[實用新型]一種高效裝柜設備

有效

• 申請號: 201922157712.5
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN212150839U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 黃平
• 申請（專利權）人: 廣州市嘉誠國際物流股份有限公司
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B65G47/24;B65G23/04;B65G23/22
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 葛燕婷

本實用新型公開了一種高效裝柜設備，涉及貨物運輸技術領域，包括底板，底板的上表面一側設置有第一運輸裝置，底板的上表面且位于第一運輸裝置的一側設置有第二運輸裝置，第一運輸裝置和第二運輸裝置垂直設置，第一運輸裝置和第二運輸裝置之間設置有多個支桿，多個支桿的頂部固定連接有導向板。本實用新型通過導向板的設計，提高了貨物運輸的效率，第二運輸裝置上運輸的貨物經過導向板，并按照原來的擺放方式運送到第一運輸裝置上，減少了重新擺放貨物的時間，又可以避免貨物掉落在傳送帶的一側，在運輸過程中掉落的可能，降低了經濟損失，提高了裝柜效率，而且降低了人力投入，還避免了工人受傷。

技術領域

本實用新型涉及貨物運輸技術領域，特別涉及一種高效裝柜設備。

背景技術

物品在運輸前，需要對物品進行裝柜，裝柜就是根據出貨計劃，將貨物裝進集裝箱里，集裝箱裝柜是外貿環節中很重要的一個環節，在裝柜過程中經常出現：貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行，因此，在裝柜前，發貨人、倉庫、貨代必須協調周到，并全面掌握集裝箱裝柜技巧，才能有效避免因為裝柜不當面臨的損失，集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車搬進箱內，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。

現有的物品在進行裝柜時，通常是通過人工將物品搬運至貨柜車的柜體內部進行擺放，費時費力，需要大量的勞動力，裝柜的效率比較低，而且在運送貨物的時候可能會導致貨物掉落在貨柜外，造成經濟損失，工人一直搬運物品上下貨柜車很容易對工人的安全造成威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效裝柜設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效裝柜設備，包括底板，所述底板的上表面一側設置有第一運輸裝置，所述底板的上表面且位于第一運輸裝置的一側設置有第二運輸裝置，所述第一運輸裝置和第二運輸裝置垂直設置，所述第一運輸裝置和第二運輸裝置之間設置有多個支桿，多個所述支桿的頂部固定連接有導向板。

優選的，所述底板的上表面且位于第一運輸裝置的另一側設置有第一驅動電機，所述底板的上表面且位于第二運輸裝置的一側設置有第二驅動電機所述第一驅動電機和第二驅動電機的底部均固定連接有承載塊，兩個所述承載塊的底部均與底板的上表面固定連接。

優選的，所述第一運輸裝置包括傳送帶、主動輪和從動輪，所述主動輪和從動輪的直徑相等，所述傳送帶的內壁一側與主動輪的外壁轉動連接，所述傳送帶的內壁另一側與從動輪的外壁轉動連接，所述主動輪的一側與第一驅動電機的輸出端轉動連接。

優選的，所述第二運輸裝置包括履帶、第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪的直徑大于第二齒輪的直徑，所述履帶的內壁一側與第一齒輪傳動連接，所述履帶的內壁另一側與第二齒輪傳動連接，所述第一齒輪的一側與第二驅動電機的輸出軸轉動連接。

優選的，所述第一齒輪的直徑大于主動輪和從動輪的直徑，導向板的一端設置在傳送帶的頂部，所述履帶和傳送帶均通過支架進行支撐。

優選的，所述第一驅動電機和第二驅動電機分別通過外接開關與外部電源電性連接。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過導向板的設計，提高了貨物運輸的效率，第二運輸裝置上運輸的貨物經過導向板，并按照原來的擺放方式運送到第一運輸裝置上，減少了重新擺放貨物的時間，又可以避免貨物掉落在傳送帶的一側，在運輸過程中掉落的可能，降低了經濟損失，提高了裝柜效率；

2、本實用新型通過第一運輸裝置、第二運輸裝置和兩個驅動電機的設置，實現了對貨物進行高效運輸裝柜的目的，第二驅動電機將貨物從柜體外部運送到設置在柜體內部的第一運輸裝置的一側，第一驅動電機將貨物運送至柜體內部，降低了人力投入，還避免了工人受傷。

附圖說明