[實用新型]一種副翼式發動機風扇

有效

• 申請號: 201922160927.2
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211343092U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 杜萬才;杜代釗
• 申請（專利權）人: 南充工塑零部件有限公司
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F01P11/10;F04D29/02;F04D29/38
• 代理公司: 成都東唐智宏專利代理事務所(普通合伙) 51261
• 代理人: 羅言剛

本實用新型公開了一種副翼式發動機風扇，屬于發動機風扇技術領域，包括金屬圓盤、塑料圈和若干扇葉部件，所述塑料圈緊密包裹至金屬圓盤的外圓周壁邊緣處，若干所述扇葉部件與塑料圈一體成型且圍繞著塑料圈的軸線方向均勻分布，每個所述扇葉部件均呈傾斜狀態設置在塑料圈的外側壁上，所有所述扇葉部件的傾斜方向均相同。本實用新型由于扇葉本體根部嵌入注塑包裹形成的塑料圈中，每個扇葉本體鄰近塑料圈處分布副翼式結構，支撐固定葉片相對于塑料圈變化的扭角，并與前一嵌入塑料圈中的扇葉本體根部順序循環相連接，提高了扇葉本體強度，中心部位形成散熱進風流道，并且該結構增強扇葉本體扭角穩定性，避免風扇端面跳動量產生，加強進風流道風壓。

技術領域

本實用新型涉及發動機風扇技術領域，特別涉及一種副翼式發動機風扇。

背景技術

發動機需要加防入凍液經過發動機和水箱循環，在發動機水箱后端端安裝風扇通過吸風或排風，對水箱的進行散熱冷達到發動機降溫的目的。

現有技術中風扇在其中心部位有一個圈形輪轂聯接支撐葉片根部并和傳動系統聯接，由于扇葉通常與中心線扭轉形成扭角，所以輪轂有一定寬度阻礙風扇旋轉時的中心進風散熱。

也有不用輪轂聯接葉片，通過注塑包裹金屬圓片形成塑料圈，所述塑料圈的周長不均勻地分布7-10張葉片。該結構葉片相對與塑料圈變化的扭角沒有結構支持，導致葉片扭角在風扇旋轉時不穩定，中心部位進風分散風壓不均勻，風扇端面跳動對風扇的動平衡產生影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種副翼式發動機風扇，克服公知技術缺點，高強度、旋轉時扇葉扭角穩定、減小風扇端面跳動、中心部位散熱良好的發動機風扇。

為解決上述問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種副翼式發動機風扇，包括金屬圓盤、塑料圈和若干扇葉部件，所述塑料圈緊密包裹至金屬圓盤的外圓周壁邊緣處，若干所述扇葉部件與塑料圈一體成型且圍繞著塑料圈的軸線方向均勻分布，每個所述扇葉部件均呈傾斜狀態設置在塑料圈的外側壁上，所有所述扇葉部件的傾斜方向均相同。

進一步的，每個所述扇葉部件包括一體成型的扇葉本體和副翼，所述扇葉本體呈薄片狀且其根部與塑料圈的端部且固定角度連接，所述副翼呈彎曲狀，所述副翼將相鄰的兩個所述扇葉本體和塑料圈連接成型，所述副翼的一端與其中一個扇葉本體的側壁連接，另一端向塑料圈的端部延伸連接并最終與另一個扇葉本體的根部連接。

進一步的，所述扇葉本體靠近副翼的一側向內彎曲狀呈弧狀結構，所述扇葉本體的兩側均呈弧形結構，所述扇葉本體的側壁尺寸沿著塑料圈的半徑方向由內至外逐漸增大，所有所述扇葉本體的首端均呈圓弧過渡狀。

進一步的，所述扇葉本體的厚度沿著塑料圈的半徑方向由內至外逐漸增大。

有益效果：采用上述方案，由于扇葉本體根部嵌入注塑包裹形成的塑料圈中，每個扇葉本體鄰近塑料圈處分布副翼式結構，支撐固定扇葉本體相對于塑料圈變化的扭角，并與前一嵌入塑料圈中的扇葉本體根部順序循環相連接，提高了扇葉本體強度，中心部位形成散熱進風流道，并且該結構增強扇葉本體扭角穩定性，避免風扇端面跳動量產生，加強進風流道風壓。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為圖2中沿A-A線的剖視圖；

圖4為圖2中沿B-B線的剖視圖；

圖5為圖2中沿C-C線的剖視圖；

附圖標記說明：金屬圓盤1，塑料圈2，扇葉部件3，扇葉本體4，副翼5，第一部分6，第二部分7，第三部分8。

具體實施方式