬度的量化指標(biāo)，并按此標(biāo)準(zhǔn)管控量產(chǎn)后座椅軟硬度。本實(shí)用新型中商用車座椅軟硬度的測(cè)量裝置由可調(diào)式座椅支架總成和H點(diǎn)測(cè)量簡(jiǎn)易裝置兩部分組成，H點(diǎn)測(cè)量簡(jiǎn)易裝置解決了H點(diǎn)測(cè)量繁瑣問(wèn)題；可調(diào)式座椅支架總成則能夠方便的測(cè)量H點(diǎn)的座椅軟硬度，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)清晰，框架材料常見(jiàn)，很容易搭建，位移傳感器采集屬于行業(yè)通用類傳感器，很容易且快速的測(cè)出結(jié)果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于商用車輛性能測(cè)試領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種測(cè)量座椅軟硬度進(jìn)而評(píng)價(jià)座椅舒適性的裝置。

背景技術(shù)

目前，商用車駕駛員對(duì)舒適性的要求越來(lái)越高，影響舒適性的因素包括輪胎、板簧、底盤減震器、駕駛室減震器、座椅等，駕駛員能感受到的最直接部位是座椅舒適度。影響座椅舒適度的因素有人機(jī)位置、座椅形狀、座椅包裹性、座椅軟硬度等，其中駕駛員普遍能感受到的最直接的點(diǎn)是座椅軟硬度?，F(xiàn)階段行業(yè)內(nèi)軟硬度測(cè)量存在以下技術(shù)問(wèn)題：

1)、商用車行業(yè)內(nèi)整車廠無(wú)法進(jìn)行座椅軟硬度測(cè)量，各家供應(yīng)商能夠檢測(cè)座椅軟硬度的方式集中為取一小塊座椅發(fā)泡進(jìn)行試驗(yàn)，記錄此軟硬度數(shù)值作為發(fā)泡配方，無(wú)法評(píng)價(jià)整椅軟硬度及分布性能。

2)、目前供應(yīng)商測(cè)量軟硬度的方法為極限工況測(cè)量，即將發(fā)泡壓陷厚度的40％，記錄壓陷值，無(wú)法模擬駕駛員乘坐時(shí)的壓陷量；

由于上述兩點(diǎn)原因，軟硬度控制均在供應(yīng)商處進(jìn)行，到主機(jī)廠后座椅整體軟硬度無(wú)法測(cè)量，故開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)階段無(wú)法檢測(cè)座椅的軟硬度是否達(dá)標(biāo)。

3)、售后座椅出現(xiàn)軟硬度不適中的抱怨時(shí)無(wú)法在不破壞座椅的情況下判定座椅軟硬度是否符合設(shè)計(jì)要求。

4)、測(cè)量座椅H點(diǎn)需要三坐標(biāo)及假人，設(shè)備昂貴，且測(cè)量場(chǎng)地受限，操作過(guò)程復(fù)雜。

鑒于以上問(wèn)題，如何準(zhǔn)確模擬駕駛員乘坐時(shí)，對(duì)整椅進(jìn)行軟硬度測(cè)量，及如何快速找到座椅H點(diǎn)是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種商用車座椅軟硬度測(cè)量的臺(tái)架總成裝置，可以突破商用車領(lǐng)域無(wú)法進(jìn)行整椅軟硬度測(cè)量的空白，為整車廠開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，及后期舒適度的質(zhì)量把控提供有利工具。

本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種商用車座椅舒適性的測(cè)量裝置，包括可調(diào)式座椅支架總成和H點(diǎn)測(cè)量簡(jiǎn)易裝置；

可調(diào)式座椅支架總成由滑輪10、底座9、支撐腳1、立柱2、橫梁7、鉸鏈8、連接板6、位移傳感器5、掛鉤4、推拉力計(jì)3和一個(gè)壓盤11。

兩根立柱2和橫梁7通過(guò)兩個(gè)可以上下調(diào)節(jié)的鉸鏈8連接形成門型支架，兩根立柱2下方分別連接底座9，并通過(guò)四根支撐腳1形成三角形的支撐固定；底座9下方安裝滑輪10；橫梁7中央設(shè)置有連接板6，連接板6下方安裝位移傳感器5，位移傳感器5通過(guò)一個(gè)掛鉤4與推拉力計(jì)3連接，推拉力計(jì)3下方設(shè)有壓盤11；

H點(diǎn)測(cè)量簡(jiǎn)易裝置是由直角板12、可調(diào)節(jié)螺栓13、立柱板14和底板15組成，立柱板14安裝在底板15中心，直角板12通過(guò)可調(diào)節(jié)螺栓13固定在立柱板14上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

商用車領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)所有商用車主機(jī)廠均沒(méi)有測(cè)量整椅軟硬度的設(shè)備，針對(duì)車輛座椅軟硬度深度開(kāi)發(fā)無(wú)法進(jìn)行，此設(shè)備先進(jìn)性在于先由主機(jī)廠進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)，結(jié)合座椅舒適性測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行客觀測(cè)量，最終定下座椅軟硬度的量化指標(biāo)，并按此標(biāo)準(zhǔn)管控量產(chǎn)后座椅軟硬度。實(shí)現(xiàn)車輛從開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)軟硬度的控制座椅軟硬度，滿足用于需求。