[實用新型]一種鑲嵌式螺旋翅片管

有效

• 申請號: 201922161945.2
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211626220U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 沈曉青
• 申請（專利權）人: 揚州旻陽傳熱科技有限公司
• 主分類號: F28F1/12
• 分類號: F28F1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種鑲嵌式螺旋翅片管，包括基管和帶狀翅片，所述基管上設置有螺旋槽，帶狀翅片以螺旋纏繞的方式鑲嵌在螺旋槽內；所述帶狀翅片的表面設置有豎直排列的第一凹槽。本實用新型的目的是提供一種鑲嵌式螺旋翅片管，可以減輕翅片根部的起皺現象，提高翅片管的整體質量。

技術領域

本實用新型屬于翅片管技術領域，具體涉及一種鑲嵌式螺旋翅片管。

背景技術

鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。

鑲嵌式螺旋翅片管的優點是可以在通用設備上進行，費用低廉，加工工藝簡單，加工成本低。但是鑲嵌式螺旋翅片管也存在鋼帶根部褶皺的問題，翅片根部起皺會使根部的翅片平面變得凹凸不平。如果把這樣的管用作煙氣與空氣的熱交換器就會出現以下不足：凸起部分將增加氣流阻力；凹下去的部分會集結煙類和污物，并給清除帶來麻煩。

實用新型內容

實用新型目的：針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種鑲嵌式螺旋翅片管，可以減輕鋼帶根部的起皺現象，提高翅片管的整體質量。

技術方案：為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種鑲嵌式螺旋翅片管，包括基管和帶狀翅片，所述基管上設置有螺旋槽，帶狀翅片以螺旋纏繞的方式鑲嵌在螺旋槽內；所述帶狀翅片的表面設置有豎直排列的第一凹槽。

作為優選，所述第一凹槽的深度為0.3-1.5mm；第一凹槽的寬度為1-3mm，第一凹槽的高度小于帶狀翅片高度的一半。

作為優選，所述第一凹槽設置在帶狀翅片的根部，第一凹槽高度為帶狀翅片高度的1/5-1/3。

作為優選，所述相鄰第一凹槽之間的間隔在1.5-3mm之間，第一凹槽設置在帶狀翅片的一面或者設置在帶狀翅片的兩面。

作為優選，所述螺旋槽兩側面設置有豎直排列的第二凹槽。

作為優選，所述螺旋槽的寬度等于帶狀翅片的厚度或者比帶狀翅片的厚度小0.05-0.1mm。

作為優選，所述第二凹槽的深度為0.3-1.5mm之間，寬度為1-3mm，相鄰第二凹槽5之間間隔為1.5-3mm。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型為了減少螺旋翅片管皺折的形成，在帶狀翅片的表面設置豎直的第一凹槽，第一凹槽的作用是當翅片中性線以內的凹面邊緣受到壓縮時，第一凹槽兩邊高出的部分應力集中到第一凹槽內，所以第一凹槽起到緩沖應力的作用，使得帶狀翅片的根部不會因為壓縮形成皺折，至少形成皺折的寬度較平面的少。使得螺旋翅片管的性能得到提高，應用在煙氣換熱的環境下時可以減少氣流阻力和積灰，換熱效率提高，更便于清理。

在螺旋槽內設置第二凹槽可以減少螺旋槽的寬度，由此一來，螺旋槽與帶狀翅片之間的間隙變小，能更好的限制帶狀翅片根部的皺折，帶狀翅片與螺旋槽的接合度更高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1截面圖；

圖3是帶狀翅片2初始結構圖；

圖4是圖3的仰視圖；

圖5是圖3纏繞后的展開結構示意圖；

圖6是螺旋槽3排列結構示意圖。

具體實施方式