[實(shí)用新型]一種具有調(diào)節(jié)遮陽功能的候車亭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922157551.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN212176700U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁飛豹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇邦興交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): E04H1/12
• 分類號(hào): E04H1/12;E04B7/16
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32264
• 代理人: 孫麗麗

本實(shí)用新型公開了一種具有調(diào)節(jié)遮陽功能的候車亭，包括候車亭本體，候車亭本體的端部固定有底座，候車亭本體的頂部固定有固定板，固定板的兩側(cè)分別鉸接有第一遮陽棚和第二遮陽棚，第一遮陽棚的底部中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿，第二遮陽棚的底部中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，第一連桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一支桿，第二連桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支桿，候車亭本體的中部嵌設(shè)有齒輪箱，齒輪箱的內(nèi)側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上安裝有齒輪，齒輪的兩側(cè)分別設(shè)有第一齒條和第二齒條，第一齒條一側(cè)中部與第一支桿固定連接，第二齒條一側(cè)中部與第二支桿固定連接，齒輪箱的兩側(cè)均開設(shè)有開口，本實(shí)用新型便于調(diào)節(jié)遮陽側(cè)面角度，降低候車亭的溫度，方便人員候車。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及候車亭技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有調(diào)節(jié)遮陽功能的候車亭。

背景技術(shù)

候車亭，一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時(shí)遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。早期的公交車候車亭只提供乘客候車時(shí)指示乘車路線、臨時(shí)休息和躲避風(fēng)雨等基本功能。隨著社會(huì)城市生活的發(fā)展，公交車候車亭正逐步發(fā)展為集眾多輔助功能為一體的，適應(yīng)城市居民出行需要，以及城市市容建設(shè)的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施。夏日炎炎，太陽的紫外線照射會(huì)灼傷皮膚，高溫還會(huì)使人中暑，目前的候車亭遮陽面積小，不可調(diào)節(jié)，許多等候的乘客只能露天等候。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具有調(diào)節(jié)遮陽功能的候車亭，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種具有調(diào)節(jié)遮陽功能的候車亭，包括候車亭本體，所述候車亭本體的端部固定有底座，所述候車亭本體的頂部固定有固定板，所述固定板的兩側(cè)分別鉸接有第一遮陽棚和第二遮陽棚，所述第一遮陽棚的底部中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿，所述第二遮陽棚的底部中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，所述第一連桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一支桿，所述第二連桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支桿，所述候車亭本體的中部嵌設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱的內(nèi)側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上安裝有齒輪，所述齒輪的兩側(cè)分別設(shè)有第一齒條和第二齒條，所述第一齒條遠(yuǎn)離所述齒輪的一側(cè)中部與所述第一支桿固定連接，所述第二齒條遠(yuǎn)離所述齒輪的一側(cè)中部與所述第二支桿固定連接，所述齒輪箱的兩側(cè)均開設(shè)有開口。

優(yōu)選的，所述第一支桿和所述第二支桿的直徑均小于所述開口的寬度。

優(yōu)選的，所述第一遮陽棚與所述第二遮陽棚之間鋪設(shè)有防水布。

優(yōu)選的，所述齒輪箱的內(nèi)側(cè)并列設(shè)有第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿，所述第一齒條的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與所述第一導(dǎo)桿適配的第一滑槽，所述第二齒條的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與所述第二導(dǎo)桿適配的第二滑槽。

優(yōu)選的，所述底座上開設(shè)有若干個(gè)固定孔。

優(yōu)選的，所述底座上焊接有板凳。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該一種具有調(diào)節(jié)遮陽功能的候車亭，當(dāng)太陽光的照射角度發(fā)生發(fā)生變化時(shí)，首先啟動(dòng)電機(jī)，通過電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪通過與第一齒條和第二齒條相嚙合，進(jìn)而帶動(dòng)第一齒輪和第二齒輪分別在豎直方向上的第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿向上或向下運(yùn)動(dòng)，接著第一齒條通過第一導(dǎo)桿帶動(dòng)第一連桿向上或向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一遮陽棚調(diào)整遮陽角度，接著第一齒條通過第一導(dǎo)桿帶動(dòng)第一連桿向上或向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一遮陽棚調(diào)整遮陽角度，從而調(diào)節(jié)遮陽側(cè)面角度，降低候車亭的溫度，方便人員候車。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種具有調(diào)節(jié)遮陽功能的候車亭的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種具有調(diào)節(jié)遮陽功能的候車亭的齒輪箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。