[實用新型]一種自動化軌道吊大梁磁尺安裝工具

有效

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• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN210773876U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 劉文公;王軍正;郝清武;潘業(yè)濤;郭龍成
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司港機分公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02;B25B11/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 紀麗麗

本實用新型公開了一種自動化軌道吊大梁磁尺安裝工具，包括第一工具，其包括底座，大梁上設有軌道，底座連接于軌道上，且底座可沿軌道移動；底座的兩端分別垂直連接有安裝柱，兩安裝柱上分別垂直連接有連接柱；兩連接柱上分別垂直連接有支撐桿，兩支撐桿的上端分別固定有支撐架，兩支撐架用于對磁尺進行支撐限位；安裝柱上設有安裝槽，連接柱通過第一調節(jié)螺栓固定于安裝槽內；連接柱上設有連接槽，支撐桿通過第二調節(jié)螺栓固定于連接槽內。本實用新型的自動化軌道吊大梁磁尺安裝工具結構簡單，操作方便快捷，可以將磁尺安裝在大梁上，安裝效率高，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及磁尺安裝技術領域，具體來說涉及一種自動化軌道吊大梁磁尺安裝工具。

背景技術

伴隨著港口行業(yè)的轉型升級，港口設備也開始向現代化、自動化、智能化邁進。橋吊、軌道吊開始應用新的技術，發(fā)展成為自動化橋吊、自動化軌道吊。先進的港口設備需要各種檢測限位，實時把設備運行情況反饋給技術終端。自動化軌道吊中小車位置的檢測就運用到了這種技術--小車磁尺，它能將小車運行的各種數據反饋給數據終端，從而實現遠距離操控。

自動化軌道吊大梁磁尺安裝要求精度非常高，18根磁尺在保證自身直線度誤差不超1mm，每根磁尺間距誤差不超0.5mm的同時，還要保證每根磁尺與小車軌道平行，水平尺寸誤差不超過1mm,高度誤差不超過1mm。

目前在吊磁尺安裝過程中，采用以軌道側面為基準，用經緯儀在大梁上打上直線，每根磁尺吊線墜，確定軌道側面與磁尺之間的平行間距；以軌道的上平面為基準，用水平儀測量軌道上平面與磁尺上平面的高度差。這樣安裝存在諸多弊端：（1）工人在安裝過程中無法保證這兩個尺寸，往往是保證這個尺寸，顧不了其他尺寸，安裝精度和安裝效率得不到保證；（2）需要人工成本比較高，一位工人師傅需要測量水平儀和經緯儀數據，另外兩位工人師傅負責安裝，三位工人師傅需要3天才能完成一臺軌道吊磁尺的安裝；（3）安全性較低，對檢測儀器影響大。軌道吊大梁距離地面25M高，經緯儀和水平儀固定在大梁上不安全，還容易受風的影響，增加測量難度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動化軌道吊大梁磁尺安裝工具，以解決現有的磁尺安裝效率低，安裝操作復雜的缺陷。

為此，本實用新型提供了一種自動化軌道吊大梁磁尺安裝工具，包括第一工具，其包括底座，大梁上設有軌道，所述底座連接于所述軌道上，且所述底座可沿所述軌道移動；所述底座的兩端分別垂直連接有安裝柱，兩所述安裝柱上分別垂直連接有連接柱；兩所述連接柱上分別垂直連接有支撐桿，兩所述支撐桿的上端分別固定有支撐架，兩所述支撐架用于對磁尺進行支撐限位；所述安裝柱上設有安裝槽，所述連接柱通過第一調節(jié)螺栓固定于所述安裝槽內；所述連接柱上設有連接槽，所述支撐桿通過第二調節(jié)螺栓固定于所述連接槽內；還包括第二工具，其包括連接于所述大梁上的第一安裝座，以及通過第三調節(jié)螺栓連接于所述第一安裝座上的第二安裝座，所述第二安裝座上端設有配合槽，所述配合槽用于對所述磁尺進行支撐限位。

優(yōu)選的，所述底座的投影為長方形，所述底座為一體件，其包括底座本體和固定于所述底座本體底部的連接框。

優(yōu)選的，所述連接框扣合于所述軌道上且可沿所述軌道移動，所述連接框通過緊固螺栓可拆卸連接于所述軌道上。

優(yōu)選的，所述連接柱的底部連接于所述底座本體上。

優(yōu)選的，所述支撐架本體的截面為V型。