[實(shí)用新型]一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922164073.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211474292U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉陽(yáng);馬立;竇慧莉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M21/02 | 分類號(hào): | F02M21/02;F02M21/04;F02M26/13 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人: | 王淑秋 |
| 地址: | 130000 吉林省長(zhǎng)春市市*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 天然氣 發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料 供給 系統(tǒng) | ||
1.一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng),其特征在于包括天然氣濾清器總成(1)、濾清器至減壓器進(jìn)氣管總成(2)、減壓器、燃?xì)庥?jì)量閥、天然氣進(jìn)氣膠管(6)、混合器進(jìn)氣管(7)、三通道混合器(8)、混合器至缸蓋進(jìn)氣管(9);所述天然氣濾清器總成(1)出氣口通過(guò)濾清器至減壓器進(jìn)氣管總成(2)連接減壓器的進(jìn)氣口,減壓器的出氣口通過(guò)減壓器至燃?xì)庥?jì)量閥進(jìn)氣管總成(4)連接燃?xì)庥?jì)量閥的進(jìn)氣口,燃?xì)庥?jì)量閥的出氣口通過(guò)天然氣進(jìn)氣膠管(6)連接到三通道混合器(8)的天然氣進(jìn)氣口;混合器進(jìn)氣管(7)連接三通道混合器(8)的空氣進(jìn)氣口;三通道混合器(8)的EGR廢氣進(jìn)氣口連接EGR廢氣進(jìn)氣管;三通道混合器(8)的出氣口連接混合器至缸蓋進(jìn)氣管(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng),其特征在于還包括A電控截止閥;天然氣濾清器總成(1)出氣口通過(guò)濾清器至減壓器進(jìn)氣管總成(2)連接A電控截止閥進(jìn)氣口,A電控截止閥出氣口連接減壓器的進(jìn)氣口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng),其特征在于還包括B電控截止閥;減壓器的出氣口通過(guò)減壓器至燃?xì)庥?jì)量閥進(jìn)氣管總成(4)連接B電控截止閥的進(jìn)氣口,B電控截止閥的出氣口連接燃?xì)庥?jì)量閥的進(jìn)氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng),其特征在于所述的減壓器與A電控截止閥集成在一起構(gòu)成減壓器帶電控截止閥總成(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng),其特征在于所述的燃?xì)庥?jì)量閥與B電控截止閥集成在一起構(gòu)成燃?xì)庥?jì)量閥帶電控截止閥總成(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng),其特征在于所述的EGR廢氣進(jìn)氣口位于三通道混合器(8)的側(cè)面或頂端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng),其特征在于所述的三通道混合器(8)選用耐腐蝕鋁合金三通道混合器。
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