[實用新型]一種空氣冷卻器裝置有效
| 申請號: | 201922164063.1 | 申請日: | 2019-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN211261436U | 公開(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發明(設計)人: | 白仁祥;霍億革;葛啟宣 | 申請(專利權)人: | 四川大電安裝工程有限責任公司 |
| 主分類號: | F25D17/06 | 分類號: | F25D17/06;F28C3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 614300 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空氣冷卻器 裝置 | ||
本實用新型涉及空氣冷卻器技術領域,公開了一種空氣冷卻器裝置,包括殼體,殼體的頂部固定連通有進氣管,進氣管的內腔中與吹風機構的一端連接,吹風機構的另一端連接在殼體的內腔中,殼體的內壁上固定連接有隔板,隔板上開設有導氣孔,殼體的左側面貫穿并固定連接有散熱翅,殼體頂部的左側貫穿并固定連接有排氣管,吹風機構包括轉動桿、風動扇葉、主動輪、皮帶、從動輪、傳動桿和第一葉片。本實用新型通過進氣管帶動吹風機構轉動,使吹風機構對經進氣管進入殼體內部的氣體進行吹風冷卻,并通過導氣孔對空氣進行膨脹放熱,空氣與散熱翅接觸對空氣中的熱量進行散熱,達到無需使用電力即可對空氣進行散熱,使用成本和造價成本均較低的優點。
技術領域
本實用新型涉及空氣冷卻器技術領域,具體為一種空氣冷卻器裝置。
背景技術
在工廠加工的過程中會產生很多的熱氣,如果直接排出的話會影響到廠區內的工作環境,需要對熱氣進行降溫后排出,現有的空氣冷卻裝置大多采用冷凝器,雖然冷卻效果較好,但是成本較高,使用成本也同樣高昂。
實用新型內容
本實用新型提供了一種空氣冷卻器裝置,該空氣冷卻器裝置,解決了現有的空氣冷卻裝置造價較高且使用成本較高的問題。
為實現以上目的,本實用新型通過以下技術方案予以實現:一種空氣冷卻器裝置,包括殼體,所述殼體的頂部固定連通有進氣管,所述進氣管的內腔中與吹風機構的一端連接,所述吹風機構的另一端連接在殼體的內腔中;
所述殼體的內壁上固定連接有隔板,所述隔板上開設有導氣孔,所述殼體的左側面貫穿并固定連接有散熱翅,所述殼體頂部的左側貫穿并固定連接有排氣管;
所述吹風機構包括轉動桿、風動扇葉、主動輪、皮帶、從動輪、傳動桿和第一葉片;
所述轉動桿的一端貫穿進氣管并通過軸承與進氣管活動連接,所述轉動桿位于進氣管內腔一端的外表面固定連接有風動扇葉,所述轉動桿的另一端固定連接有主動輪,所述主動輪通過皮帶與從動輪傳動連接,所述從動輪固定連接在傳動桿一端的外表面,所述傳動桿另一端貫穿殼體的側面并通過軸承與殼體活動連接,所述傳動桿位于殼體內腔的一端與第一葉片固定連接。
優選的,所述傳動桿位于殼體內腔一端的外表面固定連接有第一齒輪盤,所述第一齒輪盤與第二齒輪盤嚙合,所述第二齒輪盤固定連接在連接桿的外表面,所述連接桿的一端通過軸承與殼體的內壁活動連接,所述連接桿的另一端與第二葉片固定連接。
優選的,所述第二齒輪盤的數量為兩個,兩個第二齒輪盤以傳動桿為對稱軸對稱分布在第一齒輪盤的頂部和底部。
優選的,所述導氣孔的形狀為圓臺形,且靠近第一葉片的一端直徑較小。
優選的,所述排氣管位于殼體內腔的一端貫穿擋板并與擋板固定連接,所述擋板的兩側分別與殼體和隔板固定連接。
優選的,所述排氣管的頂部固定連接有濾網,所述濾網的形狀為圓形。
借由上述技術方案,本實用新型提供了一種空氣冷卻器裝置。至少具備以下有益效果:
(1)該空氣冷卻器裝置,通過進氣管帶動吹風機構轉動,使吹風機構對經進氣管進入殼體內部的氣體進行吹風冷卻,并通過導氣孔對空氣進行膨脹放熱,空氣與散熱翅接觸對空氣中的熱量進行散熱,達到無需使用電力即可對空氣進行散熱,使用成本和造價成本均較低的優點。
(2)該空氣冷卻器裝置,通過擋板方便了將熱量向排氣管的方向進行導流,方便熱空氣與散熱翅的充分接觸散熱,通過濾網方便了對空氣中的粉塵進行過濾。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,構成本申請的一部分:
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型圖1中殼體的剖視圖;
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