[實用新型]一種減震支撐穩定連接架

有效

• 申請號: 201922163936.7
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211642484U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 孔偉;孔建網
• 申請（專利權）人: 江蘇金泰堡機械制造有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動車減震器技術領域，尤其涉及一種減震支撐穩定連接架。本實用新型采用的技術方案是：包括長度方向為左右方向的主體裝配穩定連接柱，主體裝配穩定連接柱的截面為長方形結構，所述主體裝配穩定連接柱的左右方向靠中間位置設有一體成型的圓柱形第一主體裝配支撐穩定連接柱，主體裝配穩定連接柱靠右側位置設有一體成型的圓柱形第二裝配支撐穩定連接柱，主體裝配穩定連接柱的右側位置設有開口向右側的圓弧形主體裝配緊固配合連接槽。本實用新型的優點是：在裝配時通過設置兩種安裝定位連接柱，使主體結構與不同的結構件進行配合連接時的精度更可靠，從而能夠提高減震器整體的組合精度，使后期在使用過程中的穩定性更好。

技術領域

本實用新型涉及電動車減震器技術領域，尤其涉及一種減震支撐穩定連接架。

背景技術

電動車的減震器在使用過程中安全性對電動車的使用性能起著重要的作用，減震器的減震彈簧結構在進行安裝時需要配合減震器主體結構上的多個組件進行配合安裝，一般的減震器主體結構采用圓柱形支撐結構，再配合不同的緊固組件進行安裝連接，在進行安裝時的精度相對比較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種減震支撐穩定連接架，它采用一體成型的結構生產加工而成，它的生產精度更高，在裝配時通過設置兩種安裝定位連接柱，使主體結構與不同的結構件進行配合連接時的精度更可靠，從而能夠提高減震器整體的組合精度，使后期在使用過程中的穩定性更好，它的右側位置通過設置一個圓弧形緊固配合連接槽，使裝配時能夠與連接柱進行緊密的配合在一起，并且在后期使用過程中能夠以圓弧結構為活動基礎面進行位置移動，使整體在使用過程中的減震效果更好。

本實用新型的技術方案如下：

一種減震支撐穩定連接架，其特征在于：包括長度方向為左右方向的主體裝配穩定連接柱，所述主體裝配穩定連接柱的截面為長方形結構，所述主體裝配穩定連接柱的左右方向靠中間位置設有一體成型的圓柱形第一主體裝配支撐穩定連接柱，所述主體裝配穩定連接柱靠右側位置設有一體成型的圓柱形第二裝配支撐穩定連接柱，所述主體裝配穩定連接柱的右側位置設有開口向右側的圓弧形主體裝配緊固配合連接槽，所述第一主體裝配支撐穩定連接柱的直徑大于所述第二裝配支撐穩定連接柱直徑的2倍，所述第一主體裝配支撐穩定連接柱的右側端面上設有圓周均勻分布的圓柱形主體安裝定位連接柱，所述主體安裝定位連接柱由兩組圓柱形定位連接柱組成，兩組所述定位連接柱的中心軸分別形成直徑不同的圓柱形結構，所述第二裝配支撐穩定連接柱的外圓柱面靠右側位置設有圓周均勻分布的圓柱形裝配定位穩定連接柱。

進一步的，所述第二裝配支撐穩定連接柱左右方向的厚度大于所述第一主體裝配支撐穩定連接柱左右方向的厚度。

進一步的，所述主體安裝定位連接柱與所述第一主體裝配支撐穩定連接柱為一體成型，所述裝配定位穩定連接柱與所述第二裝配支撐穩定連接柱為一體成型。

進一步的，所述主體安裝定位連接柱和所述裝配定位穩定連接柱在左右方向的投影未重合。

本實用新型的有益效果：

本實用新型采用一體成型的結構生產加工而成，它的生產精度更高，在裝配時通過設置兩種安裝定位連接柱，使主體結構與不同的結構件進行配合連接時的精度更可靠，從而能夠提高減震器整體的組合精度，使后期在使用過程中的穩定性更好，它的右側位置通過設置一個圓弧形緊固配合連接槽，使裝配時能夠與連接柱進行緊密的配合在一起，并且在后期使用過程中能夠以圓弧結構為活動基礎面進行位置移動，使整體在使用過程中的減震效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面示意圖；

圖3為本實用新型的左側示意圖；

圖4為本實用新型的右側示意圖；

圖5為本實用新型的俯視示意圖；