[實用新型]一種免刮傷輪轂的汽車四輪定位輪夾

有效

• 申請號: 201922162171.5
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211122005U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 曾祥福
• 申請（專利權）人: 曾祥福
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種免刮傷輪轂的汽車四輪定位輪夾，包括：外殼、驅動組件以及多個抱爪組件；所述的抱爪組件包括：連桿、伸縮鋁管、伸縮臂以及爪子結構，伸縮鋁管安裝于安裝槽內，伸縮鋁管通過連桿連接于驅動組件，并通過驅動組件驅動沿安裝槽往復地直線移動；所述的伸縮臂與伸縮鋁管之間套接，爪子結構安裝于伸縮臂的一端并位于伸縮鋁管之外；伸縮臂在外力作用下可相對于伸縮鋁管直線移動，且伸縮臂與伸縮鋁管之間設置有限位組件。本實用新型具有二次拉伸效果，可以通過施力拉動伸縮臂移動進行大范圍的拉伸，通過蝸輪蝸桿驅動伸縮鋁管移動進行小范圍的精確拉伸，兩段式的拉伸結構能夠使得抱爪組件的拉伸行程更大，滿足不同的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及四輪定位儀技術領域，更具體的說是涉及一種免刮傷輪轂的汽車四輪定位輪夾。

背景技術

目前市面上的汽車四輪定位儀均采用帶有三個調節臂的夾具，其使用可以通過調節達到適用于不用的四輪定位上，但是，通常設置的調節臂結構有限，或者其調節的行程有限，不能滿足使用的需求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種免刮傷輪轂的汽車四輪定位輪夾。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種免刮傷輪轂的汽車四輪定位輪夾，包括：外殼、安裝于外殼內的驅動組件以及多個連接于驅動組件的抱爪組件，多個抱爪組件之間繞同一圓心分布，多個抱爪組件相對于圓心外移/內移實現張開/抱緊動作，所述的外殼上設置用于限定抱爪組件進行直線運動的安裝槽；所述的抱爪組件包括：連桿、伸縮鋁管、伸縮臂以及爪子結構，伸縮鋁管安裝于安裝槽內，伸縮鋁管通過連桿連接于驅動組件，并通過驅動組件驅動沿安裝槽往復地直線移動；所述的伸縮臂與伸縮鋁管之間套接，爪子結構安裝于伸縮臂的一端并位于伸縮鋁管之外；伸縮臂在外力作用下可相對于伸縮鋁管直線移動，且伸縮臂與伸縮鋁管之間設置有限位組件。

優選的技術方案中，所述的驅動組件包括：蝸桿以及蝸輪，蝸桿驅動蝸輪于外殼內部自轉；所述的蝸輪自轉帶動連桿運動。

優選的技術方案中，所述的蝸桿與蝸輪齒動配合，蝸桿具有旋轉軸，旋轉軸伸出外殼并連接一旋鈕。

優選的技術方案中，所述的連桿一端樞接于蝸輪，另一端樞接于伸縮鋁管；所述的蝸輪轉動時帶動連桿偏移，進而驅動伸縮鋁管沿安裝槽直線移動。

優選的技術方案中，所述的安裝槽內裝配有與伸縮鋁管配合的滑塊。

優選的技術方案中，所述的伸縮臂插入安裝于伸縮鋁管內；所述的限位組件包括：定位銷軸以及復位彈簧；所述的伸縮鋁管上設置有一個第一定位孔，所述的伸縮臂上設置有多個第二定位孔；鎖定時，定位銷軸同時插入第一定位孔及一個第二定位孔中，限制伸縮臂的相對移動；解鎖時，定位銷軸脫離第二定位孔，使伸縮臂可相對于伸縮鋁管移動；所述的復位彈簧提供定位銷軸插入第二定位孔中的力。

優選的技術方案中，所述的爪子結構包括：爪子固定座以及爪子，爪子固定座安裝于伸縮臂的一端并位于伸縮鋁管之外，爪子安裝于爪子固定座底部。

優選的技術方案中，所述的外殼包括：上蓋和下蓋，上蓋和下蓋之間形成容腔，所述的驅動組件安裝于容腔內；所述的外殼上還連接有把手；所述的上蓋頂部中心處連接有標靶固定座；所述的下蓋底部設置有固定鋁塊。

優選的技術方案中，所述的上蓋呈三爪型，所述的下蓋呈對應的三爪型。

優選的技術方案中，所述的抱爪組件設置有三組，且呈夾角設置。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型具有二次拉伸效果，可以通過施力拉動伸縮臂移動進行大范圍的拉伸，通過蝸輪蝸桿驅動伸縮鋁管移動進行小范圍的精確拉伸，兩段式的拉伸結構能夠使得抱爪組件的拉伸行程更大，滿足不同的使用需求。

附圖說明