[實用新型]變速器輸出軸拆卸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922159368.3
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211615447U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐威;高尚安;岳國梁
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京思創(chuàng)大成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

本實用新型涉及一種變速器輸出軸拆卸裝置，其特征在于，包括：拉碼座，拉碼座的中部設(shè)有供輸出軸穿過的第一通孔，拉碼座的兩端分別設(shè)有螺孔；以及一對螺桿，每根螺桿穿過并配合連接于一個螺孔；支撐座，支撐座為筒型，包括環(huán)形側(cè)壁和設(shè)于環(huán)形側(cè)壁頂部的頂壁，頂壁上設(shè)有供輸出軸穿過的第二通孔，頂壁的上表面設(shè)有一對定位凹槽，一對定位凹槽用于在進行拆卸時對一對螺桿進行定位。通過該變速器輸出軸拆卸裝置，可以簡便、安全地拆卸輸出軸，避免沖擊力破壞殼體以及給操作人員帶來安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及拆卸裝置領(lǐng)域，具體涉及一種變速器輸出軸拆卸裝置。

背景技術(shù)

在手動變速器的維修或更換過程中，經(jīng)常需要拆卸手動變速器的輸出軸。圖1顯示手動變速器輸出軸的安裝示意圖，圖2顯示圖1的局部放大圖。如圖1和圖2所示，手動變速器的輸出軸101的下端通過軸承103固定于殼體中。拆卸時，旋出螺釘102，輸出軸101的下端與軸承103之間以及軸承103與殼體之間均為過盈配合，無法直接取出輸出軸101。現(xiàn)有方式是手拎起輸出軸101，使殼體懸空，使用榔頭用力向下敲擊殼體，利用較大的沖擊力使殼體101與軸承103分離。此方法需兩人配合，操作困難，且存在安全風(fēng)險。

因此，期待開發(fā)一種拆卸裝置，能夠安全、便利地拆卸手動變速器的輸出軸。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種變速器輸出軸拆卸裝置，以克服現(xiàn)有變速器輸出軸拆卸時操作困難、安全性差的缺陷。

本實用新型采用以下解決方案：

一種變速器輸出軸拆卸裝置，包括：

拉碼座，所述拉碼座的中部設(shè)有供所述輸出軸穿過的第一通孔，所述拉碼座的兩端分別設(shè)有螺孔；以及

一對螺桿，每根螺桿穿過并配合連接于一個所述螺孔；

支撐座，所述支撐座為筒型，包括環(huán)形側(cè)壁和設(shè)于所述環(huán)形側(cè)壁頂部的頂壁，所述頂壁上設(shè)有供所述輸出軸穿過的第二通孔，所述頂壁的上表面設(shè)有一對定位凹槽，所述一對定位凹槽用于在進行拆卸時對所述一對螺桿進行定位。

優(yōu)選地，所述螺桿的頂端設(shè)有螺母，所述螺母與所述螺桿固定連接，所述螺母的外徑大于所述螺孔的直徑。

優(yōu)選地，所述螺桿的底端設(shè)有徑向收縮的頸部和徑向擴大的卡接部。

優(yōu)選地，所述變速器輸出軸拆卸裝置還包括一對定位組件，每個所述定位組件連接于一個所述螺桿的底端，所述定位組件包括頂塊、滾珠和擋圈，所述頂塊的上表面設(shè)有向內(nèi)凹陷的安裝孔，所述安裝孔的孔壁設(shè)有環(huán)形卡槽，所述滾珠設(shè)于所述安裝孔的底部，所述擋圈設(shè)于所述環(huán)形卡槽內(nèi)，所述螺桿的所述底端插設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，所述卡接部與所述滾珠滾動接觸，所述擋圈套設(shè)于所述螺桿的所述頸部以防止所述螺桿從所述安裝孔內(nèi)脫出。

優(yōu)選地，所述擋圈由可彈性變形材料制成，所述擋圈上設(shè)有供所述頸部通過的狹縫，且所述擋圈的內(nèi)徑小于所述卡接部的外徑。

優(yōu)選地，所述卡接部的端面上設(shè)有第一錐形槽，所述安裝孔的底部設(shè)有第二錐形槽，所述滾珠設(shè)于所述第一錐形槽和所述第二錐形槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述頂塊的下表面中心設(shè)有錐形尖端，所述錐形尖端能夠容納于所述定位凹槽內(nèi)。

優(yōu)選地，一對所述螺孔之間的間距等于一對所述定位凹槽之間的間距。

優(yōu)選地，所述輸出軸的一端穿過所述第一通孔和所述第二通孔，拆卸時在所述輸出軸的所述一端固定連接緊固螺母，所述緊固螺母的外徑大于所述第一通孔的直徑。

優(yōu)選地，所述變速器輸出軸拆卸裝置還包括連接螺釘，所述支撐座的頂壁和所述拉碼座上均設(shè)有連接螺孔，所述拉碼座通過所述連接螺釘和所述連接螺孔的配合連接于所述支撐座。