[實用新型]一種連桿接頭

有效

• 申請號: 201922158150.6
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211314829U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 周小文
• 申請（專利權）人: 谷城華文汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C9/00
• 分類號: F16C9/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 齊明銳

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種連桿接頭，包括軸孔端和螺紋孔端，所述螺紋孔端通過連接過渡段與所述軸孔端連接，所述軸孔端設置有軸孔，所述螺紋孔端設置有螺紋孔，所述軸孔軸線與所述螺紋孔軸線垂直，所述螺紋孔端設置有缺口，所述螺紋孔端外部設置有兩個側翼，所述側翼分別位于所述缺口兩側，所述側翼設置有若干個通孔。通過在螺紋孔端設置有缺口和側翼，使用時鎖緊裝置通過側翼可以將螺紋孔端與其它零部件連接牢固。本實用新型設計合理，結構簡單，使用方便，可以使汽車各零部件裝配緊密，防止連桿接頭脫落失效，提高汽車行駛的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種連桿接頭。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，對汽車的使用越來越普及，連桿接頭在汽車零部件裝配連接中起到非常重要的作用。目前，市場上廣泛使用的連桿接頭結構雖然簡單，方便裝配，但在汽車長時間行駛過程中，容易出現連桿接頭脫落失效的現象，存在較大的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種連桿接頭，其設計合理，結構簡單，使用方便，可以使汽車各零部件裝配緊密，防止連桿接頭脫落失效，提高汽車行駛的安全性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種連桿接頭，包括軸孔端和螺紋孔端，所述螺紋孔端通過連接過渡段與所述軸孔端連接，所述軸孔端設置有軸孔，所述螺紋孔端設置有螺紋孔，所述軸孔軸線與所述螺紋孔軸線垂直，所述螺紋孔端設置有缺口，所述螺紋孔端外部設置有兩個側翼，所述側翼分別位于所述缺口兩側，所述側翼設置有若干個通孔。

進一步，所述缺口的長度等于所述螺紋孔端長度。

進一步，所述缺口寬度所對應的圓心角為10～30°。

進一步，所述連接過渡段設置有腔體和退刀孔。

進一步，從所述側翼固定端至自由端，兩個所述側翼之間的距離逐漸增大。

進一步，所述螺紋孔端為圓柱形結構。

本實用新型的有益效果是：一種連桿接頭，包括軸孔端和螺紋孔端，所述螺紋孔端通過連接過渡段與所述軸孔端連接，所述軸孔端設置有軸孔，所述螺紋孔端設置有螺紋孔，所述軸孔軸線與所述螺紋孔軸線垂直，所述螺紋孔端設置有缺口，所述螺紋孔端外部設置有兩個側翼，所述側翼分別位于所述缺口兩側，所述側翼設置有若干個通孔。通過在螺紋孔端設置有缺口和側翼，使用時鎖緊裝置通過側翼可以將螺紋孔端與其它零部件連接牢固。本實用新型設計合理，結構簡單，使用方便，可以使汽車各零部件裝配緊密，防止連桿接頭脫落失效，提高汽車行駛的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的上視圖。

圖3是圖2沿A-A方向的剖視圖。

圖4是圖1的側視圖。

附圖標記說明：

1——軸孔端 11——軸孔

2——螺紋孔端 21——螺紋孔

22——缺口 3——連接過渡段

31——腔體 32——退刀孔

4——側翼 41——通孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。