[實(shí)用新型]一種飛機(jī)場跑道的安全攔截裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922161693.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN211076383U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫博;羅曼;魏明;吳維;張寶成;任杰;李亞飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國民航大學(xué)
• 主分類號(hào): B64F1/36
• 分類號(hào): B64F1/36
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 郭童瑜

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)場跑道的安全攔截裝置，屬于攔截裝置技術(shù)領(lǐng)域，解決了目前機(jī)場跑道上的攔截裝置體積大、占用跑道空間，影響飛機(jī)正常通航的問題，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括跑道、擋板、攔截?fù)鯄K和攔截驅(qū)動(dòng)組件，跑道上設(shè)有一個(gè)橫向攔截的擋板，擋板底部連接有攔截?fù)鯄K，攔截?fù)鯄K一端安裝有攔截驅(qū)動(dòng)組件，通過在跑道上鋪設(shè)一個(gè)橫向攔截的擋板，在攔截驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下，從承載階梯槽內(nèi)翻轉(zhuǎn)并高出跑道，用于對(duì)跑道進(jìn)行攔截，避免非正常狀況下的飛機(jī)升降，保證了機(jī)場的安全性；當(dāng)擋板收疊于承載階梯槽內(nèi)后，擋板頂部與跑道平齊，不影響跑道的正常使用，不占用空間，有效解決飛機(jī)攔截問題，方便實(shí)現(xiàn)跑道的正常通航使用，運(yùn)行更平穩(wěn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及攔截裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種飛機(jī)場跑道的安全攔截裝置。

背景技術(shù)

經(jīng)過研究和考證，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的機(jī)場跑道上都沒有裝備攔截裝置，無法阻止飛機(jī)的非正常起飛，也不能防止未經(jīng)許可的飛機(jī)降落，特別對(duì)于軍用機(jī)場來說，安全性低。

機(jī)場跑道上設(shè)置有電動(dòng)門式的攔截裝置，但這種攔截裝置收縮時(shí)也具有較大的體積，極大的占用了跑道的空間，同時(shí)跑道上需要設(shè)置導(dǎo)軌，破壞了跑道的完整性。

中國專利CN208515827U公開了一種飛機(jī)場跑道的攔截裝置，包括跑道，所述跑道的兩側(cè)邊緣位置相對(duì)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的中部上側(cè)固定有固定座，固定座的上表面設(shè)有PLC控制器和無線接收器，固定座兩側(cè)的導(dǎo)軌上均設(shè)有滑座，所述滑座的內(nèi)側(cè)面鉸接有擋板。雖然能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)飛機(jī)的攔截，但是其將導(dǎo)軌設(shè)置在跑道兩側(cè)，擋板橫在跑道上，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，不耐受飛機(jī)的撞擊，在撞擊損壞后，仍然不能阻止飛機(jī)在跑道上完成起飛或降落，無法將整個(gè)跑道充分?jǐn)r截；而且，施工量大，整個(gè)收折操作動(dòng)作緩慢，無法及時(shí)有效進(jìn)行攔截操作。

因此，需要提供一種飛機(jī)場跑道的安全攔截裝置，旨在解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種飛機(jī)場跑道的安全攔截裝置，以解決上述背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種飛機(jī)場跑道的安全攔截裝置，包括跑道、擋板、攔截?fù)鯄K和攔截驅(qū)動(dòng)組件，跑道上設(shè)有一個(gè)橫向攔截的擋板，擋板設(shè)置在跑道上橫向開挖的承載階梯槽內(nèi)，擋板底部連接有攔截?fù)鯄K，攔截?fù)鯄K一側(cè)焊接有鉸接座，鉸接座通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在跑道底部鋪設(shè)的混凝土中，攔截?fù)鯄K一端安裝有攔截驅(qū)動(dòng)組件，攔截驅(qū)動(dòng)組件安裝在跑道外部一側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述擋板水平鋪設(shè)在承載階梯槽內(nèi)時(shí)，擋板上表面與跑道平齊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述攔截?fù)鯄K側(cè)面設(shè)有弧形旋轉(zhuǎn)面。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述攔截驅(qū)動(dòng)組件包括液壓缸，液壓缸底部通過銷軸連接固定座，固定座固定在攔截導(dǎo)槽底部的底板上，所述液壓缸的缸筒內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有活塞，活塞連接活塞桿，活塞桿通過銷軸連接轉(zhuǎn)動(dòng)座，轉(zhuǎn)動(dòng)座固定在攔截?fù)鯄K上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述攔截?fù)鯄K和擋板繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的夾角為30°～60°。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述攔截?fù)鯄K的弧形旋轉(zhuǎn)面上焊接有限位滑桿，限位滑桿滑動(dòng)設(shè)置在限位滑槽內(nèi)，限位滑槽設(shè)置在攔截導(dǎo)槽側(cè)面。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的飛機(jī)場跑道的安全攔截裝置，通過在跑道上鋪設(shè)一個(gè)橫向攔截的擋板，在攔截驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下，從承載階梯槽內(nèi)翻轉(zhuǎn)并高出跑道，用于對(duì)跑道進(jìn)行攔截，避免非正常狀況下的飛機(jī)升降，保證了機(jī)場的安全性；當(dāng)擋板收疊于承載階梯槽內(nèi)后，擋板頂部與跑道平齊，不影響跑道的正常使用，不占用空間，有效解決飛機(jī)攔截問題，方便實(shí)現(xiàn)跑道的正常通航使用，運(yùn)行更平穩(wěn)。