[實用新型]一種方便設定調試的橋梁防震裝置

有效

• 申請號: 201922160540.7
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211596359U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 劉奕辰
• 申請（專利權）人: 河南容途路橋工程有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 姬春紅

本實用新型涉及橋梁防震技術領域，且公開了一種方便設定調試的橋梁防震裝置，包括橋梁本體和橋墩，橋梁本體位于橋墩的上方橫向設置，橋墩的上端開設有收納槽，收納槽的內部滑動連接有升降板，收納槽的槽底中部開設有調節槽，調節槽的槽底通過第一滾動軸承轉動連接有螺紋桿，螺紋桿的桿壁螺紋套接有升降塊，升降塊的四周側壁通過第一軸銷轉動連接有多個均勻分布的支撐桿，多個支撐桿繞升降塊呈環形分布設置，且多個支撐桿的上端均通過第二軸銷轉動連接有頂板。本實用新型能夠調節防震裝置的彈性性能，從而便于調節防震裝置對橋梁的防震性能，且能夠提高對橋梁的支撐穩定性，便于人們使用。

技術領域

本實用新型涉及橋梁防震技術領域，尤其涉及一種方便設定調試的橋梁防震裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

目前，橋梁在使用承載過程中，容易受到震動的影響，一般在橋墩和橋梁之間設有防震裝置，但是現有技術中，防震裝置在設計過程中和實際使用過程中存在誤差，且隨著車流量的增加，防震裝置對橋梁的防震性能會受到影響，從而發生改變，影響使用效果，因此，提出一種方便設定調試的橋梁防震裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中防震裝置在設計過程中和實際使用過程中存在誤差，且隨著車流量的增加，防震裝置對橋梁的防震性能會受到影響，從而發生改變，影響使用效果的問題，而提出的一種方便設定調試的橋梁防震裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種方便設定調試的橋梁防震裝置，包括橋梁本體和橋墩，所述橋梁本體位于橋墩的上方橫向設置，所述橋墩的上端開設有收納槽，所述收納槽的內部滑動連接有升降板，所述收納槽的槽底中部開設有調節槽，所述調節槽的槽底通過第一滾動軸承轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的桿壁螺紋套接有升降塊，所述升降塊的四周側壁通過第一軸銷轉動連接有多個均勻分布的支撐桿，多個所述支撐桿繞升降塊呈環形分布設置，且多個支撐桿的上端均通過第二軸銷轉動連接有頂板，多個所述頂板均與升降板的底部固定連接，所述螺紋桿的桿壁下方固定套接有第一錐齒輪，所述調節槽的右側壁下方通過第二滾動軸承轉動連接有轉桿，所述轉桿的左端固定連接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合連接，所述轉桿的右端延長至橋墩的外部設置，所述收納槽的槽底還開設有多個均勻分布的凹槽，多個所述凹槽的內部均滑動連接有滑桿，多個所述滑桿的上端均貫穿升降板并均固定連接有固定板，多個所述固定板均與橋梁本體的下端固定連接，多個所述滑桿的桿壁上方均活動套接有第一彈簧，所述第一彈簧位于固定板與升降板之間設置，所述升降板的上端通過多個通孔與多個滑桿滑動連接。

優選的，所述升降板的四周側壁下端均固定連接有第一滑塊，所述收納槽的四周側壁均開設有第一滑塊相匹配的第一滑槽。

優選的，所述滑桿的桿壁下端固定連接有兩個對稱設置的第二滑塊，所述凹槽的側壁開設有兩個與第二滑塊相匹配的第二滑槽。

優選的，多個所述滑桿的下端均固定連接有第二彈簧。

優選的，所述轉桿位于橋墩外部的一端固定連接有轉輪，所述轉輪的表面設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種方便設定調試的橋梁防震裝置，具備以下有益效果：