[實用新型]一種斜楔機構及沖壓模具

有效

• 申請號: 201922157558.1
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211758025U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 張洪坡
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種斜楔機構及沖壓模具，包括：相對設置的第一模座和第二模座，所述第一模座的朝向所述第二模座的一側設置有第一導向面和第二導向面，所述第二模座的朝向所述第一模座的一側設置有第三導向面和第四導向面，所述第一導向面的傾斜角度和所述第三導向面的傾斜角度相同，所述第二導向面的傾斜角度和所述第四導向面的傾斜角度相同，且所述第一導向面的傾斜角度大于所述第二導向面的傾斜角度；在所述斜楔機構的工作過程中，所述第一導向面和所述第三導向面相貼合，所述第二導向面和所述第四導向面相貼合。這樣可以有效降低斜楔機構在工作過程中的噪音。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，尤其涉及一種斜楔機構及沖壓模具。

背景技術

隨著汽車工業的發展，沖壓模具的制造水平也越來越成熟，對模具的壽命及工作環境的要求也越來越高。其中，翻邊斜楔機構是沖壓模具中的一種常用機構，其常用的驅動角度為30°。但是當側翻結構的行程較大時，只有通過加大驅動角度才可以滿足滑塊的行程需求，一般將驅動角度調整到40°或45°。然而，隨著驅動角度的變大，會導致滑塊受到的壓力增大，進而導致導向部件的摩擦增加以及工作噪音的增大。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種斜楔機構及沖壓模具，以解決現有的斜楔機構工作噪音大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的：

本實用新型實施例提供了一種斜楔機構，包括：相對設置的第一模座和第二模座，所述第一模座的朝向所述第二模座的一側設置有第一導向面和第二導向面，所述第二模座的朝向所述第一模座的一側設置有第三導向面和第四導向面，所述第一導向面的傾斜角度和所述第三導向面的傾斜角度相同，所述第二導向面的傾斜角度和所述第四導向面的傾斜角度相同，且所述第一導向面的傾斜角度大于所述第二導向面的傾斜角度；

在所述斜楔機構的工作過程中，所述第一導向面和所述第三導向面相貼合，所述第二導向面和所述第四導向面相貼合。

可選的，所述第一導向面與所述第三導向面的貼合面積小于所述第二導向面與所述第四導向面的貼合面積。

可選的，所述第一導向面和所述第三導向面的接觸長度小于所述第二導向面與所述第四導向面的接觸長度。

可選的，所述第一模座間隔設置有多個所述第一導向面和多個所述第二導向面，所述第二模座間隔設置有多個所述第三導向面和多個所述第四導向面。

可選的，所述第二模座包括基座和滑塊，所述滑塊可相對于所述基座滑動，且所述第三導向面和所述第四導向面均設置在所述滑塊上。

可選的，所述滑塊和所述基座之間還設置有彈性件，且所述彈性件可沿所述滑塊的滑動方向伸縮。

可選的，所述彈性件為氮氣彈簧。

可選的，所述第一導向面的傾斜角度為40°～50°。

可選的，所述第二導向面的傾斜角度為27°～33°。

本實用新型實施例還提供一種沖壓模具，包括上述斜楔機構。

在本實用新型實施例中，通過兩組傾斜角度不同的導向面實現第一模座和第二模座的相對滑動，可以將第一模座對第二模座的下壓力進行分解，有效降低了第一模座對第二模座的沖擊力，降低斜楔機構在工作過程中的噪音。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的斜楔機構的結構示意圖；