[實用新型]一種舒適性汽車座椅

有效

• 申請號: 201922156621.X
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN212098552U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 鄧吉雄;張順賢
• 申請（專利權）人: 福州聯泓交通器材有限公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 黃詩錦;蔡學俊

本實用新型提供一種舒適性汽車座椅，包括背椅合綿及用于支撐背椅合綿的背椅骨架，所述背椅合綿包括上部合綿、下部合綿及側部合綿，所述上部合綿上端具有上弧形凸起，下部合綿的下端具有下弧形凸起，所述背椅骨架包括一對用于支撐側部合綿的旁接板，一對旁接板之間下部經支撐桿固定連接，所述支撐桿前側還具有自上而下間隔分布的若干條S型彈簧，所述一對旁接板的上部焊接有倒U型上管架，所述旁接板的底部還固定連接有橫桿，本實用新型本裝置設計合理，結構簡單，能降低久坐疲勞感，提高乘坐舒適性。

技術領域

本實用新型涉及一種舒適性汽車座椅。

背景技術

通常，乘員身體的疲勞程度與乘坐時間(距離)長短有著極大的關系，長時間的乘坐會使乘員身體產生嚴重的疲勞感，尤其是腰部，所以傳統的座椅會特別針對腰部的區域進行支撐設計或加裝可調節的頂腰機構，反而忽略了對身體其他部位的支撐。但如果因為只針對腰部進行支撐還是會存在應力過度集中的問題，時間一長腰部反而產生疼痛，整體疲勞感下降的幅度有限。本設計采用一種可多部位同時支撐(包含腰部、骨盆、胸部、肩部)的汽車座椅輪廓，降低集中于腰部的力量，提高久坐舒適性，減少疲勞感。

發明內容

本實用新型對上述問題進行了改進，即本實用新型要解決的技術問題是現有的汽車座椅傳統的腰部設計凸起或設計有頂腰機構，乘坐者乘坐時間長容易出現應力過于集中整體疲勞感升高。

本實用新型的具體實施方案是：一種舒適性汽車座椅，包括背椅合綿及用于支撐背椅合綿的背椅骨架，所述背椅合綿包括上部合綿、下部合綿及側部合綿，所述上部合綿上端具有上弧形凸起，下部合綿的下端具有下弧形凸起，所述背椅骨架包括一對用于支撐側部合綿的旁接板，一對旁接板之間下部經支撐桿固定連接，所述支撐桿前側還具有自上而下間隔分布的若干條S型彈簧，一對旁接板的上部焊接有倒U型上管架，所述旁接板的底部還固定連接有橫桿。

進一步的，所述背椅合綿上包覆有背椅表皮，所述背椅合綿中部位于上弧形凸起與下弧形凸起之間的交界處橫向設置有用于固定背椅表皮的打釘槽。

進一步的，所述倒U型上管架及支撐桿的兩端分別焊接連接在兩個旁接板上。

進一步的，所述背椅合綿的上弧形凸起及下弧形凸起表面上還膠接有用于提高柔軟性的軟泡綿。

進一步的，所述倒U型上管架支撐于背椅合綿上端，橫桿支撐于背椅合綿后下端，S型彈簧支撐于背椅合綿后中部位置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型本裝置設計合理，結構簡單，能降低久坐疲勞感，提高乘坐舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例背椅骨架結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例假人乘坐狀態結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例人體壓力分布示意圖。

圖中：1-背椅合綿，11-上部合綿，111-上弧形凸起，12-下部合綿，112-下弧形凸起，13-側部合綿，14-打釘槽，2-背椅骨架，21-S型彈簧，211-彈簧孔，22-旁接板，23-倒U型上管架，24-橫桿，25-支撐桿，3-驅干線，4-豎直線，5-假人，A-軀干角度。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。