[實用新型]一種汽車充電樁防損壞系統

有效

• 申請號: 201922156595.0
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN210983649U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 彭福來;李衛民;王海濱;王星博;王曉珍;劉國慶
• 申請（專利權）人: 山東中科先進技術研究院有限公司
• 主分類號: G08B13/02
• 分類號: G08B13/02;G08B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車充電樁防損壞系統。該汽車充電樁防損壞系統包括：充電樁體、充電樁底座、充電柄、充電線和防護圍欄；所述充電樁體固定于所述充電樁底座上，所述充電柄懸掛固定于所述充電樁體的一個側壁，所述充電柄通過所述充電線連接所述充電樁體的內部電源；所述充電樁體位于所述防護圍欄內部，所述防護圍欄的形狀與所述充電樁體匹配，所述充電樁體的每個側壁通過減震裝置固定于所述防護圍欄的對應側欄。本實用新型可以提高充電樁的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及充電樁領域，特別是涉及一種汽車充電樁防損壞系統。

背景技術

新能源汽車的充電樁類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充點卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

由于現在充電樁的普及程度不高，充電汽車及車位的使用存在很大的問題。非充電汽車在使用充電車位時會由于慣性思維直接駛入車位，撞擊充電樁損壞設備，還有一些車主搶占充電車位撞擊充電樁的情況，還有人為損壞充電樁的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車充電樁防損壞系統，以提高充電樁的安全性能。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

一種汽車充電樁防損壞系統，包括：充電樁體、充電樁底座、充電柄、充電線和防護圍欄；所述充電樁體固定于所述充電樁底座上，所述充電柄懸掛固定于所述充電樁體的一個側壁，所述充電柄通過所述充電線連接所述充電樁體的內部電源；

所述充電樁體位于所述防護圍欄內部，所述防護圍欄的形狀與所述充電樁體匹配，所述充電樁體的每個側壁通過減震裝置固定于所述防護圍欄的對應側欄。

可選的，所述減震裝置為彈簧或橡膠塊。

可選的，還包括采集卡和輸電參數采集單元，所述采集卡和所述輸電參數采集單元集成于所述充電樁體內部；所述輸電參數采集單元的采集端口與所述充電樁體內部的輸電線路連接，所述輸電參數采集單元用于檢測所述輸電線路的輸電參數；

所述采集卡內部集成主控單元、電源單元和斷電保護單元；所述輸電參數采集單元的數據輸出端與所述主控單元連接；所述主控單元的輸出端與所述斷電保護單元的控制端連接，所述主控單元用于根據輸電參數采集單元的采集數據調節所述斷電保護單元的打開與關閉；所述電源單元與主控單元的電源端和所述斷電保護單元的電源端連接。

可選的，所述輸電參數采集單元包括電流采集器和電壓采集器。

可選的，所述斷電保護單元包括電磁繼電器線圈、電磁繼電器第一動合觸點、電磁繼電器第二動合觸點；

所述電磁繼電器線圈的第一端連接常閉按鈕的第一端，所述電磁繼電器線圈的第二端連接發光二極管的負極和所述輸電線路的零線輸入口；所述常閉按鈕第二端分別連接常開按鈕的第一端和所述電磁繼電器第一動合觸點的第一端，所述常開按鈕的第二端分別連接大電阻的第一端、所述輸電線路的火線輸入口和所述電磁繼電器第二動合觸點；所述大電阻的第二端連接所述發光二極管的正極；所述電磁繼電器第一動合觸點連接第一電源的輸出端，所述電磁繼電器第二動合觸點連接第二電源的輸出端。

可選的，所述主控單元為stm32型單片機。

可選的，所述主控單元采用FPGA主控芯片。

可選的，所述充電樁底座上設置多個彈簧孔，每個所述彈簧孔內部設置通電彈簧，所述通電彈簧與所述充電樁體電連接。