[實用新型]一種無人機油箱結構

有效

• 申請號: 201922162051.5
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211253052U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 楊金帆
• 申請（專利權）人: 北京春鴻科技有限公司
• 主分類號: B64D37/06
• 分類號: B64D37/06
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

本實用新型公開了一種無人機油箱結構，包括主油箱、副油箱和抽油裝置，主油箱和副油箱通過導油管連通，副油箱和抽油裝置通過供油管連通；主油箱包括圓柱形的箱體、箱底和箱蓋，箱體通過螺紋安裝在箱底上，箱蓋設置在箱體上；箱底上設有導軌，導軌上設有滑塊，滑塊上具有固定孔，導油管的一端固定在固定孔上；滑塊上具有卡槽，所述導軌位于卡槽內，卡槽內的頂部具有滾珠，滾珠位于滑塊上的珠槽內，滾珠抵觸所述導軌。本實用新型可以防止無人機低油量時由于飛機姿態發生變化導致油管接觸不到油液，從而防止發動機熄火，保護無人機安全。

技術領域

本實用新型涉及一種無人機油箱結構，屬于無人機供油設備技術領域。

背景技術

目前，長航時無人機均使用燃油發動機，燃油供給的穩定與可靠，直接影響到燃油發動機的工作及無人機的飛行安全。目前，大部分長航時無人機均采用重錘沉入吸取式供油的單一油箱。在無人機低油量狀態下，操作手操作無人機做大角度機動時，因飛行姿態發生變化，油箱中燃油液面也隨之變化，可能出現重錘露出油面情況，無法完成吸油，導致發動機熄火，無人機墜毀。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種無人機油箱結構，可以防止無人機低油量時由于飛機姿態發生變化導致油管接觸不到油液，從而防止發動機熄火，保護無人機安全。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種無人機油箱結構，包括主油箱、副油箱和抽油裝置，主油箱和副油箱通過導油管連通，副油箱和抽油裝置通過供油管連通；主油箱包括圓柱形的箱體、箱底和箱蓋，箱體通過螺紋安裝在箱底上，箱蓋設置在箱體上；箱底上設有導軌，導軌上設有滑塊，滑塊上具有固定孔，導油管的一端固定在固定孔上；滑塊上具有卡槽，所述導軌位于卡槽內，卡槽內的頂部具有滾珠，滾珠位于滑塊上的珠槽內，滾珠抵觸所述導軌。

前述的一種無人機油箱結構中，所述副油箱內具有活塞，活塞將副油箱內的上部和下部分隔成兩個獨立的空間，所述導油管和供油管均一端位于副油箱內的活塞下方；供油管和導油管均穿過活塞，位于副油箱內的供油管和導油管均是硬質導管。

前述的一種無人機油箱結構中，所述箱蓋上設有進油管和進氣管，進油管上設有流體單向閥、進氣管上設有氣體單向閥。

前述的一種無人機油箱結構中，所述固定孔內具有軸承，所述導油管的端部固定在軸承上。

與現有技術相比，本實用新型可以防止無人機低油量時由于飛機姿態發生變化導致油管接觸不到油液，從而防止發動機熄火，保護無人機安全。當無人機機身發生傾斜時，主油箱內的油液會流向較低的一側，滑塊在重力的作用下也會移動到主油箱內較低的一側，在滑塊的帶動下進氣管也就位于了主油箱內內較低的一側，防止位于主油箱內導油管的一端都不到油液。為了降低滑塊和導軌之間的摩擦，設置了類似直線軸承樣的結構，減小兩者之間的摩擦力，可以使滑塊更加順滑的在導軌上滑動。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的結構示意圖；

圖2是導軌的結構示意圖；

圖3是滑塊的結構示意圖。

附圖標記：1-箱底，2-導軌，3-箱體，4-箱蓋，5-進油管，6-進氣管，7-導油管，8-供油管，9-抽油裝置，10-活塞，11-副油箱，12-滑塊，13-固定孔，14-滾珠。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式