[實用新型]一種摩托車剎車片

有效

• 申請號: 201922161259.5
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211288547U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 陳紹龍
• 申請（專利權）人: 溫州市松力汽摩配件有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D69/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本實用新型公開了一種摩托車剎車片，屬于摩托車配件領域，包括背板，背板的內部鉆有螺紋孔，螺紋孔的內部通過螺紋連接有內六角螺釘，內六角螺釘的左端通過螺紋連接有防噪音片，內六角螺釘的左端通過螺紋連接有底墊，內六角螺釘的左端通過螺紋連接有鋼背，背板的右側緊貼有防噪音片，它通過順時針扭緊內六角螺釘，可以緊固安裝鋼背，方便更換摩擦層，防噪音片的設計可以降低摩擦層與剎車盤摩擦產生的噪音，卡塊的設計可以方便對接背板，方便快速對接安裝內六角螺釘；通過在摩擦層表面切割溝槽和風槽，使得汽車行駛過程中產生的吹風從風槽引入向溝槽吹動，可以排出溝槽內部摩擦粉塵，防止粉塵堆積導致剎車片的摩擦系數不穩定。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件領域，更具體地說，涉及一種摩托車剎車片。

背景技術

摩托車大部分是碟剎，碟剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。

現有摩托車剎車片，剎車裝置的剎車片、鋼背和背板為固定熔接結構，更換剎車片需要將剎車片、鋼背、底墊、防噪音片和背板全部拆除，不方便拆裝更換剎車片，同時，剎車片的摩擦層與剎車盤摩擦容易產生粉塵，粉塵堆積溝槽導致剎車片的摩擦系數不穩定。因此，需要對現有技術進行改進。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種摩托車剎車片，它通過順時針扭緊內六角螺釘，可以緊固安裝鋼背，方便更換摩擦層，防噪音片的設計可以降低摩擦層與剎車盤摩擦產生的噪音，卡塊的設計可以方便對接背板，方便快速對接安裝內六角螺釘；通過在摩擦層表面切割溝槽和風槽，使得汽車行駛過程中產生的吹風從風槽引入向溝槽吹動，可以排出溝槽內部摩擦粉塵，防止粉塵堆積導致剎車片的摩擦系數不穩定。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種摩托車剎車片，包括背板，所述背板的內部鉆有螺紋孔，所述螺紋孔的內部通過螺紋連接有內六角螺釘，所述內六角螺釘的左端通過螺紋連接有防噪音片，所述內六角螺釘的左端通過螺紋連接有底墊，所述內六角螺釘的左端通過螺紋連接有鋼背，所述背板的右側緊貼有防噪音片，所述防噪音片的右側緊貼有底墊，所述底墊的右側緊貼有鋼背，所述鋼背的右側固定焊接有卡塊，所述卡塊的右端固定卡接背板左側的卡槽，所述背板的上端固定焊接有安裝耳，所述背板的左側與摩擦層通過高溫壓制構成，所述摩擦層的表面切割有溝槽和風槽，它通過順時針扭緊內六角螺釘，可以緊固安裝鋼背，方便更換摩擦層，防噪音片的設計可以降低摩擦層與剎車盤摩擦產生的噪音，卡塊的設計可以方便對接背板，方便快速對接安裝內六角螺釘；通過在摩擦層表面切割溝槽和風槽，使得汽車行駛過程中產生的吹風從風槽引入向溝槽吹動，可以排出溝槽內部摩擦粉塵，防止粉塵堆積導致剎車片的摩擦系數不穩定。

進一步的，所述鋼背外表面涂抹有防銹漆，通過順時針扭緊內六角螺釘，可以緊固安裝鋼背，方便更換摩擦層。

進一步的，所述防噪音片是由硅膠材料制成，防噪音片的設計可以降低摩擦層與剎車盤摩擦產生的噪音。

進一步的，所述卡塊是由碳合鋼材料制成，卡塊的設計可以方便對接背板，方便快速對接安裝內六角螺釘。

進一步的，所述溝槽為切斜結構設計，通過在摩擦層表面切割溝槽和風槽，使得汽車行駛過程中產生的吹風從風槽引入向溝槽吹動，可以排出溝槽內部摩擦粉塵，防止粉塵堆積導致剎車片的摩擦系數不穩定。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本方案通過順時針扭緊內六角螺釘，可以緊固安裝鋼背，方便更換摩擦層，防噪音片的設計可以降低摩擦層與剎車盤摩擦產生的噪音，卡塊的設計可以方便對接背板，方便快速對接安裝內六角螺釘；通過在摩擦層表面切割溝槽和風槽，使得汽車行駛過程中產生的吹風從風槽引入向溝槽吹動，可以排出溝槽內部摩擦粉塵，防止粉塵堆積導致剎車片的摩擦系數不穩定。