[實(shí)用新型]一種隱藏式一體車(chē)用空調(diào)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922163669.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211280568U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃景燦;戴佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勁能（福建）車(chē)用空調(diào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/32
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/32;B60H1/00;F25B39/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種隱藏式一體車(chē)用空調(diào)機(jī)，屬車(chē)載空調(diào)工程技術(shù)領(lǐng)域并由一體式蒸發(fā)器、冷凝器和管道構(gòu)成，一體式蒸發(fā)器嵌入安裝在駕駛室的后部，冷凝器可固定在車(chē)架下面或車(chē)身的側(cè)面；管道分為壓冷管道和冷蒸管道一體式蒸發(fā)器和冷凝器之間；一體式蒸發(fā)器包括箱體、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器芯體、控制器、驅(qū)動(dòng)器、膨脹閥和風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)為與無(wú)刷電機(jī)結(jié)合為一體的電動(dòng)式結(jié)構(gòu)并安裝在箱體內(nèi)下面的一側(cè)，蒸發(fā)器芯體安裝在箱體內(nèi)的上端并通過(guò)蒸壓管道連接壓縮機(jī)的吸入端，控制器和驅(qū)動(dòng)器安裝在箱體內(nèi)并與無(wú)刷電機(jī)在箱體內(nèi)連接，膨脹閥安裝在蒸發(fā)器芯體的一側(cè)，冷蒸管道經(jīng)膨脹閥連接蒸發(fā)器芯體，風(fēng)機(jī)為由無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)并安裝在箱體內(nèi)前罩板的進(jìn)風(fēng)罩后面。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載空調(diào)機(jī)，特別涉及一種隱藏式一體車(chē)用空調(diào)機(jī)，屬車(chē)載空調(diào)工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的工程機(jī)械在操作環(huán)境的設(shè)施配套方面比較簡(jiǎn)單，在駕駛室里基本上就是一個(gè)外殼罩住操作系統(tǒng)和座椅，諸如空調(diào)機(jī)和暖風(fēng)機(jī)都沒(méi)有配套。社會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在，工程機(jī)械的設(shè)計(jì)者盡管人性化的理念在提升，配套設(shè)計(jì)空調(diào)等設(shè)施正在廣泛普及。但是因?yàn)榭照{(diào)機(jī)的配套設(shè)計(jì)而對(duì)駕駛室進(jìn)行大格局的改動(dòng)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)諸如價(jià)格不菲的模具改變等問(wèn)題而有一定難度，只能見(jiàn)縫插針式的進(jìn)行空調(diào)機(jī)各主要部件的安排設(shè)計(jì)。無(wú)論對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)型的改造或新機(jī)的配套，對(duì)于車(chē)載空調(diào)的配套設(shè)計(jì)技術(shù)人員而言，其挑戰(zhàn)是顯而易見(jiàn)的。

發(fā)明內(nèi)容

為解決工程機(jī)械在駕駛室有限空間里進(jìn)行冷暖空調(diào)配置的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種隱藏式一體車(chē)用空調(diào)機(jī)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種隱藏式一體車(chē)用空調(diào)機(jī)，由一體式蒸發(fā)器、冷凝器和管道構(gòu)成，一體式蒸發(fā)器嵌入安裝在駕駛室的后部，冷凝器可固定在車(chē)架下面或車(chē)身的側(cè)面；管道分為壓冷管道和冷蒸管道一體式蒸發(fā)器和冷凝器之間；一體式蒸發(fā)器包括箱體、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器芯體、控制器、驅(qū)動(dòng)器、膨脹閥和風(fēng)機(jī)，箱體為扁方形的容納箱結(jié)構(gòu)并由前罩板、后罩板和底板組成，前罩板上包括出風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口和控制口，出風(fēng)口為長(zhǎng)條狀并連接有出風(fēng)排，進(jìn)風(fēng)口為圓形口并連接有進(jìn)風(fēng)罩并控制口安裝有控制面板，壓縮機(jī)為與無(wú)刷電機(jī)結(jié)合為一體的電動(dòng)式結(jié)構(gòu)并安裝在箱體內(nèi)下面的一側(cè)，蒸發(fā)器芯體安裝在箱體內(nèi)的上端并通過(guò)蒸壓管道連接壓縮機(jī)的吸入端，控制器和驅(qū)動(dòng)器安裝在箱體內(nèi)并與無(wú)刷電機(jī)在箱體內(nèi)連接，膨脹閥安裝在蒸發(fā)器芯體的一側(cè)，冷蒸管道經(jīng)膨脹閥連接蒸發(fā)器芯體，風(fēng)機(jī)為由無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)并安裝在箱體內(nèi)前罩板的進(jìn)風(fēng)罩后面。

冷凝器包括殼體、冷凝芯體、干燥瓶和冷凝風(fēng)機(jī)，殼體為扁方形的金屬框架并連接在駕駛室的外側(cè)，冷凝芯體和干燥瓶安裝在殼體內(nèi)，冷凝風(fēng)機(jī)安裝在殼體外面，干燥瓶通過(guò)冷蒸管道連接在一體式蒸發(fā)器和冷凝芯體之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：將雙轉(zhuǎn)子直流無(wú)刷縮機(jī)與蒸發(fā)器設(shè)計(jì)為一體，不但有效節(jié)省有限空間的占用，且避免了利用發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的動(dòng)能損耗及在較少能源消耗的前提下給駕駛室供冷，并采用了進(jìn)風(fēng)網(wǎng)罩過(guò)濾，很大程度上的可以對(duì)空調(diào)進(jìn)行過(guò)濾，極大的改善了駕駛室內(nèi)部的空氣環(huán)境。即可人性化的改善操作人員的工作環(huán)境，還可提高工作效率和確保操作人員的身體健康。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一體式蒸發(fā)器的分解立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、一體式蒸發(fā)器，2、冷凝器，3、壓冷管道，4、冷蒸管道，5、壓縮機(jī)，6、蒸發(fā)器芯體，7、控制器，8、驅(qū)動(dòng)器，9、膨脹閥，10、風(fēng)機(jī)，11、前罩板，12、后罩板，13、底板，14、出風(fēng)排，15、進(jìn)風(fēng)罩，16、控制面板，17、殼體，18、冷凝風(fēng)機(jī)。

具體實(shí)施方式