[實用新型]地板梁總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922161883.5
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211281220U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳熙;郭新飛;代昭明;劉強;袁藝;康進忠;孟凡翔;宋賀;趙東興
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 柳萌

本實用新型適用于車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種地板梁總成及汽車。地板梁總成包括主縱梁、地板前端連接橫梁、地板后端連接橫梁、地板邊梁、前端邊梁連接橫梁以及后端邊梁連接橫梁。主縱梁包括縱梁前段、縱梁中段和縱梁后段；同側(cè)的地板邊梁和主縱梁通過地板前端連接橫梁和地板后端連接橫梁與另一側(cè)的地板邊梁和主縱梁構(gòu)造成沿車身左右方向的左右傳力結(jié)構(gòu)，縱梁前段通過縱梁中段和地板邊梁與縱梁后段構(gòu)造成沿車身前后方向的前后傳力結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的地板梁總成，在受正碰力時能夠使傳力通道實現(xiàn)三級分解，有效保護駕駛艙內(nèi)的乘員安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種地板梁總成及汽車。

背景技術(shù)

承載式車身的地板梁總成對整個車身的強度和剛度的貢獻占有很重要的地位，尤其是在車身碰撞時，地板梁總成能夠起到分散、傳遞碰撞作用力和吸收碰撞能量的作用。因此，承載式車身的地板梁結(jié)構(gòu)設(shè)計顯得尤為重要。

現(xiàn)有技術(shù)中的車身(或地板梁總成)的正面碰撞受力過程是，汽車的碰撞力通過防撞梁傳遞給對稱設(shè)置的兩根縱梁，也就是碰撞力通過兩級傳遞，這種結(jié)構(gòu)的地板梁總成會造成汽車駕駛艙承受的力比較大，同時產(chǎn)生潛移變形會比較大，容易使乘員受傷。因此設(shè)計有效的地板梁總成以在發(fā)生碰撞事故時最大限度的保護乘員的安全成為本領(lǐng)域人員要解決的首要技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種地板梁總成，旨在解決或者至少在一定程度上改善現(xiàn)有的車身在發(fā)生碰撞時存在汽車駕駛艙受力、變形較大的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是，提供一種地板梁總成，包括：

主縱梁，具有位于車身左右兩側(cè)且并排設(shè)置的兩個，用于沿車身的前后方向延伸，所述主縱梁的前端用于連接前防撞梁，所述主縱梁的后端用于連接后防撞梁；

地板前端連接橫梁，用于連接兩所述主縱梁；

地板后端連接橫梁，位于所述地板前端連接橫梁的后側(cè)，用于連接兩所述主縱梁；

地板邊梁，具有位于車身左右兩側(cè)且并排設(shè)置的兩個，用于沿車身的前后方向延伸；

前端邊梁連接橫梁，具有位于車身左右兩側(cè)的兩個，用于連接同側(cè)的所述地板邊梁和所述主縱梁；以及

后端邊梁連接橫梁，具有位于車身左右兩側(cè)的兩個，位于所述前端邊梁連接橫梁的后側(cè)，用于連接同側(cè)的所述地板邊梁和所述主縱梁；

其中，所述主縱梁包括位于所述地板前端連接橫梁前側(cè)的縱梁前段、位于所述地板前端連接橫梁和所述地板后端連接橫梁之間的縱梁中段以及位于所述地板后端連接橫梁后側(cè)的縱梁后段；

同側(cè)的所述地板邊梁和所述主縱梁通過所述地板前端連接橫梁和所述地板后端連接橫梁與另一側(cè)的所述地板邊梁和所述主縱梁構(gòu)造成沿車身左右方向的左右傳力結(jié)構(gòu)，所述縱梁前段通過所述縱梁中段和所述地板邊梁與所述縱梁后段構(gòu)造成沿車身前后方向的前后傳力結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述地板前端邊梁的一端經(jīng)過同側(cè)的所述主縱梁后延伸至所述地板前端連接橫梁并與所述地板前端連接橫梁相連。

進一步地，所述地板梁總成還包括用于連接兩所述縱梁后段的行李箱連接橫梁。

進一步地，所述地板梁總成還包括用于連接兩所述縱梁中段的駕駛艙前排連接橫梁。

進一步地，所述駕駛艙前排連接橫梁具有至少兩個，所述地板梁總成還包括用于連接兩相鄰所述駕駛艙前排連接橫梁的第一短縱梁。

進一步地，所述地板梁總成還包括用于連接兩所述縱梁中段的駕駛艙后排連接橫梁。

進一步地，所述駕駛艙后排連接橫梁具有至少兩個，所述地板梁總成還包括用于連接兩相鄰所述駕駛艙后排連接橫梁的第二短縱梁。