[實用新型]一種汽車燈具用熱板焊接模具燈罩變形矯正裝置

有效

• 申請號: 201922162326.5
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211763551U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 周建波
• 申請（專利權）人: 江蘇文光車輛附件有限公司
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02;B29C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種汽車燈具用熱板焊接模具燈罩變形矯正裝置，屬于汽車零部件及加工生產技術領域，包括汽缸（1）、活動桿（2）、活動矯正桿（3）、矯正頭（4）和模仁（6），其特征在于：所述汽缸（1）固定在模仁（6）上，所述活動矯正桿（3）一端固定有矯正頭（4），另一端與汽缸（1）活塞（1a）鉸接，所述活動桿（2）一端與汽缸（1）或模仁（6）鉸接，另一端與活動矯正桿（3）中部鉸接。本實用新型，設計科學合理，結構簡單實用，安全可靠，操作方便，通過該矯正裝置，不僅能夠對燈罩有效地防止變形，而且能夠對燈具的焊接精度部分進行有效控制，在確保產品質量的同時大大提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件及其加工生產技術領域，特別是涉及汽車燈具用熱板焊接模具燈罩變形矯正裝置。

背景技術

現今的汽車燈具，如汽車組合后尾燈具等塑料部件，一般采用熱板焊接、振動焊接、超聲波焊接的方式進行。而熱板焊接方式也就是將燈具的透明燈罩和燈底殼通過熔化焊接筋條的方式，利用熱塑性塑料的性能，粘結在一起，這個過程一般通過熱板焊接模具實現，一般大客車后尾燈大多較大，燈罩的變形導致焊接合格率低。

燈具熱熔焊接時，為了熔化燈罩和底座的焊接筋條，需要將熱板焊接模具的上熱模部分加熱到380℃左右，下熱模部分加熱到210℃左右（噴涂鐵氟龍），并保持到一個基本穩定的溫度。在這個過程焊接塑料產品時，由于塑料遇高溫分解導致分解物粘附在焊接模具上，特別是在燈罩變形時，導致熱熔不均勻造成產品報廢，在焊接模具與塑料件進行分離的時候，還存在變形塑料件熱熔筋錯位無法正常結合的問題。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于：提供了一種成本不高、易于操作的熱板焊接模組中燈罩變形矯正裝置，其包括汽缸部件。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案加以解決的：一種汽車燈具用熱板焊接模具燈罩變形矯正裝置，包括汽缸、活動桿、活動矯正桿、矯正頭和模仁，其特征在于：所述汽缸固定在模仁上，所述活動矯正桿一端固定有矯正頭，另一端與汽缸活塞鉸接，所述活動桿一端與汽缸鉸接，另一端與活動矯正桿中部鉸接。

所述矯正頭頭端設為平頭或鉤頭形狀。

所述矯正頭卡套固定在活動矯正桿上。

本實用新型，設計科學合理，結構簡單實用、安全可靠，操作方便，成本較低，該裝置采用該夾緊固定方式，可以在不影響熱板焊接模具正常工作的情況下，通過氣缸夾緊對塑料件，進行很好變形矯正，保證了塑料件的一致性，起到了熱熔均勻，提升產品合格率，同時也對燈具的焊接精度提供了有力保證。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型工作狀態的示意圖。

上述附圖中：1為汽缸，1a為活塞，2為活動桿，3為活動矯正桿，4為矯正頭，5為燈罩，6為模仁。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型汽車燈具用熱板焊接模具燈罩變形矯正裝置，包括汽缸1、活動桿2、活動矯正桿3、矯正頭4和模仁6，所述汽缸1固定在模仁6外側面，所述活動矯正桿3一端固定有矯正頭4，另一端與汽缸1活塞1a鉸接，所述活動桿2一端與汽缸1或模仁6鉸接，另一端與活動矯正桿3中部鉸接。為了適應矯正不同形狀的燈罩部件，所述矯正頭4頭端設為平頭或鉤頭形狀，為使更換裝卸操作便捷，所述矯正頭4卡套固定在活動矯正桿3上，所述活動桿2另一端與固在汽缸1或模仁6上的連接板鉸接。

本實用新型應用時，參見圖2所示，（1）首先根據不同的塑料件產品選取不同型號的氣缸1，要求氣缸1的伸縮行程達到15mm以上；