[實用新型]一種外轉子電機的導電支架

有效

• 申請號: 201922162812.7
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN210780436U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 丁言闖;徐迎賓;陳志強
• 申請（專利權）人: 江蘇朗信電氣有限公司
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K3/50;H02K5/18
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型公開了一種外轉子電機的導電支架，包括支架本體，包括分隔條、線束安裝板部、中心孔部和處于中心孔部外周的第一安裝孔部、第二安裝孔部和第三安裝孔部，該中心孔部與三個安裝孔部之間分別通過連接條連接，第一安裝孔部、第二安裝孔部和分隔條之間通過連接條相連并圍成了大鏤空區域，導電支架上設置有限位板部，該限位板部用于覆蓋防水透氣安裝孔的反面且設置有通透孔，該通透孔的直徑小于擋圈的直徑；所述第一安裝孔部和分隔條之間形成第一開放鏤空區域，第一安裝孔部和第三安裝孔部之間形成第二開放鏤空區域。該導電支架不但可以限制擋圈脫出，而且還提供了足夠的空間供散熱蓋和PCBA板接觸導熱。

技術領域

本實用新型涉及一種導電支架，用于外轉子電機上使用，屬于電機技術領域。

背景技術

電機是常用的動力裝置，用于各個行業中，而目前無刷電機可以通過PCBA板來控制實現。而申請人在此之前申請了一種汽車散熱風扇用驅動電機，其專利申請號為：CN201810896239.X,該驅動電機的具體結構可以參考申請文件，同時，申請人還申請了一種導電支架，其專利號為 CN201821277479.3。該導電支架用于PCBA板和電樞組件之間的導電連接。然目前的導電支架還是存在一些具體問題：

1、上述導電支架是放置在導電支架安裝區域中，而導電支架與散熱座之間以為沒有其他定位結構，因此可能存在松動現象，同時，導電支架放置在導電區域中，可能因為散熱座和導電支架的加工精度問題導致之間的配合精度難保證；

2、上述的驅動電機的電感導熱效果差，導熱膠的涂抹厚度難以控制，并且在電機的使用或電感的安裝過程中，電感的絕緣層可能出現破損的現象，這樣電感就會與散熱座之間電接觸而導致短路；

3、目前的定位嵌槽的長度比較長，而需要很大的力才能使導電連桿嵌入到定位嵌槽內，導致裝配難度增加；

4、目前的電機的散熱座上是設置了防水透氣膜，用來防水透氣，然目前的防水透氣膜的安裝方式是散熱座上設置了透氣的安裝孔，防水透氣膜放置在安裝孔內，然后通過密封圈和過盈配合的擋圈，然在使用過程中，一旦出現誤操作，從安裝孔的外部頂推防水透氣膜或者電機在工作過程中擋圈可能松動，最終從安裝孔內脫出，而脫出的擋圈在電機內部晃蕩，容易造成內部短路。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種外轉子電機的導電支架，該導電支架不但可以限制擋圈脫出，而且還提供了足夠的空間供散熱蓋和PCBA板接觸導熱。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種外轉子電機的導電支架，包括塑料的支架本體，所述支架本體上設置有三個正反貫通的安裝孔，該支架本體反面設置有與三個安裝孔相通的定位嵌槽，每個安裝孔內塞入有導電連桿，該導電連桿的尾段彎折后嵌入到定位嵌槽內，所述導電支架包括一個分隔條、一個線束安裝板部、一個中心孔部和處于中心孔部外周的第一安裝孔部、第二安裝孔部和第三安裝孔部，該中心孔部與三個安裝孔部之間分別通過連接條連接，其中第一安裝孔部、第二安裝孔部和分隔條之間通過連接條相連并圍成了大鏤空區域，所述導電支架上設置有用于限制擋圈從防水透氣安裝孔脫出的限位板部，該限位板部用于覆蓋防水透氣安裝孔的反面且設置有通透孔，該通透孔的直徑小于擋圈的直徑；所述第一安裝孔部和分隔條之間形成第一開放鏤空區域，第一安裝孔部和第三安裝孔部之間形成第二開放鏤空區域。