[實用新型]一種氫燃料電池整車控制器安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922159329.3
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211055054U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設計）人: 史澤斌;彭成成;吳練琴;阮浩
• 申請（專利權）人: 南京世博電控技術有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氫燃料電池整車控制器安裝結構，包括固定框和五角定位螺栓，所述固定框內放置有整車控制器，且整車控制器的頂端中心處設置有出線口，所述出線口連接有線束，所述固定框的頂端安裝有固定板，且固定框的頂端滑動連接有左滑動板，所述左滑動板和固定板的內側面分別連接有左半壓環(huán)和右半壓環(huán)，所述右半壓環(huán)的兩端均開設有扣槽，所述左半壓環(huán)的兩端均連接有固定扣，兩個所述固定扣與兩個扣槽相對應。本實用新型，將整車控制器滑入到固定框內，實現對整車控制器的定位，使整車控制器安裝和拆卸十分便利，同時安裝結構可以很好的保護整車控制器免受壓損等破壞，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制器安裝技術領域，具體為一種氫燃料電池整車控制器安裝結構。

背景技術

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。而控制器是電動汽車的核心部件，是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置，同時汽車控制器在安裝時需用到安裝結構。

傳統的電池整車控制器安裝結構在使用時，只是單一對控制器進行限位固定，不能過對控制器的進行保護。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氫燃料電池整車控制器安裝結構，旨在改善只是單一對控制器進行限位固定，不能過對控制器的進行保護的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種氫燃料電池整車控制器安裝結構，包括固定框和五角定位螺栓，所述固定框內放置有整車控制器，且整車控制器的頂端中心處設置有出線口，所述出線口連接有線束，所述固定框的頂端安裝有固定板，且固定框的頂端滑動連接有左滑動板，所述左滑動板和固定板的內側面分別連接有左半壓環(huán)和右半壓環(huán)，所述右半壓環(huán)的兩端均開設有扣槽，所述左半壓環(huán)的兩端均連接有固定扣，兩個所述固定扣與兩個扣槽相對應。

進一步的，所述右半壓環(huán)和左半壓環(huán)的內側面均粘接有防滑墊圈。

進一步的，所述線束穿過左半壓環(huán)和右半壓環(huán)。

進一步的，所述固定框的內壁粘接有隔熱膠墊，所述隔熱膠墊與整車控制器外壁緊貼。

進一步的，所述固定框的兩側面均開設有螺孔，所述整車控制器的兩側面均開設有定位槽，所述五角定位螺栓一端穿過螺孔抵在定位槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型(1)、將整車控制器滑入到固定框內，同時固定框的兩側面均開設有螺孔，而整車控制器的兩側面均開設有定位槽，利用五角定位螺栓一端穿過螺孔抵在定位槽內，進而實現對整車控制器的定位，使整車控制器安裝和拆卸十分便利，同時安裝結構可以很好的保護整車控制器免受壓損等破壞，延長使用壽命。(2)、通過左滑動板和固定板的內側面分別連接有左半壓環(huán)和右半壓環(huán)，而右半壓環(huán)的兩端均開設有扣槽，同時左半壓環(huán)的兩端均連接有固定扣，可移動左半壓環(huán)使兩個固定扣扣接在扣槽內，使右半壓環(huán)和左半壓環(huán)將線束進行壓緊固定，避免拉扯時出現出線口處松動，也便于對右半壓環(huán)和左半壓環(huán)分離，方便對線束查看檢修，十分便利。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的左半壓環(huán)和右半壓環(huán)結構示意圖；

圖3是本實用新型的固定框結構示意圖。